※ 引述《Orz555 (读书人)》之铭言： : 去亲戚的机车行 他说G4的缸是一体成型 : 要改很麻烦 改上去要花费上万!!! : 但小弟预算有限~"~ : 看了网路上4千元的菜单~ : 58.5汽缸˙进排气加工˙压缩比设定˙汽门研磨˙喷油嘴设定调教˙机油˙ : 改上面这些东西 对於速度方面的提升有帮助吗?? : 还有....亲戚说...光改缸汽门容易断裂!!! : 缸头那些都要改过!! : 我没有改过缸~~~所以实在是很不明白!! : 请高手指点!! : Orz.................. 只改缸不改缸头会先挂的有曲轴、汽门 改缸後压缩比变大，燃烧室和进排汽没处理，所以会有速度提升的错觉 当然这个错觉只有起步，中尾速之後会觉得车很震、很震，几乎解体那种感觉 压力太大，加上速度愈来愈快，曲轴会觉得愈推愈吃力，撑不下去曲轴就挂了 再来，压力大的关系，排汽的汽门来不及把气排掉就要马上关起来 到最後的下场就是歪掉，歪掉之後关不起来就整支烧掉了 因为排气来不及排掉，温度会聚集在排气口，日子久了很容易把排气管垫片烧断 之前不知道，半年烧断一次烧得我莫明奇妙 所以改缸，缸头一定要加工，包括进排气和汽门气道挖大抛光、换对应汽缸大小的排气管 通常缸头加工很少店家会做，费时费工又贵，一有差池就拜拜了 我去看店家挖，单单缸头的部份就挖了一整天，我蹲得腿都麻了 为何换排气管?整个排气加大，排气是顺了，但是排气管前段太细 一样来不及排气，到头来衰的还是汽门 化油器喷嘴也要跟着换；机油的话，照自己的习惯定时换就好，不需要用到某某牌神油 最後再来配传动，能用原厂就尽量用原厂，比较耐用。 --

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