在奇怪的时间起床，就是骗钱的日子了... 虽然我不是大大，也不知道为啥会有人问我这个 既然知道就来贴一下...也许是暑假的有钱人比较多 冏rz 之前已经贴过一篇 那篇是用狼传的料下去改 算是最简单的改法，因为什麽备料都不需担心... 反正坏了就直接去买现成的就好 缺点啊 嗯 sym很ooxx不给单买内管，所以撞歪要整组前叉换 这篇来讲拼装... 谁叫我就是台拼装车 (远目) 这些资料东机应该都有，数据要自己抓一下 改前碟第一件事，你要钢丝碟还是换铝框？ 铝框的好处就是不必塞内胎，可以直上高速胎 缺点嘛...除了个人美感以外，它比较重、吸震效果没钢丝框好 改铝框的话，通常就简单的多 去凯整组的FZ车系车头直上就好 一定得换三角台，所以不能只凯前叉而已 不想换三角台就去凯nsr的框 三角台中比较难搞到的是下三角，所以要改碟请先备料... 另外就是个人观感了 顺便凯一下後摇臂跟後轮总成吧... 你不觉得只改前铝框，後面钢丝有点诡异吗 冏rz 因为我比较喜欢钢丝碟 看到钢丝框转啊转心情就会很好 虾米，你说原po怪怪的 = =? 好啦我承认... 钢丝框改法不外乎几种： 1.狼传车头上去 2.FZx车系料件 3.拼装车 这样分其实有点不好 但却比较好想你要凯哪个车系的料... 传狼的改法挺容易 详细请参阅前篇劝败文 标题跟位置待会再补现在想不起来 冏rz (AID): #18INenuL (biker) [ptt.cc] Re: [新车] KTR宽胎 爱将 野狼R150 今天讲的是现在服役中的FZ车系改法 首先摸摸自己口袋 小朋友有没有离家出走... 如果已经走很远了，那请按下左键，这篇都是幻觉... 基本上，只有狼传不必车套筒，用垫片就可以解决 换了FZ车系外管，轮轴也得跟着换，中心线位置就会不一样 套筒长度的数据： A.FZx外管不动三角台 → 26 mm 及 3mm B.FZx外管FZ三角台者 → 36 mm 及 13mm C.传狼前叉不动三角台→ 垫片无敌 A这方法我没改过，不能保证数据正确 B的话，我觉得这数据不太够，这是东机人家改的数据 但实际下去改会发现...有点窄，我锁起来感觉有点内夹 当然也有可能是其他问题造成的，个人建议数据当作参考就好 注：13mm放码表齿轮侧，36mm在碟盘侧 沿用原厂三角台，去买你需要的料件就好 如果要换三角台，就去努力寻找... 需要的有：前叉(内管、外管)、卡钳、碟盘、总帮、煞车拉杆、油管、FZx轮轴 钢丝框需要重编，可以用劲或传狼的轮毂 + 金狼钢丝 钢丝长度买165mm的比较刚好 (这个可以问杨老先生 他有帮人编 经验丰富...) 内管如果穷可以不换啦 爱将内管、阻尼棒、隔筒、弹簧全部丢进去FZx外管，锁上去是直上的 这时候就觉得这真的是拼装车 冏rz 凯的到FZ的隔筒可以拿来用 他的设定会比原厂爱将好骑些 但FZ的弹簧就别想塞进去爱将内管了 因为他比较宽...爱将塞不下 外管的选择很多 如果真的要改双碟，凯fzr车头会比较快... 比较推荐的是FZ的外管 因为锁点不需要卡钳座就可以直上马钳 马钳的力道好赞，原厂来令就是N牌了... 但也因为这样，大家都知道好用所以被凯了很多 XDD 卡钳部份要看你的外管用啥 基本上你想用哪家都可以 只要去铣个卡钳座，不会卡到就可以上了 我推马钳，原因是便宜好用料件好买... 假设你想改马钳，那麽碟盘就很尴尬了 260会吃不满，280会卡到 你必须把碟盘拿去车小--大概几百块的工资 搪缸店有做 基本上，要车到272mm以下才不会卡 总帮就随便你啦 挑原厂是单二卡钳的就好 你想改对四就挑好一点的 不过要自己小心，卡钳可能会咬到框所以改不进去 单二马钳真的很好用 XDD 煞车拉杆同上，随你选，装得下就好 稍微要注意的是，原厂y牌後照镜是正反牙 如果你跟我一样拿kymco的下去改，後照镜要换成正牙的才行 油管直接去油管店剪 金属油管剪个一段应该不必多少钱 长度要看你的把手而定，所以当场量比较准 ----- 结论： 别人的小朋友死不完 如果要买二手车，人家帮你改好钢丝碟真的会省不少 = = 有些料有钱也不好找啊... 如果以上都懒得看 就直接去给人家改就好了 选传狼最简单，所有料件一定都还买的到... 还有 我不是大大 不要问这麽复杂的东西 冏rz 我只是刚好坏过几次前叉而已...(远目) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.125.194.209 ※ 编辑: snowcoat 来自: 122.125.194.209 (08/19 11:24)