愛將到我手中已經服務一年3個月,總里程也達到了12K 小小說明一下整體車況, 4個月時,前煞車燈號感應線損壞(保固期) 8個月時,車禍,油箱小凹,右後視鏡座臺斷裂,錶箱CASE換新,右腳踏變形(3000) 13個月時,電樞損毀(2500) 基本上非人為因素的大概就是1.3項 目前原廠DID鏈條運作中,不過快要到極限了 根據服務站的說法是建議,更換DID時+後齒盤更換(1檔&5檔齒看情況更新) 煞車皮部分,前輪根據指示器尚有2/3 後輪剩3/5,以一萬多公里來看,我覺得還滿省的 輪胎部分還在原廠使用,原廠4PR胎,不過還滿耐磨的就是 騎乘方面,目前操到最快頂多9X就上不去了(商車麻);跟眾多人說的一樣一檔齒在一般騎乘 下稍嫌偏小,不過各人是覺得習慣就好,畢竟沒有要搶竿位,習慣之後,起步也是可以很快的 打一檔小蹬一下,起步後馬上踏二檔拉轉,上三檔,起步也是可以很快 關於轉速反應上,確實比KTR&狼系反應緩慢許多,我的解決方式在於,轉數在騎乘上提高一些 約3500~4000以上去騎,雖然檔檔幾乎都用到將近2/3的轉速,不過油門方面反應會比較順暢 我的感覺是,低轉域-->中轉域 轉速反應會較慢,中轉速以上就好很多 不過通勤上,我比較建議用檔位代替轉速,雖然油門反應上差很多,不過每公升可以多跑 2~5KM,可以參考看看 用油方面,雖然4S是推薦用油,不過我覺得真的是不好用,個人使用過ESSO,AGIP,使用過後 的感覺是,ESSO金瓶跟AGIP效果差不多,而CITY冬季比較不好用.TEC冬季發車還是需要暖 個3~5分鐘才比較順,不在乎暖車的話,AGIP的CITY & TEC對愛將來說是不錯的選擇. 抑震上效果也比4S好上許多,比較不推薦的算是加實多的系列,換了幾罐效果都不是很好. 使用上常常會出現轉速出來了車速出不來,帶有些許空轉聲,抑震比4S還弱 鞍袋使用上,應為會卡坐墊下的一個固定鐵片,因此十分不好鎖,而後鐵架製作粗造,如果 真的要加裝後鐵架,建議用訂做的會比較理想一些,(GIVI型的後鐵架) 大家最不喜歡的大燈方面,雖然是比較老氣了一些,不過實用性上卻非常高分,廣度夠,也有 該有的聚光點,雖然換上>35W的黃金燈泡後跑山路效果更棒,不過原廠的也不錯. 錶燈方面其實可以很容易的更改顏色,只要卸下CASE上的兩個小螺絲即可,燈泡在電子材料 行可以購得,我買是30元/個,如果要更換有色,建議更換5W以上燈泡會比較好,因為內仁錶 板上卡個線圈,所以在反射上效果有些差,因此要用比較高W的燈泡去補足亮度 (我是希望可以換RS的那種含燈指針,不過目前想不到該怎麼上) 保養上使用恐龍191除鏽,鏈油用YAMAHA,基本上效果都不錯,如果有小鏽點,推薦廚房魔術靈 效果還滿好的,不過建議在後視鏡的鏡桿上用一點臘來做防鏽的動作 愛將的卸油螺絲跟KTR還有狼來說,比較難開一點,因為雙搖籃構造,卸油螺絲旁卡一個鐵條 推薦使用,組合式的板手( 長板+套桶 ) 會比用T桿好開好鎖上許多 愛將跑起來其實一點也不威,跑太快還會煞不住,爬山老實說也沒威到哪去,VR比較威一點 真的要說就是代步上真的滿不錯的,椅墊舒適,騎士三角也很棒,不過要快?我想還是算了吧 --

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