首先我要說的是，想辦法找實車上路最準。主觀永遠勝過客觀，嘴炮再多 也只是騙騙P幣。 其次，是我的一些基本條件，與你相似度應該最高。客觀上，應該準確。 我184公分，體重剛剛量113公斤。我是Rv150車主，款式是初款；現在DX版基 礎上優於我的車。 就你的需求來看： 有長途旅行需求，有環島走三橫的計畫。 如果你不考慮裝後行李箱，就可以先淘汰馬車。同為小六師弟體型，最能了 解衣服隨便都比別人厚、重、大的處境。馬車不會夠你裝的。我曾經裝滿La New 登山大包包，全都是我的衣物，足一星期份(分外衣、居家、內衣褲、襪子生 活雜物等等)。從客觀數據上來看，Rv置物箱原廠宣稱有40L。至於與頂客相比， 誰比較大？沒有必要知道，因為都夠大。 爬山機會雖然不多，但希望爬山時不會往後滑。 我看不懂這個條件。是怕爬不上去倒退嚕嗎？我成功雙載征服高雄柴山大自 然，總重破三百公斤。放心吧！同為小六師弟體型，放心吧！ 馬車跟其他兩款平踏板的車款乘坐感覺差在哪邊呢@@？ 同為小六師弟體型，我的感覺是： 馬車，車身很低，很Sport感覺。12吋的胎，10吋的視點感覺。龍骨限制 置腳的可能性；穿上球鞋(12號)，必定會露出於車身。至於\__ 形狀感覺 很好置腳也因人而異。(試車吧)休旅姿勢下，我的腳踝還是被憋了回來。 Rv、頂客置腳差異性小，相對於馬車，那個平台在使用上就靈活許多。 (當然這也付出了操控的代價；只是，誰沒事會天天殺彎？) ================================================ 同為小六師弟體型，我會建議你選Rv150 / Rv180 or Dink150 / 180新款。 兩台車環肥燕瘦，客觀上沒有車是完美的，端看你試車之後的感受了。 同為小六師弟體型，我會建議直上180，調整的好，油耗不會差150太多。 必要時刻超車，比較不會油門轉了動力Lag。 另外有人說Rv是聚光，我不是很同意。請看http://tinyurl.com/2smsfw之後 連續幾張的比較圖。你可以說她不勻光；但是她也不聚光；範圍廣的很。 -- 同為小六師弟體型，如果對Rv有興趣，可以找一下我之前的文章or網誌。 -- ID: Rv150 FRONT WHEEL: Bridgestone Bt-39ss 100/90/12 MILEAGE: 20000kilometer REAR WHEEL: Duro hf908 130/70/12 USER WEIGHT: 120kg http://sw-sleeper.blogspot.com/ APPEARANCE: Kaohsiung PICTURE: http://tinyurl.com/2odyt9 EVOLUTION: Osram Dot-it PROTECTION: OGK AeroBlade II Monda 、Sol 58s 、 NK Short Glove --

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