※ 引述《jefery5630 (jefery)》之銘言： : 這幾天剛牽新車 : 發覺過彎常常磨中柱(感覺傾角比之前騎的JOG沒多多少= =) 技術問題 在市區我連我同學的G4也沒磨中柱過 山區除外 : 想說等訊完車後 : 連輪胎跟車框一起換12吋 : 假如我只換後輪會很怪嗎? 怪不怪看個人 前岔負擔會變吃很重 →難配 騎士三角也會變得比較前頃 →弄不好騎車會累 : 還是會有其他問題? 會有很多問題，詳細下一頁會慢慢說 : 目前我只知道換12吋會有點拖 : 想說把普利珠全換輕一克或0.5克 : 不知道這樣O不OK? 兄弟車天鵝是用9G 但沒力問題是看個人感覺 : 順便想問一下換後輪大概要多少錢>"< 純這問題 3500是輪軸加工吧?有點忘了這部分 馬車框...全新可能上看2600 真要上可以找二手品 : 新車上路~請各位大大多多教導 原PO你真的想要改12"嗎? 優點就不說了，傾角會變大沒錯 但缺點可是一大灘 前面： 好胎的size裝了會狂磨上導流 601裝還沒磨完我上導流就被磨出一道輪胎"河道" 之後怕分家所以改回10" 制動力下降一些 後面： 價格昂貴 能用的胎極少(不破壞車體的狀況下110/70-12是極限) 尾速無法出來 110/70-12在高速狀態輪胎會掃車體 整體： 因為旁邊就有一位很熟的學弟改12"組，等等應該會看到他的文章XD 自己有一陣子也是前12"後10" 傾角是變大了沒錯 可是後續小麻煩可是不少 價錢就算了 12"胎的價位都是1700起跳 首先因為空間的限制，能挑的胎並不多 偏偏好胎的size都屬偏大 前的話BT601/MBR750 都是100/90-12 後的話BT30/B02/SS530 都是120/70-12 都太高 前面還可以跟他硬上，看你上導流被磨爽不爽而已XD 後面就真的只有110/70-12的尺寸可上， 而且高速狀態下輪胎會因為離心的關係被甩得變得更高 進而掃到啟動馬達或是case 前面有一勞永逸的方法：上天鵝前岔總成(三角台+前岔) 後面的永逸法就比較麻煩：上整組天鵝引擎後總成 ，但case這塊除非有特殊管道或是二手車否則是拿不到的 而且這樣弄下來的意思跟換車已經沒啥不同了...除非是喜歡GTR的外型 而且中柱和側柱也都要去找焊接店加高 動力的話也還好 因為可以靠叼傳動甚至直接模仿天鵝原廠模式XD 反正... 原PO你好好想清楚XD -- EV4魂不死!! SV-max十年不換車計畫啟動!! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.10.130.11