※ 引述《ncyj (欢迎加入台大机研)》之铭言： : 我觉得.....要不要热车 : 跟档车速克达 气冷车水冷车实在没什麽关系 : 车子是设计来骑的 : 所以可以想像在骑的时候散热效果一定比较好 : 但是骑的时候引擎也在运转 : 引擎运转越快当然也产生越多的热 : 所以骑越快散热效果越好 但是温度一定越低吗 : 原地冷车有没有必要得看怎麽冷车而定 : 至少我骑NSR这台有水温表的车时 : 经过长时间高转下来 停一段时间怠速运转後 : 可以看到水温的确有下降 : 但是可以说档车 水冷车才有必要冷车吗? : 我觉得这类车种反倒还比较仰赖行进间的散热 : 速克达还有风扇可以原地吹吹风呢 : 至於冷车最大的缺点 : 我觉得只在於容易积碳 以及浪费油而已 我觉得问题在，冷车的目的到底是什麽啊？..XD 让温度下降？还是让温度不要那麽快(慢)下降？ 如果是前者，我把钥匙一转，熄火走人，温度自然就会下降了 如果是後者，没熄火的时候，内燃会让温度增加，散热系统则运转让温度降低 熄火後，没有任何让温度增加的因素，温度自然降低 好像也没有人特别计算过自己的车子在这两个状况下 温度下降速率的差异(每台车子应该不同吧，在每个温度的区间也不同吧) 所以熄火与否对於温度下降速率的影响是不明确的 那麽，冷车对於大多数的人来说，是一种自以为有某种效果 然後自己说服自己真的有那种效果的动作 (很多人说不冷车会让车子在高热下怎样怎样blah blah 事实上再热也不会比高速运转的时候热 而且熄火以後温度只会下降，不可能上升的) --

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