作者UmbraEric (UE)
站內biker
標題Re: [新車] 馬車，頂客，RV的抉擇
時間Thu Sep 27 19:53:15 2007
※ 引述《loveSabina (孩子的爹)》之銘言：
: ※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言：
: 首先，休旅速可達
: 沒有傾角這回事
: SYM-RV系列
: 除了250稍微有搞頭之外下面幾台設計都蠻鳥的
: (以上是引述)
: 有幾點我想問的，休旅速可達沒有傾角這回事，好像有點疑問。
: 其一，什麼叫做「休旅速可達」，鄉長似乎用騎姿來分野；也有看
: 過用坐椅設計來分野者。不過，如果用騎姿來做區分，那以下的連
: 結:http://tinyurl.com/2klug8 相當有參考價值。
: 起跑時，那台T-MAX的確是用一般人所謂的「戰鬥姿勢」在騎；不
: 妨耐心看到最後那段金卡納部份，可能是我眼花。我看見的是道地
: 的後躺式騎姿。
: 撇開這台經典大羊不談，是不是休旅速可達真的沒有傾角呢？
: Yamaha Majesty YP400 前傾角28度
: SYM Rv 28度
抱歉刪一些
前傾角和傾角是不同的東西,如果傾角只有28度
那隨便都在磨東西了,就真的可以列為不能轉彎的機車了
前傾角指的是前岔角度
計算方式是車子前後輪在地面時
由鵝頸做一條垂直於地面的線
這條線和前岔之間的角度為前傾角
如果看不懂的話,嘻皮車就是前傾角相當大的設計方式
順便在補充一下,前輪接觸在地面的那個點到上述所說的垂直線
這兩個點的距離為拖曳距
號稱最具戰鬥力的T-MAX,官方數據是50度傾角
而正統跑車R6則是60度
傾角的算法是做一條通過車中央的垂直線
車體傾斜的極限和該垂直線的夾角
也就是直直騎為0度,摔車時為90度
而這東西會因為懸吊,負載,輪胎等因素有所改變
所以基本上車廠不大會在傾角做說明,至於T-MAX會有寫
我想主要是YAMAHA要聲明這是一台大傾角的速克達吧
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