作者imanikki (VIP☆STAR)
看板biker
标题Re: [问题] 回转惯性的问题(想很久捏)
时间Thu Mar 20 07:07:39 2008
※ 引述《garycho (大GG)》之铭言：
: 在我的观念印象中 普利盘 碗公和电盘阿都有配重
: 也知道高速有惯性blabla的
: 所以有人车电盘阿或是换轻量的普利阿什麽的 虽然拉转变快了
: 但是说高速会因为惯性不足尾速会降
: 但是我在汽车版看到以下
: ---------------------------------------------
: 拉尾速为何需要惯性?
: 如果因为惯性小就没尾速，那我加个很重惯性很大的飞轮极速会增加吗?
: 尾速需要大功率，不断的供应能量给他速度自然就快
: 而不是靠惯性维持速度，惯性大只能维持，无法加快
: 所以跟飞轮惯性没什麽太大的关系
: ---------------------------------------------------
: 但惯性我觉得真的有差吧? 不然有些人换了轻的碗公或车了电盘尾速下降了
: 这到底要怎麽解释?? 又有些人换了较轻的电盘後 尾速却也没有降阿
: 有没人对这方面有研究??很矛盾
要讨论这个问题之前,得先知道飞轮是干啥用的
通俗点的讲法是"储存能量"
正确说是利用飞轮的转动惯量维持转速
因为机件间的磨擦力会耗损机械能,所以利用飞轮来继续带动主轴运作
而不至於剧烈掉转
越重的飞轮效果越好,但也要有足够的力量去推,所以依照引擎特性搭配飞轮是相当
重要的一元
越轻的飞轮因为需要的能量少,所以引擎的负担也小,转速也能很快就拉起来
反之,越重的飞轮需要的能量越多,给相同出力的发动机用,转速的提升就越慢
,但出力足够的情形下可让飞轮有更大的角加速度
举个简单的例子
拿两根重量不等的棍子来转,轻的那一根很简单就能转的很快,要使它静止也很容易
而重的那一根要转需要出更大的力,可是力量够的话能够转的比轻的还快,要使其停止
也更难
这也是为什麽飞轮的重量会影响尾速的原因
CVT的普立盘运作情形也相同,只是普利盘是利用普利珠的质量去决定转动惯量
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※ 编辑: imanikki 来自: 61.62.184.239 (03/20 07:13)
1F：推 metalfinally:我还以为飞轮是拿来装发电线圈的... 220.141.16.36 03/20 08:22
2F：推 allenella:飞轮不是团体吗（误） 220.138.44.233 03/20 10:17
3F：推 garycho:那我就搞不懂为啥车电盘了?不是跟放轻珠差218.210.172.210 03/20 10:57
4F：→ garycho:没事^^218.210.172.210 03/20 10:57
5F：→ garycho:竟然跟放轻珠差不多为什麽还要车电盘?218.210.172.210 03/20 10:58
6F：→ garycho:调珠重不就好了?218.210.172.210 03/20 10:59
7F：→ garycho:另在请问散热风扇也有惯性的影响否?218.210.172.210 03/20 11:00
8F：推 garycho:在假设没有飞轮的话是不是就像珠太轻会空218.210.172.210 03/20 11:06
9F：→ garycho:转(汗)218.210.172.210 03/20 11:07
10F：推 gxjason:还是会有车重等负载 不坏悾转的啦~ 140.129.40.94 03/20 11:28
11F：推 jack1st2001:飞轮是一种运动啦很累滴~ 61.225.0.135 03/20 12:15
12F：推 IAMhayama:转速提升的快慢跟尾速有关系吗？？ 218.170.17.57 03/20 13:34
13F：推 linchinyu:当然有关系，扭力不够转速就上不去140.127.118.100 03/20 20:22
14F：→ linchinyu:转速上不去速度当然出不来140.127.118.100 03/20 20:22
15F：推 jfgdsh: 区轴负重变轻应该是转速变化很快变高变低 但尾速应该比较 03/01 12:51
16F：→ jfgdsh: 算是说会因为转速易掉而不易维持 03/01 12:52