前一陣子因為多邊珠翻掉了，換了一組新的多邊珠，但是過沒 多久就把前普利扣除風葉盤的部份，壓板跟盤子換成良輝的。 --------------------------------正文開始---------------------------------- 這是在福斯換的，盤面是二段式的，也就是有兩段的角度，低 速是用扭力，高速則是運用轉速。 拆下傳動拿下原廠盤，除了風葉盤沿用原廠，壓板、滑鍵及普 利盤都是良輝的。首先，先換上13g 的圓珠，阿福就騎出試了 試完回來，我還沒來得及騎，就說加速效果不錯，但是珠子稍 微重了一點，後來就換成13g*3+11g*3 的圓珠，這次等阿福回 來我就騎出去試了。 離合器在3000轉接合，3500-4000 轉起步，比起原廠下降了一 些，起步後速度很快就起來，動力湧現帶在 5000-6500，時速 60轉速還在5500轉，可以拖到快70，而6500轉可以上到快90。 騎乘起來的感覺不同於原廠，動力湧現的區間比原廠下移而且 範圍也變大。 換上之後其實一開始很擔心珠子過輕造成油耗變差，昨天趁系 上發表完專題就跑了一趟大埔測一下長途的油耗，由於一路上 抱著應該是會掉的心情所以右手就不安份起來，跑完一趟回到 加油站加滿測到的是38.8，市區則是31.7，市區的部份有刻意 比平常走停的次數更多。 油耗個人是覺得有比原廠好一點的可能性在，至少就目前看起 來是跟原廠一樣。 爬坡部份同樣的時速轉速卻比較低，這樣算比較好嗎？應該是 吧？大概，可能。Orz 結論是，相較於原廠比起來，轉速較低，但是起步跟中速上的 表現比原廠好很多，不過有朋友說盤子的衰退很快，也就是這 種明顯的感覺過一陣子就會消失。但是如果對GSR 的起步覺得 很糟糕的，是可以考慮試看看，但是效果合不合您的味口，我 就不敢保證囉。個人覺得最大的差異跟優點，就是改善了起中 的遲頓，阿福也說，比較像是SUZUKI早期的車，轉速不高，速 度卻上來的很快。 PS 雖然起中變的很棒，但是尾速會消失喔，個人不常摧到底 亂跑，所以這點對我來說無所謂。 消失：<120 有疑問請私下來信討論，問價錢的....也請私下來信。Orz --

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