第三篇 這篇主要介紹Address V一些自我檢測的注意事項 如果說要自己動手維修， 在動手前請特別注意電系的使用。 當故障發生時，FI系統為確保引擎起動和最低限行駛， 配備有防故障模式： 項目　　　　　　防故障模式　　　　　 　起動　　　　行駛 　引擎溫度感測器　　　引擎溫度固定在攝氏80度 可 可 節氣門位置感測器 節氣門之開度固定在全開 可 可 吸氣壓感測器 吸氣壓固定為101.3kPa 可 可 吸氣溫感測器 吸氣溫固定為攝氏25度 可 可 當ECM沒有接收到各感測器的訊號時，引擎依然可以啟動運轉， 但這時運轉是受限的，僅限於緊急時使用， 請盡速將車子送廠維修。 以下是維修檢測注意事項： 拔除和銜接ECM時， 請把點火開關轉到OFF， 避免ECM受損。 在引擎作動時請勿拆卸電池， 避免對ECM產生逆電流而造成損傷， 而在作端子電壓測定時， 請將電池充滿， 電壓過低將影響電壓測定進而變成錯誤判斷。 為了方便判斷車輛故障原因， Address在ECM中加入自我診斷模式， 有使用者模式和經銷商模式兩種， 切換模式時請將踏板底下的電瓶蓋打開， 找到一個偶合器，將模式選擇開關接上， （有點類似開關撥桿，請找材料行購買）， 轉到OFF時是一般使用者模式， 切到ON之後是經銷商模式，可以做比較詳盡的檢測。 故障代號由儀表內的FI警告燈(儀表右下角)來進行標示。 此燈在每次電門轉開後會亮燈三秒， 此為正常運作。 當電池電壓異常時， 警示燈會快速反覆三次閃爍， 這種閃爍並不會列入下文中的故障代號記憶。 而故障代號在檢查前不可拆除ECM， 不然代號會被消除。 檢測燈號可以分為兩種： 1.現在故障： 只要將電門關到OFF就會消除，但會以過去故障來記憶。 顯示程序是將電門轉到ON之後，將模式選擇開關接上偶合器， 將撥桿開為ON，然後警示燈會開始閃爍故障代號。 2.過去故障： 不管是1的情形或是過去發生的，都將以過去故障顯示。 顯示程序是將電門關到OFF後，將模式選擇開關接上偶合器， 將撥桿開為ON，將節氣門握把轉全開維持一秒以上， 然後再將點火開關開為ON，警示燈將開始閃爍故障代號。 故障的代號是根據警告燈的閃爍來顯示， 以較小的數字順序開始， 各類故障都顯示完之後再從最初的代號開始反覆， 現在故障的顯示是亮燈0.3秒、短間格0.3秒、長間格1.0秒，兩相異訊號相隔3.0秒； 過去故障的顯示是亮燈0.5秒、短間格0.5秒、長間格1.6秒，兩相異訊號相隔5.0秒； 如果代號是C12， 則燈號會是亮燈->長間隔->亮燈->短間格->亮燈， 以長間格作為同一故障代號兩個數字間的區隔， 如果代號是C32， 則燈號會是亮燈->短間格->亮燈->短間格->亮燈->長間格->亮燈->短間格->亮燈， 各類代號請以此類推。 故障代號如下： C00 未檢測出異常 C12 曲軸位置感測器(CKPS) C13 吸氣壓感測器(IAPS) C14 節氣門位置感測器(TPS) C15 引擎溫度感測器(ETS) C21 吸氣溫感測器(IATS) C23 燃油切斷感測器(TOS) C32 燃油泵浦(DCP) C40 怠速空氣控制電磁閥(IAC) C42 點火開關 特別註明的是如果故障代號是C40，因沒有第二位數字， 則相異故障代號間顯示時間將為4.0秒(過去故障則為6.6秒) 故障代號消除要領： 1.現在故障消除： 將點火開關開為OFF。 2.過去故障消除： 修理故障後將模式選擇開關接上，顯示過去故障代號， 在故障代號顯示時將模式選擇開關開為OFF後立即開ON達1秒以上， 反覆這個動作4次，如果不能消除顯示的話，將點火開關開為OFF， 再次從過去故障的顯示程序作過。 警告燈熄後過去故障將被消除，此時請將模式選擇開關從偶合器上拆掉。 簡單來說DCP-FI系統的特性和簡易故障維修就是以上三篇， 如果各位車主有需要的話還請酌情參考， 並且多和維修車行進行討論， 預祝各位Address車主行車順利:) --

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