圖文板：http://blog.bs2.to/post/snowcoat/14284 說有圖也不過多了幾張零件圖... 因為都塞上去了才想到打心得，細部零件圖就不貼了 我實在懶得再把他拆下來... 改油冷對一般輕檔車來說其實不難 主要是訂做那個油冷蓋很貴 = = 網拍價位大家都是1800起跳...這算是壟斷嗎 冏rz 自己去拿蓋子下去修或許也做的出來 不過量小的情況下，未必比較划算就是了... 為什麼要改油冷？ 必須老實說，一開始我一直以為這跟水冷差不多 冏rz 後來才發現完全是不同的東西...所以乖乖去查了一下原理 原本機油都在引擎內循環，熱會一直累積 雖然汽缸有散熱片、引擎本體是鋁的也有散熱功能 但畢竟是20年的老引擎，又是日本設計的 地理環境跟氣候皆不同，在台灣就會有明顯散熱不足的問題 所以 將機油引導出引擎本體經過散熱排做熱交換 在長途騎乘或激烈操駕的情況下有一定程度的改善 散熱排的結構很薄 主要是一點點的油量留過 並用散熱鰭片把熱與空氣交換 鰭片之所以做彎曲的主要目的就是： 同樣寬度中，有彎曲比沒彎曲的接觸面積大 接觸面積大，散熱效果自然就比較好了 改裝所需套件 改油冷的零件並不難找 網拍上可以很輕鬆一次買整套回來 價位大概要4k-5k 最麻煩的就是那油冷蓋，畢竟是寡占市場... 油冷排的主體約莫1300-2000元，看大小而定 因為愛將原先就有鎖點給他鎖，我挑了21cm、10排的油冷排 視覺效果還挺好的 (笑) 整組套件如下： 油冷濾心蓋*1 濾心蓋用白鐵螺絲*2 (原廠那顆特規的螺絲還是繼續延用) 濾心蓋接頭 *2 合計約1.8k 210MM寬10排英式油冷排*1 冷排接頭 合計1.4k 團購 上面那兩項最貴，也最難找替代品 剩下的就隨你了，你還需要： 1.把冷排鎖上車的支架，不考慮美觀可以拿角鐵鎖上去啦 如果要自己拿鋁板去裁，厚度用3mm左右比較好 2.把支架鎖上冷排需要的四顆螺絲，以及螺絲的套管 要美觀就是拿冷排去量，直接去裁 不過每個冷排製作或多或少有些誤差 最好不要量的太精準，套管短個1mm，用螺絲去逼緊比較好 3.把油冷排支架固定在車台上的螺絲，愛將車台上有兩個鎖點 我是直接拿鎖喇叭的螺絲+螺帽去找 4.訂做兩條油管，長度最好現場量 看照片可以看出，一條比較長、一條比較短 這個其實買人家網拍賣的還比較方便... 不然就自己跑一趟油管店吧... 心得 跑了一堆有的沒的 最後發現：其實網拍整套的價錢不貴 如果你沒有認識的門路跟數量，買他們的反而便宜 冏rz 裝好以後很開心的騎車回家了 可以順便測長途的效果呢... 然後剛騎到中壢延平路就發現：地上怎麼在冒煙 靠腰 油管沒鎖緊，機油噴出來一點了... 這樣噴下去不到新竹我就縮缸了吧... 還好中壢什麼沒有，延平路上一堆五金行... 隨便走了一間進去，買個可調的鉗子把他鎖緊就好了 早知道不要挑奇怪時間出門，七點多路上經過的車行都還沒開... 噴了一點而已，所以還好 但改油冷機油量要增加一些比較好 以愛將來說，原本交換量一千，我就倒了1100進去 把東西鎖緊，順便喝個飲料喘口氣 就開始往雲林的路衝刺了... 裝好以後，振動感確實有減少 原因不知道是不是因為散熱變好，讓機油的效能發揮的比較完整 也有可能是今天老愛將心情比較好啦 = = 但長途定速個70-80km跑台一 這樣邊騎邊發呆，一直騎到了通霄才有之前的過熱衰退感 看看手錶才發現...呃 竟然過了兩個半小時才休息 還沒裝以前，通常一個多小時就會有些過熱而不順暢 那時候就會很自動的發現該休息了 XDD 油冷對長途騎乘的改善的確有正面幫助 激烈操駕，我技術不好不想摔進醫院所以就沒試了 因為我很常一出門就得騎個一小時起跳 長途的改善，對我來說比激烈操駕來的實際啦... --

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