※ 引述《fdistance (遇到好人了)》之銘言： : 我想請問有騎擋車的人 : 通常油箱下會有一個東西 : 目的是用來先儲存油的東西 : 好像是油了沒可避免下來走路 : 打完可以再撐一點時間 : 今天我就是因為那裡的操作方式不知道 : 所以小推了一下車~ : 我想請問一下有人知道那正確的使用方法嗎 : 平常騎時要調到那裡? : 謝謝 那個不是什麼儲存油的東西....只是換根管子漏油而已 簡單示意圖 ┌─────┐ │ │ │﹋﹋﹋﹋﹋│ ←液面 │ │ │ ║ │ └─╫─╫─┘ ╚○╝ ║ ↖ 旋鈕 那只是有一長一短的油管...平常就從較長的油管輸出供油 待液面降到較長的那根油管頂端高度時...便無法在供油了 這時可以調整旋鈕 用較短的那根油管來輸出供油 通常那個旋鈕會有三個檔位 ON, RES, PRI 這是一般負壓油箱所常見的汽油旋塞設計 ON 就是較長的油管...也就是平常在用的 RES 就是較短的油管 PRI 這個所用的油路是較短的油管...與 ON 及 RES 不同的地方在於 在 ON 和 RES 的檔位時 都是靠引擎燃燒室燃燒後 產生的壓力差 將油料給"吸"入 故在 ON 和 RES 檔位時 引擎沒有發動 是不會有油漏下去的 但 PRI 檔位時通常會連通使得內外壓力一致... 油會自動從油管漏下去直接供油...只要你車子不是倒置的且你仍在地表時 平常時候 旋鈕通常是在 ON 的位置 騎到覺得沒油時便轉到 RES ....去加油...然後記得轉回 ON !!! 至於 為什麼要轉回來... 建議可以試試看一次加完油不轉回來你便知曉...且從此不會再忘記 通常車子設計 ON 管路吃不到油後, RES 的備用油量 大概都有 1L 左右 對一般車子而言 大概都還夠跑個起碼 10~20 km...or more 至於 PRI 檔的用途 大致上是在比較特殊的情形 通常都是車子發生狀況時(ex:摔車 倒車) 車子在 ON 以及 RES 檔 都吃不到油 無法發動時 這時候可以試試將旋鈕轉到 PRI 檔看看 或是你要拆油箱要先漏掉油時 可以轉 PRI 檔來漏...不過通常會直接拆掉汽油旋塞來漏 至於 ON 是轉到哪? RES 是轉到哪? PRI 是轉到哪? 是上? 是下? 是左? 是右? 請直接看你汽油旋鈕上的標識...每台車不大一樣 例如 fz/r 的是 ↓ 是 ON, → 是 PRI, ↑ 是 RES P.S. 當你在旋鈕在 ON 沒油時...想轉到 RES 用備油 請盡量停車後下車來轉 此舉除了安全考量外 也免得被同行的朋友以為你的車子沒油時只要抓抓胯下就可以繼續騎 (通常汽油旋塞的位置大概是做在騎乘者大腿附近...) 或招來一些無知路人的奇異眼光... --

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