※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之銘言： : 　關於所謂的散熱部分 : 　１。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高 : 　　　導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能 : 　　　和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振" : 　２。為了解決這個問題　可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。 : 　３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓 : 　　　方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤 : 　　　"圓周方向"的熱膨脹、防止變形 這是汽車所謂的浮動碟吧~~~~ 汽車的碟盤比較厚~~~ 會在碟盤中間開"長孔"增加散熱及減少熱膨脹所造成的形變 有些設計還有排粉的功能~~~ 從碟盤側面看可以看到方方的一個一個洞~~~~ 有些高級碟盤甚至是多層的結構~~~中心那一片是鋁合金 外緣為一層鑄鐵或不銹鋼作為與來另片摩擦的部分~~~ http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembos4fullkit.jpg http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembo.jpg 跟機車的浮動扣有些類似但不一樣唷~~~~ 汽車的碟盤外圈內圈是有重疊的~~ 兩片的中間墊一些較軟的金屬~~~~ 並不如機車的浮動釦是碟盤外緣與內緣的交界~~ 汽車碟盤可以移動的RANGE是較小的~~~~ 此外浮動釦的設計無法應付汽車如此強大的煞車力道~~~ : 　這樣應該很清楚 : 　我昨天為了這部份找了很久我的書 : 　並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了 : 　 : 　書是日本機車權威人士出射忠明寫的 : Kuni : ------------------------------------------------------------------------------　 : 推 Kuni0202:我本來就是這樣寫的 210.59.207.80 06/22 : 推 birdnest:你本來不是這樣講的.... 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:你這篇回的跟你之前講的....並沒有完全一樣 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:可能你之前闡述沒有講好吧....就這樣.... 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:至少最後比較能信服 61.228.114.132 06/22 : 推 Kuni0202:不可能每篇文章都要寫的項學術論文吧 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:我本來說是跟散熱有關了y 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:但是就算不苟同　可以請大家自己寫他的意見吧 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:你認為之前那樣的推文是正確的? 210.59.207.80 06/22 : 真的很抱歉....我必須在這邊先承認一件事 : 其實對於浮動碟 你上面講的這些 是我以前就接受過的資訊 : 我之前對浮動碟的認知 也的確是如此 : 我必須承認 我前面幾篇文章是在裝傻 但是何不這樣想 : "我是在扮演不知道浮動碟功能及原理的人" : 今天一個這樣的人 看了你一句"浮動碟散熱較好" : 後面又看到一堆什麼有有間隙會亂搖的碟盤不好的文章 : 你說會不會混淆? : 再說 這不是玩文法或文字遊戲...這邊是因為預留了膨漲空間 所以不變形 : 不是因為有間隙所以散熱較好 : 要是沒有後來激起的這些討論 或你要說是"火花" 引出這些正確的文章 : 有多少初進入這個領域的人 要繼續混淆呢? : 好吧 就這樣 你要認為我這樣的文章是挑釁我也沒辦法了....@@ : 我也不認識高層 我只是個要考期末考還不知死活在bbs上面玩的死大學生 : 如果後來高層決定爆掉我的id 那就再註冊吧 : 我行不改名 坐不改姓 bbs不改id --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.55.199 ※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:17) ※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:22)