上面看了好几篇有关於煞车的文 其实我发现很多人不会煞车 这样对其他用路人和自已都有莫大的危险 我也是爱骑快的人，我也不敢说我煞车技术有多好 不过来骗骗P币应该还不成问题 我骑车车龄大约八年 我骑的车依序是DIO、EASY、DINK、G5 除了第一台车是鼓煞之外，其除皆碟煞 所以我骑碟煞车也有很长一段时间了 以前我连车都不会骑的时候觉得碟煞好像很可怕 骑个60按下去人就会飞出去了，果然"三人成虎"的威力是很大的 但骑了之後觉得碟煞真是超好用的东西 短短的距离就可以把车子停下来了 所以从我习惯碟煞之後，我就经常性的使用前煞 我骑EASY的时间最长，前後大约有五年的时间 这五年之中，我的後煞车皮只换过一次 而且还是因为换轮胎顺便换的 你可能会想问我都没有出过车祸跟前煞锁死摔车吗? 我出过二次车祸，但跟煞车都没有关系 我也摔过二次车，但跟煞车也没有关系 可能我运气比较好也说不定 总之我一直遵行着以前煞为主的煞车法 再加上後来知识充足之後比较懂得使用好的轮胎 让我不再害怕紧急煞车 我觉得书上写的也很正确，所谓前七後三的煞车比例 当然，在骑的时候不可能算的那麽精准 所以只要好好掌握好前煞就好，後煞只是辅助 而且因为重心转移之故，过度用力的後煞更容易把後轮锁死 只要你使用了不是太差的前胎，煞车所提供的压力足以让你的前胎抓紧地面 当然，等级较低的胎也不是办不到，只是极限太低罢了 所以在安全的时候可以练习一下紧急煞车，对於平日行驶有很大的帮助 --------------------------------------------------------------- 那来谈谈雨天煞车吧 容易打滑的地面让人难以掌握抓地力 这时候不管你骑的快还是慢 要把安全距离拉大，精神要更专注 随时注意在你周遭的车辆动向 这样才有更充裕的煞车时间 因为雨天的煞车距离比睛天要长很多 如果想那麽短的距离就停下来的话不是你技术太好了就是要摔了 所以预先留下更充足的煞车距离是很重要的 因为雨天抓地力降低，所以切忌用力的使用煞车 宁可先降低速度後急煞也别想在高速时就想把车停下来 当然人紧张的时候可能管不了那麽多 所以这就有赖平时练习煞车的功力 像我自已雨天的骑法是直线可以骑快一些，转弯要慢 油门要放的更早，煞车轻轻使用，後煞比例可以提高 但不能超过前煞，还是要以前煞为主，但切记要温柔的对待前煞 而且雨天鼓煞会变的很灵敏，要更加小心使用 白线、猫眼石、施工铁板，人孔盖要特别小心 降低速度，抓稳龙头，不要煞车~~~~~~ 你可能会问说如果有小白突然冲出来根本也没有什麽煞车距离 这时候煞车+闪躲可以让你争取一点时间 如果对方是移动中，观察他的动向再往空隙闪躲是你唯一的办法 要不然你只好多念几声阿弥陀佛外加@#$%*&了 总之还是那句老话，骑慢一点 ---------------------------------------------------------- 「改车要从离地面的地方开始改，但观念要先改」 优良的装备与技术+正确的观念才是王道 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.24.193