上面看了好幾篇有關於煞車的文 其實我發現很多人不會煞車 這樣對其他用路人和自已都有莫大的危險 我也是愛騎快的人，我也不敢說我煞車技術有多好 不過來騙騙P幣應該還不成問題 我騎車車齡大約八年 我騎的車依序是DIO、EASY、DINK、G5 除了第一台車是鼓煞之外，其除皆碟煞 所以我騎碟煞車也有很長一段時間了 以前我連車都不會騎的時候覺得碟煞好像很可怕 騎個60按下去人就會飛出去了，果然"三人成虎"的威力是很大的 但騎了之後覺得碟煞真是超好用的東西 短短的距離就可以把車子停下來了 所以從我習慣碟煞之後，我就經常性的使用前煞 我騎EASY的時間最長，前後大約有五年的時間 這五年之中，我的後煞車皮只換過一次 而且還是因為換輪胎順便換的 你可能會想問我都沒有出過車禍跟前煞鎖死摔車嗎? 我出過二次車禍，但跟煞車都沒有關係 我也摔過二次車，但跟煞車也沒有關係 可能我運氣比較好也說不定 總之我一直遵行著以前煞為主的煞車法 再加上後來知識充足之後比較懂得使用好的輪胎 讓我不再害怕緊急煞車 我覺得書上寫的也很正確，所謂前七後三的煞車比例 當然，在騎的時候不可能算的那麼精準 所以只要好好掌握好前煞就好，後煞只是輔助 而且因為重心轉移之故，過度用力的後煞更容易把後輪鎖死 只要你使用了不是太差的前胎，煞車所提供的壓力足以讓你的前胎抓緊地面 當然，等級較低的胎也不是辦不到，只是極限太低罷了 所以在安全的時候可以練習一下緊急煞車，對於平日行駛有很大的幫助 --------------------------------------------------------------- 那來談談雨天煞車吧 容易打滑的地面讓人難以掌握抓地力 這時候不管你騎的快還是慢 要把安全距離拉大，精神要更專注 隨時注意在你周遭的車輛動向 這樣才有更充裕的煞車時間 因為雨天的煞車距離比睛天要長很多 如果想那麼短的距離就停下來的話不是你技術太好了就是要摔了 所以預先留下更充足的煞車距離是很重要的 因為雨天抓地力降低，所以切忌用力的使用煞車 寧可先降低速度後急煞也別想在高速時就想把車停下來 當然人緊張的時候可能管不了那麼多 所以這就有賴平時練習煞車的功力 像我自已雨天的騎法是直線可以騎快一些，轉彎要慢 油門要放的更早，煞車輕輕使用，後煞比例可以提高 但不能超過前煞，還是要以前煞為主，但切記要溫柔的對待前煞 而且雨天鼓煞會變的很靈敏，要更加小心使用 白線、貓眼石、施工鐵板，人孔蓋要特別小心 降低速度，抓穩龍頭，不要煞車~~~~~~ 你可能會問說如果有小白突然衝出來根本也沒有什麼煞車距離 這時候煞車+閃躲可以讓你爭取一點時間 如果對方是移動中，觀察他的動向再往空隙閃躲是你唯一的辦法 要不然你只好多唸幾聲阿彌陀佛外加@#$%*&了 總之還是那句老話，騎慢一點 ---------------------------------------------------------- 「改車要從離地面的地方開始改，但觀念要先改」 優良的裝備與技術+正確的觀念才是王道 --

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