※ 引述《LWalter (有錢就能買下妳的愛)》之銘言： : 我相信基本上應該都是可以共用的 : 最重要的差異還是在於粘度問題~~ 黏度是參考的依據 但不是絕對 基礎油的特性也很重要 : 一般來說速可達換的芭樂油大概都是10W-40 : 所以一般速可達的機油我相信應該是沒問題 : 是一定可以共用的~ : 最重要的是檔車,濕式離合器,不過目前大多的機油保護重點還是在於 : 引擎的部分,濕式離合器,如果用太稀的5W我相信對變速箱的效果應該是不好 我想這邊的重點不是在於保護效果 而是能否抑制溼式離合器的打滑與否 關鍵在於油的磨擦係數 : 以愛將原廠手冊來說,建議使用20W-40~20W-50雖然10W-40也是可以用 : 只是保護效果比較不好 原廠的建議，真的參考就好了 : 一般來說,汽車通常都用5W~10W,所以對機車來說會有太稀的顧慮 這影響的部份主要是在於低溫的流動性 5w的油熱起來以後不一定比10w的來的稀 要看高溫黏度 : 而機車機油比較貴的原因,我想最主要還是因為是20W的關係 : 比較稠比較貴,YAMAHA-4s 20w-40 : (這樣似乎比較合理) 我想y牌的機油貴不是因為它比較好 就像它的某些零件一樣 y牌的原廠油以效能來說價錢真的是太貴了 : 剩下的就是2T 跟4T用油需要注意就是~ : 至於分級,市面上的油品(機車油)也是用汽車油的分級法規 : 再者是劣化問題,機車換油頻率較高其實是可以理解, : 體積較小,無法有效的冷卻機油,加上轉速較高 : 所以必須1000km換依次 除了高轉高溫，機車產生的污染和積碳也多比汽車多很多 機油本身清潔性也變得非常重要 : 而汽車大部分是6V12氣門,不用高轉就有較好輸出,加上又有水冷系統, 其實是4缸16v或是6缸24v比較多 至於低轉是不是就有好輸出就要看車廠的技術了 HONDA跟TOYOTA在這方面研究了蠻多的 : 機油油量也是一般機車5~7倍以上,所以劣化程度減低 : 因此機油較為耐用(這個說法應該比較合理) 水冷其實是個關鍵 : 當然各家油品,因為一些離散劑,清潔劑,抗磨劑,防鏽劑等等 : 因為配方不一樣,所以會造成適用性的差異~ : 這些就是要看使用者的感覺了~ 所以建議挑油時 品牌跟黏度都要列入考慮 --

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