※ 引述《criesinvain (Bostonian)》之铭言： : 我的是劲战 : 目前里程快一万六 : 买二年多 : 4个月前因为从南部骑回台北大概2百多km : 中途有停 都没超过10分钟 : 到台北时我的电瓶好像就没电 是因为骑太远吗 以前没骑过这麽远 : 大灯超微弱 路标都照不到 : 後来回家老爸帮我加电解水 一切又恢复正常了 电瓶的健康状况指标：电压 正常来说电瓶电压应该要在12V~13V左右 劲战的电瓶是封闭式免加水的 如果你爸爸知道怎麽加电解水的话 应该也会量电压才是 在请你爸爸量一下电压吧 然後整流器也可以量一下：发电、回充正电的电压状态 在全车电器(灯系、喇叭等)都没开启纯发动状态时 带点油门时 发电电压应该要有：14V (有三条同样颜色的线,会是白色或是黄色) 回充正电(红色)电压应该也要有：14V 这两样要是都没有14V的话 如果是发电电压没有14V，请到白店或是电机行确定一下发电线圈的健康状况 如果是发电电压有14V但回充正电没有14V，那应该就是整流器出了问题 : 不过前天我骑车後 大概骑30km吧 顶多骑到80km/h 这样不算拉转吧 : 电力又变超微弱 电动发车一样没问题 : 只是大灯和码表灯都变很弱 这段颇诡异 电动发车没问题? 难道是说电发时一样正常吗?没有说起动马达要转不转的样子? 因为常见的状况是 大灯、电系都OK启动马达要转不转XD 所以 关键点还是在於你现在车上的电压状况 因为会根据你的回答而有不同的问题点 如果电压有12~13V，那就是线组的问题 如果电压没有到12V，那电瓶跟整流器都要再确定一下 线组问题的话 先跟你提一个观念点 全车电系，包括大灯、喇叭、方向灯、仪表灯等 都是由一条线拉出来 正电→保险丝盒→锁头→锁头正电→分发给全车电系 (↓) (↓) 接头问题类最常发生的问题点，可先从这地方查起 而你文章推文中某人出现的怪论点 建议您直接忽略比较好:) 劲战用的是免加水电瓶，正常状态下可以不用特别照顾 : 是因为这段期间比较少骑的关系吗？(这段期间我都骑没超过6km/天，2次以内/周) 如果车上没有大吃电的电器 车辆只要有在骑乘都会有充电 但如果是三天以上不会发动的话 建议把电瓶接头松开来好^^ : 还是电瓶问题吗？ : 还是线路阿？ : 我不太懂 请指教 谢谢 都有可能 如果自己还是没办法debug的话 电系问题可以直接找好车行或者电机行一次解决会比较快速^^ -- EV4魂不死!! SV-max十年不换车计画启动!! --

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