爱将到我手中已经服务一年3个月,总里程也达到了12K 小小说明一下整体车况, 4个月时,前煞车灯号感应线损坏(保固期) 8个月时,车祸,油箱小凹,右後视镜座台断裂,表箱CASE换新,右脚踏变形(3000) 13个月时,电枢损毁(2500) 基本上非人为因素的大概就是1.3项 目前原厂DID链条运作中,不过快要到极限了 根据服务站的说法是建议,更换DID时+後齿盘更换(1档&5档齿看情况更新) 煞车皮部分,前轮根据指示器尚有2/3 後轮剩3/5,以一万多公里来看,我觉得还满省的 轮胎部分还在原厂使用,原厂4PR胎,不过还满耐磨的就是 骑乘方面,目前操到最快顶多9X就上不去了(商车麻);跟众多人说的一样一档齿在一般骑乘 下稍嫌偏小,不过各人是觉得习惯就好,毕竟没有要抢竿位,习惯之後,起步也是可以很快的 打一档小蹬一下,起步後马上踏二档拉转,上三档,起步也是可以很快 关於转速反应上,确实比KTR&狼系反应缓慢许多,我的解决方式在於,转数在骑乘上提高一些 约3500~4000以上去骑,虽然档档几乎都用到将近2/3的转速,不过油门方面反应会比较顺畅 我的感觉是,低转域-->中转域 转速反应会较慢,中转速以上就好很多 不过通勤上,我比较建议用档位代替转速,虽然油门反应上差很多,不过每公升可以多跑 2~5KM,可以参考看看 用油方面,虽然4S是推荐用油,不过我觉得真的是不好用,个人使用过ESSO,AGIP,使用过後 的感觉是,ESSO金瓶跟AGIP效果差不多,而CITY冬季比较不好用.TEC冬季发车还是需要暖 个3~5分钟才比较顺,不在乎暖车的话,AGIP的CITY & TEC对爱将来说是不错的选择. 抑震上效果也比4S好上许多,比较不推荐的算是加实多的系列,换了几罐效果都不是很好. 使用上常常会出现转速出来了车速出不来,带有些许空转声,抑震比4S还弱 鞍袋使用上,应为会卡坐垫下的一个固定铁片,因此十分不好锁,而後铁架制作粗造,如果 真的要加装後铁架,建议用订做的会比较理想一些,(GIVI型的後铁架) 大家最不喜欢的大灯方面,虽然是比较老气了一些,不过实用性上却非常高分,广度够,也有 该有的聚光点,虽然换上>35W的黄金灯泡後跑山路效果更棒,不过原厂的也不错. 表灯方面其实可以很容易的更改颜色,只要卸下CASE上的两个小螺丝即可,灯泡在电子材料 行可以购得,我买是30元/个,如果要更换有色,建议更换5W以上灯泡会比较好,因为内仁表 板上卡个线圈,所以在反射上效果有些差,因此要用比较高W的灯泡去补足亮度 (我是希望可以换RS的那种含灯指针,不过目前想不到该怎麽上) 保养上使用恐龙191除锈,链油用YAMAHA,基本上效果都不错,如果有小锈点,推荐厨房魔术灵 效果还满好的,不过建议在後视镜的镜杆上用一点腊来做防锈的动作 爱将的卸油螺丝跟KTR还有狼来说,比较难开一点,因为双摇篮构造,卸油螺丝旁卡一个铁条 推荐使用,组合式的板手( 长板+套桶 ) 会比用T杆好开好锁上许多 爱将跑起来其实一点也不威,跑太快还会煞不住,爬山老实说也没威到哪去,VR比较威一点 真的要说就是代步上真的满不错的,椅垫舒适,骑士三角也很棒,不过要快?我想还是算了吧 --

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