※ 引述《Bizcuit (餅乾工作室)》之銘言： : ※ 引述《char00790093 (三倍速亂扯)》之銘言： : : 藉題誠問... : : 請問一下這一系列的車款：風光、SVMAX、比安可 : : 轉彎時的搖晃，除了軸承的老化之外 : : 是否跟原來的雙避震設計有關係呢? : : 若真是如此，改雙避震對於穩定性會提升很多嗎? : : 還是大家常說的....換一隻不錯的避震就好了? : : 抑或是....當代步車順順騎就別在意了? 好高興喔,又有svmax文,我又可以騙錢了 lol : 我的感覺是，雙避震有改善，但是視覺與個人爽度居多， : 別忘了就算是雙避震也是要用有水準一點的避震才能發揮， : 總不可能改雙避震用漏油彈簧磅數又不合的避震，確比普通單槍還穩吧？ : 而且這些車系改雙槍大多還算是"原廠套件"， : 最土砲的地方就是：焊上座!!!! : 這個沒焊準的話，一切都是白搭了.... : 我覺得對於車身穩定性來說： : 引擎吊架>>>>避震>手銬之類的東西（以速可達來說） : 建議是把你要拿來改雙避震的錢，拿去買一支不錯的避震， : 這樣應該是效益比較高的選擇。 你的問題根源在弔架上,這是可以確定的 接下來請注意一件事,"沒處裡好吊架前,千萬不要上雙槍" 你現在的車況,一般俗稱為"扭屁股" 也就是說原先的關節處是上下作動,因為橡皮軸承老化 變成不固定方向作動,也就是多了左右作動 在你立中柱之後,可以用人力把車屁股左右搖晃 所以如果你要土砲雙槍上座的話,很可能會焊歪 之後你要面臨一系列的擦屁股工作...... 然而好的單槍個人以為比中等雙槍來的優秀 例如歐老師掛瓶單槍比天鵝原廠雙槍,這大概不用比了= = 雙槍的改造費用不高,前提是你有辦法在焊接行現場 把後面車殼加油箱拆光光,再準準的請師傅把它點上去 前置作業還要拆齒輪箱,換輪軸,上排骨,如果沒辦法想像的話 還是給車行處裡吧 : 基本上我是對於風光、SVMAX、Bianco等車 : 被直接閹割掉一邊的避震是滿不爽的，YMT為了Cost Down把優勢都弄掉了， : 繞了一圈再回頭又把以前的配備又再弄上新款車...= = : 不過新車是越出越不錯到是真的（擦口水） : 給你參考看看。 另外板大有提到換吊架,我分享一下獨立作業方式 真的不輕鬆...,我當時還是用人力工具換下來的,年輕真好 1.拆排氣管,中柱鎖,中柱 排氣管中柱不用說了,中柱鎖要用暴力鉗或尖嘴鉗硬上 2.先把前後弔架間的螺帽拆了,那根長螺絲留著,比較好做事 再來把前吊架"螺帽那邊"連結車架的螺絲拆了,也就是一邊拆光光 3.把剛剛拆掉的螺帽面朝地板,倒車 吊架另依邊的螺帽也拆了,那根長牙螺絲用板手慢慢轉出來 (和拆輪軸一樣,不要想拉的,很累) 在拆螺絲的同時不要忘記,要用另一隻手扶一下吊架 不然牙可能會因為硬幹咬壞,裝的時候也一樣 然後手要小心,記得戴手套,引擎很重的,要有保護 如果你有千斤頂,我想就不用倒車了,可惜我沒有 4.這時候前吊架下來啦,你有兩個選擇 a.用市面上的改裝品,直接內建金屬培琳 但是這玩意不便宜,兩千多料錢喔,max用的不知道還有沒有 我記得和某小車通用,rs還是什麼的 b.原本的吊架看有沒有歪,把爛掉的橡膠軸拆下來 換成6203單蓋*4(左右各2),這東西軸承店有在賣 不過吊架有沒有歪,這很難講啦= = 第4部份不管用a或是b,都有一項逃不掉的事情,就是 "C型環 C型環 C型環 C型環 C型環 C型環 C型環 C型環" 有拆過的板友應該知道我在說什麼...... 那時年紀小,還不知道有特工,就這樣尖嘴鉗拆了快兩小時 所以這部份就不多說,看到它你就知道了,沒特工就是慢慢拔 5.把新的吊架裝上去,作法就是倒帶,記得長牙先插入,螺絲鎖上再立車 不然你沒辦法在有地球引力的狀態下讓他到位 6.然後你會問,請問中柱彈簧要怎麼裝? 吊架小孔那邊先勾好,拿一隻又細又長的一字套入彈簧另一端 起子頭頂住中柱,以起子頭為支點,讓它慢慢滑進去 手小心,不要被彈到 如果你後吊架也想換,也是用一樣的方式 只是我不是一起換的,所以我只會一次拆一樣的換法 之後記得去材料店借一下氣動,把羅絲打緊一點 然後沒吃飯不要換,吃太飽也不要換...... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.51.116