前一阵子因为多边珠翻掉了，换了一组新的多边珠，但是过没 多久就把前普利扣除风叶盘的部份，压板跟盘子换成良辉的。 --------------------------------正文开始---------------------------------- 这是在福斯换的，盘面是二段式的，也就是有两段的角度，低 速是用扭力，高速则是运用转速。 拆下传动拿下原厂盘，除了风叶盘沿用原厂，压板、滑键及普 利盘都是良辉的。首先，先换上13g 的圆珠，阿福就骑出试了 试完回来，我还没来得及骑，就说加速效果不错，但是珠子稍 微重了一点，後来就换成13g*3+11g*3 的圆珠，这次等阿福回 来我就骑出去试了。 离合器在3000转接合，3500-4000 转起步，比起原厂下降了一 些，起步後速度很快就起来，动力涌现带在 5000-6500，时速 60转速还在5500转，可以拖到快70，而6500转可以上到快90。 骑乘起来的感觉不同於原厂，动力涌现的区间比原厂下移而且 范围也变大。 换上之後其实一开始很担心珠子过轻造成油耗变差，昨天趁系 上发表完专题就跑了一趟大埔测一下长途的油耗，由於一路上 抱着应该是会掉的心情所以右手就不安份起来，跑完一趟回到 加油站加满测到的是38.8，市区则是31.7，市区的部份有刻意 比平常走停的次数更多。 油耗个人是觉得有比原厂好一点的可能性在，至少就目前看起 来是跟原厂一样。 爬坡部份同样的时速转速却比较低，这样算比较好吗？应该是 吧？大概，可能。Orz 结论是，相较於原厂比起来，转速较低，但是起步跟中速上的 表现比原厂好很多，不过有朋友说盘子的衰退很快，也就是这 种明显的感觉过一阵子就会消失。但是如果对GSR 的起步觉得 很糟糕的，是可以考虑试看看，但是效果合不合您的味口，我 就不敢保证罗。个人觉得最大的差异跟优点，就是改善了起中 的迟顿，阿福也说，比较像是SUZUKI早期的车，转速不高，速 度却上来的很快。 PS 虽然起中变的很棒，但是尾速会消失喔，个人不常摧到底 乱跑，所以这点对我来说无所谓。 消失：<120 有疑问请私下来信讨论，问价钱的....也请私下来信。Orz --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.97.197 ※ 编辑: eleanoe3 来自: 218.165.97.197 (11/21 20:28)