我也骑老光好一阵子了 虽然现在多了一台gsr 但老光还是可以给我不一样的骑乘乐趣 ※ 引述《gtmmy (小明)》之铭言： : 小弟也是老迅光 1994出厂 我买二手大约入手四年多 : 是FR的 三灯斜版碟煞 : 大概说一下自己的心得 : 迅光的优点大致如下(个人意见供参考 详细的改天补上) : 1.後轮双枪避震(可上马车等其他车款的避震) 舒适取向可以用天鹅的避震 较运动取向可以用马车 不建议上一般市面上改装避震 常常会过硬 : 2.不错碟煞+油压前叉 碟煞的煞车力道跟其它车款比有点弱 但换上好一点的来另可以提升不少 前叉可以考虑换上迎光的前叉弹簧 算是兼具舒适跟稳定的选择 如果重度使用的话，可以考虑马车的前叉弹簧 阻尼管不建议改，效果不好 : 3.置物箱有内榇(不怕放的东西刮伤)+可摆不少帽子(3/4或全罩) 这个内衬真的挺有质感的 可惜我之前在里面打翻臭豆腐就拿掉了...................... : 4.三相发电 够力 电系稳定 电系真的非常的稳定 在这台车上电瓶的寿命非常的长 三万公里以後可以考虑做强化接地 : 5.零件好找 且不算太贵(流通算广 Y牌125很多通用) 零件很便宜，除了传动跟化油器 : 6.LED第二煞车灯 很有质感且耐用 : 7.操控算不错 前後避震调整一下，换上好一点的轮胎 倾角可以做得低 : 8.稳重(今天台风又体验到车子重的好处) 我觉得太轻...(汗) : 9.省油 安静 真的相当省油，改了缸以後都有35km/L左右的水准 : 10.坐垫、脚踏空间都够大 脚踏的空间很够，载电脑载狗都很方便 : 11.仪表简单清楚(难得YAMAHA左右方向灯指示都有弄出来的) 比y牌现在很多新车有诚意多了 : 12.後把手移车容易抓(橡胶手把部分) : 13.油箱大(7公升左右) 事实上官方是说有8公升 我推车加过7.7公升的 : 14.很多车行都会修 : 15.起步中等，中、尾速颇有加速感 原厂的话，中尾速尚可，起步较无力 : 缺点的话 : 1.曲轴、润滑系统(个人也修过曲轴跟汽缸) 曲轴真的要碰运气 我之前机油吃到剩三四百西西 还是一点声音都没有 不过如果要动到缸的话 曲轴一定要拿去强化，算是非常划算的投资 换54缸是很经济又可以提升马力的改法 : 2.大灯不管哪个款式(单/双/三灯)的都不亮 fd比较容易土炮，像是得利卡大灯或是鱼眼hid什麽的 双灯的换上35W的卤素灯泡，表现还算是ok 三灯的基本上是回天乏术，顶多换上25Wx3安慰一下自己 : 3.後座较薄 需要加厚海绵或重包 前後座其实都偏薄 强烈建议重包并加厚海绵 : 4.架车时稍重(无後来的省力中柱) 这还好，动作正确其实很容易 : 5.後把手烤漆易掉，部分壳稍脆弱 卡榫很容易断 车子有年纪以後 束带跟八字钉会是好朋友 : 6.跟现在车比少了些东西(亮的大灯、大置物箱、多合一锁头、较好的烤漆等) 没有其实也没差多少 : 7.EV4零件太通用，有一阵子失窃率颇高(例如SV-MAX大红的时候) 现在借屍还魂很少了 零件通用是优点 像是风光盘其实还比4cw的盘子好用 : 8.爬坡虚弱 改缸是唯一的出路 54缸加上加大油嘴就可以改善不少了 : 9.原厂後避震右边那只可能因排气管高温而容易挂点，连带影响左边 说真的，这种情况其实非常非常少见 : 基本上这台车 我很有感情 且也满意 : 且 没啥让我顾路过 : (唯一一次是电瓶挂掉 踩发不太好踩) : 其他都很棒 也好骑 : 无怪乎路上还不少(尤其中年人很多还在骑) 这台车还是有相当的中古市场 : 现在感觉SV-MAX倒比迅光更少见 更稀有呢！ 因为曲轴症头，还有借屍还魂很热时应该都被偷光了 : 有时看到有人发文或推文说要报废迅光 看了都有点不舍 : 不过曲轴跟汽缸修下去都是好几千元的大修 : 所以...有时也让人很难抉择 : 好好保养的话 : 包括基本的机油齿轮油煞车油、空滤、传动、火星塞、轮胎、煞车等 基本保养很省 空滤一个可以用5000km : 迅光应该可说跟豪迈迪爵等GY6车款一样 都很经典 都很实用 : 至於你问的轮胎 : 我用正新C6016还是6013我忘记了 : 漫够用的 一般骑乘的话 : 希望你好好爱惜这台老车罗~~ 关於这台车的轮胎 因为这台车其实重心偏後方(有大油箱) 前轮正向力较少 建议前轮要用好一点的 个人推荐bt39，抓地力和稳定性都比6012r好 後轮的话 鲨鱼王算还不错，6029算是中规中矩 就看自己的需求了 以上 --

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