※ 引述《ncyj (歡迎加入台大機研)》之銘言： : 我覺得.....要不要熱車 : 跟檔車速克達 氣冷車水冷車實在沒什麼關係 : 車子是設計來騎的 : 所以可以想像在騎的時候散熱效果一定比較好 : 但是騎的時候引擎也在運轉 : 引擎運轉越快當然也產生越多的熱 : 所以騎越快散熱效果越好 但是溫度一定越低嗎 : 原地冷車有沒有必要得看怎麼冷車而定 : 至少我騎NSR這台有水溫表的車時 : 經過長時間高轉下來 停一段時間怠速運轉後 : 可以看到水溫的確有下降 : 但是可以說檔車 水冷車才有必要冷車嗎? : 我覺得這類車種反倒還比較仰賴行進間的散熱 : 速克達還有風扇可以原地吹吹風呢 : 至於冷車最大的缺點 : 我覺得只在於容易積碳 以及浪費油而已 我覺得問題在，冷車的目的到底是什麼啊？..XD 讓溫度下降？還是讓溫度不要那麼快(慢)下降？ 如果是前者，我把鑰匙一轉，熄火走人，溫度自然就會下降了 如果是後者，沒熄火的時候，內燃會讓溫度增加，散熱系統則運轉讓溫度降低 熄火後，沒有任何讓溫度增加的因素，溫度自然降低 好像也沒有人特別計算過自己的車子在這兩個狀況下 溫度下降速率的差異(每台車子應該不同吧，在每個溫度的區間也不同吧) 所以熄火與否對於溫度下降速率的影響是不明確的 那麼，冷車對於大多數的人來說，是一種自以為有某種效果 然後自己說服自己真的有那種效果的動作 (很多人說不冷車會讓車子在高熱下怎樣怎樣blah blah 事實上再熱也不會比高速運轉的時候熱 而且熄火以後溫度只會下降，不可能上升的) --

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