昨晚在逛NICO VIDEO的時候，一時興起找了SUZUKI關聯的影片， 發現GSR125的廣告也被放在裡面XD http://www.nicovideo.jp/watch/sm82917 http://nicopon.jp/video/player/sm82917 (沒有帳號的可以看這邊，可是沒有觀眾留言) 當中有人提了句「不愧是變態鈴木」......變態鈴木？ 於是用GOOGLE搜看看，然後看到了這篇文章 http://blog.livedoor.jp/y1124_doubt/archives/50525291.html 以下節錄並翻譯： : 日本には４つのおきなバイクメーカーがあります。 : ＨＯＮＤＡ・ＹＡＭＡＨＡ・ＳＵＺＵＫＩ・ＫＡＷＡＳＡＫＩと。 : どのメーカーにも個性があって、得意分野と苦手分野がありますね。 : 初めてバイクを買うときは「ど～れにしよ～かな」ってな感じですが、 : メーカーよりもデザインや性能で決めちゃう方も多いはず。 : なので４大メーカーを面白く簡単に書いてみました。 日本有四家機車大廠，HONDA、YAMAHA、SUZUKI和KAWASAKI。 每個廠家都有各自的個性、也各有長處與短處。 雖然第一次要買車的話可能會煩惱「到底要哪家好呢～？」 不過比起選擇品牌、更多人應該是看設計或性能來決定該買哪台車的。 所以這邊就簡單地、帶點趣味地把四家廠商介紹一下。 : 「技術」のＨＯＮＤＡ : 世界で一番おっきなバイクメーカー。 : 「技術」といわれるだけに新技術の開発＆市販者への応用はとっても速い。 : が、そんなのどこで使うの？と思われる専門的過ぎる技術のためか : いつの間にかなくなっている技術も少なくない。 : 「商売のＨＯＮＤＡ」ともよばれその販売戦略はすばらしいものといえる。 : ただ国産に甘く輸入に厳しいため逆車はパーツの確保が困難らしい。 : 唯一の問題点はデザイン性といえる。 : ついでにいうとカラーコーディネートの失敗作もちらほら。 「技術」的本田 世界最大的機車製造商。 既然被稱為「技術」的，對新技術的開發與商業運用也就特別地快。 可是、也因為有些實在是專門到了會讓人懷疑「這要用在哪啊？」， 有不少新技術沒多久就不再應用了。 本田的銷售策略也是一流的，所以也被稱為「做生意的本田」。 可是因為對國產車很照顧、對進口車則很嚴苛，所以要是買了逆輸入 (日本國外的本田製品)的車的話，維修的零件可能會很難入手。 設計可以說是它唯一的問題，還要提的話大概就是偶而會看到塗裝的失敗作。 : 「デザイン」のＹＡＭＡＨＡ : 楽器も作っているバイクメーカー。 : それだけあってデザインセンスは抜群によい。 : 時代を先取りしたデザインは、ほかの各社が真似するほど。 : 逆を言えば時代から外れるとものすごくダサく見える。 : モーターショーでは展示車のみで一台にも乗れないというこだわりよう。 : だがブースはやっぱり一番おしゃれだった。 : ロッシ効果でＲ１が売れるかなと思いきやＴ－ＭＡＸのほうが人気だったりする。 「設計」的山葉 在樂器製造業也有涉足的機車製造商。 因為這點，所以設計的見識也是高人一等。 其領先潮流的設計，甚至是其他幾家公司模仿的對象。 可是反過來說也有超過了時代潮流而看起來很鳥的設計。 在機車展時是堅持到了只有展示車擺在台上，一部也不讓人試騎的地步。 不過他們的展示攤位還是最亮眼華麗的。 本來以為羅西效應可以帶動R1的銷售，結果是T-MAX比較受歡迎。 : 「変態」のＳＵＺＵＫＩ : 軽自動車の売れ行きが今年も日本一だったバイクメーカー。 : どんなデザインでも性能でも「ＳＵＺＵＫＩだから」の一言で許されてしまう。 : 結構どうでもいいところが壊れるのだが、そのほかはおおむね長持ちするらしい。 : ＳＵＺＵＫＩオーナーはその奇抜なデザインを偏愛するため : 「変態」と呼ばれることも少なくない。 : 性能の割りに値段が安いので同クラスの中では : もっともお得だという意見もあるが、どうだろう？ : ＳＵＺＵＫＩ以外のユーザーからの評判はものすごく悪い。 「變態」的鈴木 輕型機車的銷售、今年也是日本第一的機車製造廠。 不管是什麼樣的設計或性能都可以用一句「因為是鈴木嘛」來帶過。 雖然常在一些無關緊要的小地方故障、其他重要的部份倒是能撐得很久的樣子。 鈴木機車的車主們因為偏愛那些奇妙的設計而常被人叫成「變態」。 比起它的高性能，其價格相當地平實， 所以也有在同級車中是最有價值的品牌的意見，是這樣嗎？ 但是鈴木以外的使用者對它的評價則非常地差。 : 「男」のＫＡＷＡＳＡＫＩ : 新幹線も作っているバイクメーカー。 : 爆発的に売れるわけでもなく、そこそこ売れ続けるという安定型。 : 大型の乗り物はうまく作れるのに、バイクの塗装がはげるのはなぜだろう？ : ライムグリーンは後方３００ｍからでもわかるＫＡＷＡＳＡＫＩの証。 : 「男」と呼ばれる由来はＺＥＰＨＹＲの広告キャッチコピーからだが、 : ＫＡＷＡＳＡＫＩに乗る女のコも当然いる。 : むしろ、故障の多いといわれるＫＡＷＡＳＡＫＩに黙って乗っているのが : 男らしいというのが正解か。 「男子漢」的川崎 連新幹線車輛也在做的機車製造廠。 並非熱門大賣，而是小量穩定的長賣型。 大型的交通工具做得不錯的，為什麼機車的塗裝卻會剝落呢？ 其淡黃綠的顏色是遠從後方三百公尺就能認出來的川崎製品的證明。 雖然因為ZEPHYR的廣告標語而被稱為「男子漢的機車」，當然也是有女騎士存在。 不如說，會默默地騎著被人說故障率很高的川崎機車的騎士們，個個都是男子漢， 這樣才是正確說法吧。 --- 「變態」是特質！講天份的！XDDD 可是只是騎原廠未改裝的XR125的我還沒資格擁有「變態」的稱號......=ω= -- 私以為機娘最美的時刻在維護時的拆裝檢查中，尤其是中途你要她動動剛裝好的手臂， 然後看著她一邊注視自己的手，一邊從監視幕上看著那「動動手」的指令，從電子腦 一路經過分析、拆解為單純命令，最後傳到最基本的迴路裡控制每根手指的情形， 然後再配合每條壓電金屬肌肉和油壓缸、微型馬達等等運作的畫面的話...啊啊啊O口Q 還有她的一舉一動在信號分析程式裡即時再現成另一種圖表的景象，真的是美呆了啊... 　　　　　　　　　　　　機　娘　就　是　這　麼　萌　☆ --

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