※ 引述《criesinvain (Bostonian)》之銘言： : 我的是勁戰 : 目前里程快一萬六 : 買二年多 : 4個月前因為從南部騎回台北大概2百多km : 中途有停 都沒超過10分鐘 : 到台北時我的電瓶好像就沒電 是因為騎太遠嗎 以前沒騎過這麼遠 : 大燈超微弱 路標都照不到 : 後來回家老爸幫我加電解水 一切又恢復正常了 電瓶的健康狀況指標：電壓 正常來說電瓶電壓應該要在12V~13V左右 勁戰的電瓶是封閉式免加水的 如果你爸爸知道怎麼加電解水的話 應該也會量電壓才是 在請你爸爸量一下電壓吧 然後整流器也可以量一下：發電、回充正電的電壓狀態 在全車電器(燈系、喇叭等)都沒開啟純發動狀態時 帶點油門時 發電電壓應該要有：14V (有三條同樣顏色的線,會是白色或是黃色) 回充正電(紅色)電壓應該也要有：14V 這兩樣要是都沒有14V的話 如果是發電電壓沒有14V，請到白店或是電機行確定一下發電線圈的健康狀況 如果是發電電壓有14V但回充正電沒有14V，那應該就是整流器出了問題 : 不過前天我騎車後 大概騎30km吧 頂多騎到80km/h 這樣不算拉轉吧 : 電力又變超微弱 電動發車一樣沒問題 : 只是大燈和碼表燈都變很弱 這段頗詭異 電動發車沒問題? 難道是說電發時一樣正常嗎?沒有說起動馬達要轉不轉的樣子? 因為常見的狀況是 大燈、電系都OK啟動馬達要轉不轉XD 所以 關鍵點還是在於你現在車上的電壓狀況 因為會根據你的回答而有不同的問題點 如果電壓有12~13V，那就是線組的問題 如果電壓沒有到12V，那電瓶跟整流器都要再確定一下 線組問題的話 先跟你提一個觀念點 全車電系，包括大燈、喇叭、方向燈、儀表燈等 都是由一條線拉出來 正電→保險絲盒→鎖頭→鎖頭正電→分發給全車電系 (↓) (↓) 接頭問題類最常發生的問題點，可先從這地方查起 而你文章推文中某人出現的怪論點 建議您直接忽略比較好:) 勁戰用的是免加水電瓶，正常狀態下可以不用特別照顧 : 是因為這段期間比較少騎的關係嗎？(這段期間我都騎沒超過6km/天，2次以內/週) 如果車上沒有大吃電的電器 車輛只要有在騎乘都會有充電 但如果是三天以上不會發動的話 建議把電瓶接頭鬆開來好^^ : 還是電瓶問題嗎？ : 還是線路阿？ : 我不太懂 請指教 謝謝 都有可能 如果自己還是沒辦法debug的話 電系問題可以直接找好車行或者電機行一次解決會比較快速^^ -- EV4魂不死!! SV-max十年不換車計畫啟動!! --

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