在奇怪的時間起床，就是騙錢的日子了... 雖然我不是大大，也不知道為啥會有人問我這個 既然知道就來貼一下...也許是暑假的有錢人比較多 冏rz 之前已經貼過一篇 那篇是用狼傳的料下去改 算是最簡單的改法，因為什麼備料都不需擔心... 反正壞了就直接去買現成的就好 缺點啊 嗯 sym很ooxx不給單買內管，所以撞歪要整組前叉換 這篇來講拼裝... 誰叫我就是台拼裝車 (遠目) 這些資料東機應該都有，數據要自己抓一下 改前碟第一件事，你要鋼絲碟還是換鋁框？ 鋁框的好處就是不必塞內胎，可以直上高速胎 缺點嘛...除了個人美感以外，它比較重、吸震效果沒鋼絲框好 改鋁框的話，通常就簡單的多 去凱整組的FZ車系車頭直上就好 一定得換三角台，所以不能只凱前叉而已 不想換三角台就去凱nsr的框 三角台中比較難搞到的是下三角，所以要改碟請先備料... 另外就是個人觀感了 順便凱一下後搖臂跟後輪總成吧... 你不覺得只改前鋁框，後面鋼絲有點詭異嗎 冏rz 因為我比較喜歡鋼絲碟 看到鋼絲框轉啊轉心情就會很好 蝦米，你說原po怪怪的 = =? 好啦我承認... 鋼絲框改法不外乎幾種： 1.狼傳車頭上去 2.FZx車系料件 3.拼裝車 這樣分其實有點不好 但卻比較好想你要凱哪個車系的料... 傳狼的改法挺容易 詳細請參閱前篇勸敗文 標題跟位置待會再補現在想不起來 冏rz (AID): #18INenuL (biker) [ptt.cc] Re: [新車] KTR寬胎 愛將 野狼R150 今天講的是現在服役中的FZ車系改法 首先摸摸自己口袋 小朋友有沒有離家出走... 如果已經走很遠了，那請按下左鍵，這篇都是幻覺... 基本上，只有狼傳不必車套筒，用墊片就可以解決 換了FZ車系外管，輪軸也得跟著換，中心線位置就會不一樣 套筒長度的數據： A.FZx外管不動三角台 → 26 mm 及 3mm B.FZx外管FZ三角台者 → 36 mm 及 13mm C.傳狼前叉不動三角台→ 墊片無敵 A這方法我沒改過，不能保證數據正確 B的話，我覺得這數據不太夠，這是東機人家改的數據 但實際下去改會發現...有點窄，我鎖起來感覺有點內夾 當然也有可能是其他問題造成的，個人建議數據當作參考就好 註：13mm放碼表齒輪側，36mm在碟盤側 沿用原廠三角台，去買你需要的料件就好 如果要換三角台，就去努力尋找... 需要的有：前叉(內管、外管)、卡鉗、碟盤、總幫、煞車拉桿、油管、FZx輪軸 鋼絲框需要重編，可以用勁或傳狼的輪轂 + 金狼鋼絲 鋼絲長度買165mm的比較剛好 (這個可以問楊老先生 他有幫人編 經驗豐富...) 內管如果窮可以不換啦 愛將內管、阻尼棒、隔筒、彈簧全部丟進去FZx外管，鎖上去是直上的 這時候就覺得這真的是拼裝車 冏rz 凱的到FZ的隔筒可以拿來用 他的設定會比原廠愛將好騎些 但FZ的彈簧就別想塞進去愛將內管了 因為他比較寬...愛將塞不下 外管的選擇很多 如果真的要改雙碟，凱fzr車頭會比較快... 比較推薦的是FZ的外管 因為鎖點不需要卡鉗座就可以直上馬鉗 馬鉗的力道好讚，原廠來令就是N牌了... 但也因為這樣，大家都知道好用所以被凱了很多 XDD 卡鉗部份要看你的外管用啥 基本上你想用哪家都可以 只要去銑個卡鉗座，不會卡到就可以上了 我推馬鉗，原因是便宜好用料件好買... 假設你想改馬鉗，那麼碟盤就很尷尬了 260會吃不滿，280會卡到 你必須把碟盤拿去車小--大概幾百塊的工資 搪缸店有做 基本上，要車到272mm以下才不會卡 總幫就隨便你啦 挑原廠是單二卡鉗的就好 你想改對四就挑好一點的 不過要自己小心，卡鉗可能會咬到框所以改不進去 單二馬鉗真的很好用 XDD 煞車拉桿同上，隨你選，裝得下就好 稍微要注意的是，原廠y牌後照鏡是正反牙 如果你跟我一樣拿kymco的下去改，後照鏡要換成正牙的才行 油管直接去油管店剪 金屬油管剪個一段應該不必多少錢 長度要看你的把手而定，所以當場量比較準 ----- 結論： 別人的小朋友死不完 如果要買二手車，人家幫你改好鋼絲碟真的會省不少 = = 有些料有錢也不好找啊... 如果以上都懶得看 就直接去給人家改就好了 選傳狼最簡單，所有料件一定都還買的到... 還有 我不是大大 不要問這麼複雜的東西 冏rz 我只是剛好壞過幾次前叉而已...(遠目) --

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