關於這點... 原文出處如下 http://lingjian.com/tech/index.shtml http://lingjian.com/tech/motomanbis.shtml 基本上，我常常看到很多人說：我新車一買來就操到100！引擎也沒事， 所以暴力訓車法沒錯！！ 真的沒錯嗎？暴力訓車法的確沒錯，美國正吵的鬧哄哄，香港的鐵騎網誌也看得到 相關報導，但是這不代表上面的敘述可以肯定暴力訓車法。 暴力訓車法絕對不是隨便亂操車，而是有計劃、有規律的步驟。 文中講的非常清楚， 以馬力測試機(DYNO)為例： 做三次 1/2油門DYNO測試 。從40%-60%的最大RPM間，讓車子冷卻15分鐘。 (看不懂嗎？說白一點，就是油門催一半，讓轉速維持在最大轉速的40%-60%之間) 做三次 1/2油門DYNO測試。從40%-80%的最大RPM間，讓車子冷卻15分鐘。 做三次 1/2油門DYNO測試。從30%-100%的最大RPM間 ，讓車子冷卻15分鐘 。 在道路上磨合文中也特別強調： 主要的條件是使引擎有負載並在2、3、 4檔快速加油。實際上，大部份的車子 2檔油門全 開時一定會超出104公里/小時(65MPH)。最好的方法是採用短暫的急劇的加速及減速 。 你不需要速度超過104公里/小時以使“活塞環有負載” 請注意，文中完全沒有全油門操車的方法，只是提到“快速加油”， (因為全油門會超出65HPM) 作者更是要求速度不可過高以避免“活塞環有負載”。 所以說正確的磨合法，就是油門催到1/2-2/3，然後趕快放掉， 再加油、再放油、再加油、再放油.... 這才是正確的“暴力磨合法”(老實說...這樣一點都不暴力 XD XD) 而且要持續200英哩(也就是要300多公里)...你受的了嗎？ (文中也提到在道路上進行暴力磨合是一種危險的事情，因為你必須突然加速、煞車， 容易遭到後方車輛追撞) 所以一些暴力訓車法的正確想法： 1.暴力訓車法絕對不是隨便操車，油門灌到底、操到極速不是暴力訓車法。 2.暴力訓車法不適合速可達使用，因為cvt傳動系統無法做到上述的條件 (雖然標榜割草機也可以使用，但是誇張、炫耀的因素佔大部分) 3.暴力訓車法需要轉速表，沒有轉速表的車種不易做到 4.文中作者提到許多只限於“某些車”才能作的事， 例如他提到大部份的車子 2檔油門全開時一定會超出104公里/小時(65MPH) 很明顯的....台灣的125-150cc車種做不到，速可達也無法完成作者所說的磨合步驟。 最後，同一個網頁裡面還有另一個磨合方法 http://lingjian.com/tech/rtwearin/rtwearin.shtml 比較看看... 另外，常常有人說：我的車一開始就操，現在已經2萬、3萬，現在都沒事。 當然沒事！因為出事你也不知道，因為就算是活塞刮傷、活塞環損毀， 引擎照樣可以運作，只是馬力會下降、會吃機油，但是你都不會發現... 所幸的是，台灣機油容量小，所以每1000km就要更換一次機油， 所以你一開始吃機油都不會發現(頂多吃個50-100)， 直到後來，你發現油只剩一半...或是除然引擎小縮... --

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