※ 引述《guithawk (阿鷹)》之銘言： : ※ 引述《eclipsesoul (......靈)》之銘言： : : 機油冷卻器 : : 號稱可以 讓機油 溫度比較低 : : 個人認為是爽度 + 造型效果 > 實際效果 : : 還有一個 傳聞的壞處 是讓機油 裂化更快 : : 您也可以親身試試 再來告訴大家 你的想法吧!! : 恰巧昨天在朋友店裡看到有人裝，就稍微問了一下 : 　　　機油是灌進曲軸箱這密閉的空間，但不是完全灌滿，所以在曲軸作動時，會 : 　帶動裡面的機油晃動，就像在保特瓶裡裝半瓶水，然後去搖動瓶子一樣。當機油 : 　在晃動時，會去打擊到曲軸，久之，會傷害曲軸，所以，製造一個向外的通道， : 　減低機油打擊曲軸的力道，減輕曲軸的負擔 : 　　　好像是叫做機油減壓管，當然，效果是見人見智的啦 這是聽老闆講的嘛？有好洨我看到了。XD 有拆過引擎就知道，曲軸並不是整根泡在機油裡，而且也絕不能這樣設計。 不然機油會因為曲軸攪拌而產生攪拌熱，這對引擎沒好處。 那曲軸的潤滑除了傳統用潑油溝（想像用湯匙將油潑起來），目前主流是以機油泵去打。 除了打進曲軸，還要打上缸頭潤滑凸輪軸，所以發動後，油面高度會降低。 找台愛將來看就很明顯。 於是乎，不管怎樣晃動，機油怎樣潑打曲軸，其實曲軸一點事都沒有。 那減壓器到底是幹嘛的哩？ 活塞下行時，曲軸箱的容積會降低。這時曲軸箱內的空氣會被壓縮造成動力損失。 所以“原廠“早就設想好，以往直接通大氣，現在則是接空濾再吸回汽缸內燒掉， 順便回收吹漏氣。找台豪邁，拆下維修蓋可以看到，缸頭蓋右上角有一根小管子就是 做這用途的。 而市面改裝品只不過是加大版，有用也是心裡作用。 -- --

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