小弟剛好擁有過KTR,現任賤駒是Q,所以可以做個評比 性能諸元: QUANNON 150 Max. Power: 14ps/9000rpm,1.3Kg-M/7500rpm 乾重: 136Kg 車架型式: 成形管環抱式車架/A形方管搖臂 懸吊型式: 前-潛望鏡式正叉 後-直推式中置單槍 變速機型式: 常時嚙合往復五檔 制動器配置: 前-液壓單向二活塞/單碟 後-液壓單向二活塞/單碟 *KTR 150 *這裡是初版KTR的數值,與特仕版和寬胎版有些許差異 Max. Power: 14ps/9500rpm, 1.2Kg-M/8500rpm 乾重: 118Kg 車架型式: 圓管單背骨鑽石車架/H形圓管搖臂 懸吊型式: 前-潛望鏡式正叉 後-直立雙槍 變速機型式: 常時嚙合循環五檔 制動器配置: 前-液壓單向二活塞/單碟 後-機械式鼓煞 評比: 穩定性-QUANNON 150 環抱式車架剛性足,比起容易形變的單背骨車架有著先天優勢 也沒有KTR高速搖頭的問題 舒適度-QUANNON 150 旅跑的騎士三角,姿勢正確的話就不容易累 椅墊比起KTR好坐很多,原廠即配防滑皮 重點是可以很自然的夾油箱XD 分離式座椅讓後座不必跟騎士爭位,這點也是KTR讓人詬病的缺點 市區靈活度-KTR KTR苗條的身材在市區內可說是一大優勢,在某些需要鑽車(鑽車不好,不要鑽車)的狀況下 可以發揮街爬車的優勢,停車也不佔位置,比起粗勇的QUANNON而言,便利性大勝 爬坡能力-KTR 馬力重量比是KTR的一大優勢,細胎讓耗損的動力更少 騎乘樂趣-QUANNON 150 雖然馬力重量比不佳,但其他方面在目前的國產4T單缸新車之中是上上之選 QUANNON 150就像是AE86一樣,動力不如人但先天體質不錯,所以可以玩的很快樂 (換句話說,上坡不如人,但下坡可以討回來) KTR一般騎乘OK,但要激烈操駕的話可得多想想 算起來QUANNON可說是KTR的怨念版XD 除了動力跟齒比,其他想改的部分都改好了 結論: QUANNON 150是不錯的選擇,但保養上比起KTR需要較多的心力 不過這都是可以用愛克服的,不成問題 假如有錢有閒的話,我會搞台RS125或RG125Γ來玩XD 會選擇QUANNON純粹是因為維修便利度 在正式決定牽QUANNON之前,我的其他選擇是:追風,FZR,NSR 車子是自己要騎,想騎得久又騎得爽的話最好先謹慎考慮 不然牽了又不滿意,可憐的是車子 最後,別忘了買頂合格的全罩帽 -- 我又吞進來啦!　 ◢██◣ 幹你媽的 ◢ █ █◣ 我又吐出去啦!! █ ◥▌ ▃ 這輩子沒聽過這種要求 ▂★▂◣█ 　 哈哈哈哈哈 ◤□︵□▌ ╭┴╮︵ ◎－◎- █ 　打我啊笨蛋　 ◥ .▽◤●～ ∣瓦∣ ） ◥ 皿 3◤ darkjuly 　 　◢█Ｖ ◤ ∣斯∣ )） ◢◣︶ ◢◣ ╰─╯ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.187.199