作者imanikki (VIP☆STAR)
看板biker
標題Re: [問題] 迴轉慣性的問題(想很久捏)
時間Thu Mar 20 07:07:39 2008
※ 引述《garycho (大GG)》之銘言：
: 在我的觀念印象中 普利盤 碗公和電盤阿都有配重
: 也知道高速有慣性blabla的
: 所以有人車電盤阿或是換輕量的普利阿什麼的 雖然拉轉變快了
: 但是說高速會因為慣性不足尾速會降
: 但是我在汽車版看到以下
: ---------------------------------------------
: 拉尾速為何需要慣性?
: 如果因為慣性小就沒尾速，那我加個很重慣性很大的飛輪極速會增加嗎?
: 尾速需要大功率，不斷的供應能量給他速度自然就快
: 而不是靠慣性維持速度，慣性大只能維持，無法加快
: 所以跟飛輪慣性沒什麼太大的關係
: ---------------------------------------------------
: 但慣性我覺得真的有差吧? 不然有些人換了輕的碗公或車了電盤尾速下降了
: 這到底要怎麼解釋?? 又有些人換了較輕的電盤後 尾速卻也沒有降阿
: 有沒人對這方面有研究??很矛盾
要討論這個問題之前,得先知道飛輪是幹啥用的
通俗點的講法是"儲存能量"
正確說是利用飛輪的轉動慣量維持轉速
因為機件間的磨擦力會耗損機械能,所以利用飛輪來繼續帶動主軸運作
而不至於劇烈掉轉
越重的飛輪效果越好,但也要有足夠的力量去推,所以依照引擎特性搭配飛輪是相當
重要的一元
越輕的飛輪因為需要的能量少,所以引擎的負擔也小,轉速也能很快就拉起來
反之,越重的飛輪需要的能量越多,給相同出力的發動機用,轉速的提升就越慢
,但出力足夠的情形下可讓飛輪有更大的角加速度
舉個簡單的例子
拿兩根重量不等的棍子來轉,輕的那一根很簡單就能轉的很快,要使它靜止也很容易
而重的那一根要轉需要出更大的力,可是力量夠的話能夠轉的比輕的還快,要使其停止
也更難
這也是為什麼飛輪的重量會影響尾速的原因
CVT的普立盤運作情形也相同,只是普利盤是利用普利珠的質量去決定轉動慣量
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◆ From: 61.62.184.239
※ 編輯: imanikki 來自: 61.62.184.239 (03/20 07:13)
1F：推 metalfinally:我還以為飛輪是拿來裝發電線圈的... 220.141.16.36 03/20 08:22
2F：推 allenella:飛輪不是團體嗎（誤） 220.138.44.233 03/20 10:17
3F：推 garycho:那我就搞不懂為啥車電盤了?不是跟放輕珠差218.210.172.210 03/20 10:57
4F：→ garycho:沒事^^218.210.172.210 03/20 10:57
5F：→ garycho:竟然跟放輕珠差不多為什麼還要車電盤?218.210.172.210 03/20 10:58
6F：→ garycho:調珠重不就好了?218.210.172.210 03/20 10:59
7F：→ garycho:另在請問散熱風扇也有慣性的影響否?218.210.172.210 03/20 11:00
8F：推 garycho:在假設沒有飛輪的話是不是就像珠太輕會空218.210.172.210 03/20 11:06
9F：→ garycho:轉(汗)218.210.172.210 03/20 11:07
10F：推 gxjason:還是會有車重等負載 不壞悾轉的啦~ 140.129.40.94 03/20 11:28
11F：推 jack1st2001:飛輪是一種運動啦很累滴~ 61.225.0.135 03/20 12:15
12F：推 IAMhayama:轉速提升的快慢跟尾速有關係嗎？？ 218.170.17.57 03/20 13:34
13F：推 linchinyu:當然有關係，扭力不夠轉速就上不去140.127.118.100 03/20 20:22
14F：→ linchinyu:轉速上不去速度當然出不來140.127.118.100 03/20 20:22
15F：推 jfgdsh: 區軸負重變輕應該是轉速變化很快變高變低 但尾速應該比較 03/01 12:51
16F：→ jfgdsh: 算是說會因為轉速易掉而不易維持 03/01 12:52