※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之铭言： : 　关於所谓的散热部分 : 　１。不论散热多好的盘式制动器，频繁的使用都会使温度升得很高 : 　　　导致制动盘热变形，例如道路赛车，如果出现１mm的翘曲，摩擦衬片就不能 : 　　　和很好的制动盘接触，还会因变形而造成"摆振" : 　２。为了解决这个问题　可用圆盘的几个地方切出缝隙的办法来抑制变形。 : 　３。但是最基本的方法还是使用制动盘"浮动"的方式，即在从中心向外圆 : 　　　方向上开出长孔，在与螺杆接触处留有"间隙"用它抵销制动盘 : 　　　"圆周方向"的热膨胀、防止变形 这是汽车所谓的浮动碟吧~~~~ 汽车的碟盘比较厚~~~ 会在碟盘中间开"长孔"增加散热及减少热膨胀所造成的形变 有些设计还有排粉的功能~~~ 从碟盘侧面看可以看到方方的一个一个洞~~~~ 有些高级碟盘甚至是多层的结构~~~中心那一片是铝合金 外缘为一层铸铁或不锈钢作为与来另片摩擦的部分~~~ http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembos4fullkit.jpg http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembo.jpg 跟机车的浮动扣有些类似但不一样唷~~~~ 汽车的碟盘外圈内圈是有重叠的~~ 两片的中间垫一些较软的金属~~~~ 并不如机车的浮动扣是碟盘外缘与内缘的交界~~ 汽车碟盘可以移动的RANGE是较小的~~~~ 此外浮动扣的设计无法应付汽车如此强大的煞车力道~~~ : 　这样应该很清楚 : 　我昨天为了这部份找了很久我的书 : 　并也问了台北县最大改车厂龙昌的技师阿生过了 : 　 : 　书是日本机车权威人士出射忠明写的 : Kuni : ------------------------------------------------------------------------------　 : 推 Kuni0202:我本来就是这样写的 210.59.207.80 06/22 : 推 birdnest:你本来不是这样讲的.... 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:你这篇回的跟你之前讲的....并没有完全一样 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:可能你之前阐述没有讲好吧....就这样.... 61.228.114.132 06/22 : → birdnest:至少最後比较能信服 61.228.114.132 06/22 : 推 Kuni0202:不可能每篇文章都要写的项学术论文吧 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:我本来说是跟散热有关了y 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:但是就算不苟同　可以请大家自己写他的意见吧 210.59.207.80 06/22 : → Kuni0202:你认为之前那样的推文是正确的? 210.59.207.80 06/22 : 真的很抱歉....我必须在这边先承认一件事 : 其实对於浮动碟 你上面讲的这些 是我以前就接受过的资讯 : 我之前对浮动碟的认知 也的确是如此 : 我必须承认 我前面几篇文章是在装傻 但是何不这样想 : "我是在扮演不知道浮动碟功能及原理的人" : 今天一个这样的人 看了你一句"浮动碟散热较好" : 後面又看到一堆什麽有有间隙会乱摇的碟盘不好的文章 : 你说会不会混淆? : 再说 这不是玩文法或文字游戏...这边是因为预留了膨涨空间 所以不变形 : 不是因为有间隙所以散热较好 : 要是没有後来激起的这些讨论 或你要说是"火花" 引出这些正确的文章 : 有多少初进入这个领域的人 要继续混淆呢? : 好吧 就这样 你要认为我这样的文章是挑衅我也没办法了....@@ : 我也不认识高层 我只是个要考期末考还不知死活在bbs上面玩的死大学生 : 如果後来高层决定爆掉我的id 那就再注册吧 : 我行不改名 坐不改姓 bbs不改id --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.55.199 ※ 编辑: deeer 来自: 140.112.55.199 (06/22 21:17) ※ 编辑: deeer 来自: 140.112.55.199 (06/22 21:22)