※ 引述《Orz555 (讀書人)》之銘言： : 去親戚的機車行 他說G4的缸是一體成型 : 要改很麻煩 改上去要花費上萬!!! : 但小弟預算有限~"~ : 看了網路上4千元的菜單~ : 58.5汽缸˙進排氣加工˙壓縮比設定˙汽門研磨˙噴油嘴設定調教˙機油˙ : 改上面這些東西 對於速度方面的提升有幫助嗎?? : 還有....親戚說...光改缸汽門容易斷裂!!! : 缸頭那些都要改過!! : 我沒有改過缸~~~所以實在是很不明白!! : 請高手指點!! : Orz.................. 只改缸不改缸頭會先掛的有曲軸、汽門 改缸後壓縮比變大，燃燒室和進排汽沒處理，所以會有速度提升的錯覺 當然這個錯覺只有起步，中尾速之後會覺得車很震、很震，幾乎解體那種感覺 壓力太大，加上速度愈來愈快，曲軸會覺得愈推愈吃力，撐不下去曲軸就掛了 再來，壓力大的關係，排汽的汽門來不及把氣排掉就要馬上關起來 到最後的下場就是歪掉，歪掉之後關不起來就整支燒掉了 因為排氣來不及排掉，溫度會聚集在排氣口，日子久了很容易把排氣管墊片燒斷 之前不知道，半年燒斷一次燒得我莫明奇妙 所以改缸，缸頭一定要加工，包括進排氣和汽門氣道挖大拋光、換對應汽缸大小的排氣管 通常缸頭加工很少店家會做，費時費工又貴，一有差池就拜拜了 我去看店家挖，單單缸頭的部份就挖了一整天，我蹲得腿都麻了 為何換排氣管?整個排氣加大，排氣是順了，但是排氣管前段太細 一樣來不及排氣，到頭來衰的還是汽門 化油器噴嘴也要跟著換；機油的話，照自己的習慣定時換就好，不需要用到某某牌神油 最後再來配傳動，能用原廠就儘量用原廠，比較耐用。 --

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