我也騎老光好一陣子了 雖然現在多了一台gsr 但老光還是可以給我不一樣的騎乘樂趣 ※ 引述《gtmmy (小明)》之銘言： : 小弟也是老迅光 1994出廠 我買二手大約入手四年多 : 是FR的 三燈斜版碟煞 : 大概說一下自己的心得 : 迅光的優點大致如下(個人意見供參考 詳細的改天補上) : 1.後輪雙槍避震(可上馬車等其他車款的避震) 舒適取向可以用天鵝的避震 較運動取向可以用馬車 不建議上一般市面上改裝避震 常常會過硬 : 2.不錯碟煞+油壓前叉 碟煞的煞車力道跟其它車款比有點弱 但換上好一點的來另可以提升不少 前叉可以考慮換上迎光的前叉彈簧 算是兼具舒適跟穩定的選擇 如果重度使用的話，可以考慮馬車的前叉彈簧 阻尼管不建議改，效果不好 : 3.置物箱有內櫬(不怕放的東西刮傷)+可擺不少帽子(3/4或全罩) 這個內襯真的挺有質感的 可惜我之前在裡面打翻臭豆腐就拿掉了...................... : 4.三相發電 夠力 電系穩定 電系真的非常的穩定 在這台車上電瓶的壽命非常的長 三萬公里以後可以考慮做強化接地 : 5.零件好找 且不算太貴(流通算廣 Y牌125很多通用) 零件很便宜，除了傳動跟化油器 : 6.LED第二煞車燈 很有質感且耐用 : 7.操控算不錯 前後避震調整一下，換上好一點的輪胎 傾角可以做得低 : 8.穩重(今天颱風又體驗到車子重的好處) 我覺得太輕...(汗) : 9.省油 安靜 真的相當省油，改了缸以後都有35km/L左右的水準 : 10.坐墊、腳踏空間都夠大 腳踏的空間很夠，載電腦載狗都很方便 : 11.儀表簡單清楚(難得YAMAHA左右方向燈指示都有弄出來的) 比y牌現在很多新車有誠意多了 : 12.後把手移車容易抓(橡膠手把部分) : 13.油箱大(7公升左右) 事實上官方是說有8公升 我推車加過7.7公升的 : 14.很多車行都會修 : 15.起步中等，中、尾速頗有加速感 原廠的話，中尾速尚可，起步較無力 : 缺點的話 : 1.曲軸、潤滑系統(個人也修過曲軸跟汽缸) 曲軸真的要碰運氣 我之前機油吃到剩三四百西西 還是一點聲音都沒有 不過如果要動到缸的話 曲軸一定要拿去強化，算是非常划算的投資 換54缸是很經濟又可以提升馬力的改法 : 2.大燈不管哪個款式(單/雙/三燈)的都不亮 fd比較容易土炮，像是得利卡大燈或是魚眼hid什麼的 雙燈的換上35W的鹵素燈泡，表現還算是ok 三燈的基本上是回天乏術，頂多換上25Wx3安慰一下自己 : 3.後座較薄 需要加厚海綿或重包 前後座其實都偏薄 強烈建議重包並加厚海綿 : 4.架車時稍重(無後來的省力中柱) 這還好，動作正確其實很容易 : 5.後把手烤漆易掉，部分殼稍脆弱 卡榫很容易斷 車子有年紀以後 束帶跟八字釘會是好朋友 : 6.跟現在車比少了些東西(亮的大燈、大置物箱、多合一鎖頭、較好的烤漆等) 沒有其實也沒差多少 : 7.EV4零件太通用，有一陣子失竊率頗高(例如SV-MAX大紅的時候) 現在借屍還魂很少了 零件通用是優點 像是風光盤其實還比4cw的盤子好用 : 8.爬坡虛弱 改缸是唯一的出路 54缸加上加大油嘴就可以改善不少了 : 9.原廠後避震右邊那隻可能因排氣管高溫而容易掛點，連帶影響左邊 說真的，這種情況其實非常非常少見 : 基本上這台車 我很有感情 且也滿意 : 且 沒啥讓我顧路過 : (唯一一次是電瓶掛掉 踩發不太好踩) : 其他都很棒 也好騎 : 無怪乎路上還不少(尤其中年人很多還在騎) 這台車還是有相當的中古市場 : 現在感覺SV-MAX倒比迅光更少見 更稀有呢！ 因為曲軸症頭，還有借屍還魂很熱時應該都被偷光了 : 有時看到有人發文或推文說要報廢迅光 看了都有點不捨 : 不過曲軸跟汽缸修下去都是好幾千元的大修 : 所以...有時也讓人很難抉擇 : 好好保養的話 : 包括基本的機油齒輪油煞車油、空濾、傳動、火星塞、輪胎、煞車等 基本保養很省 空濾一個可以用5000km : 迅光應該可說跟豪邁迪爵等GY6車款一樣 都很經典 都很實用 : 至於你問的輪胎 : 我用正新C6016還是6013我忘記了 : 漫夠用的 一般騎乘的話 : 希望你好好愛惜這台老車囉~~ 關於這台車的輪胎 因為這台車其實重心偏後方(有大油箱) 前輪正向力較少 建議前輪要用好一點的 個人推薦bt39，抓地力和穩定性都比6012r好 後輪的話 鯊魚王算還不錯，6029算是中規中矩 就看自己的需求了 以上 --

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