关於这点... 原文出处如下 http://lingjian.com/tech/index.shtml http://lingjian.com/tech/motomanbis.shtml 基本上，我常常看到很多人说：我新车一买来就操到100！引擎也没事， 所以暴力训车法没错！！ 真的没错吗？暴力训车法的确没错，美国正吵的闹哄哄，香港的铁骑网志也看得到 相关报导，但是这不代表上面的叙述可以肯定暴力训车法。 暴力训车法绝对不是随便乱操车，而是有计划、有规律的步骤。 文中讲的非常清楚， 以马力测试机(DYNO)为例： 做三次 1/2油门DYNO测试 。从40%-60%的最大RPM间，让车子冷却15分钟。 (看不懂吗？说白一点，就是油门催一半，让转速维持在最大转速的40%-60%之间) 做三次 1/2油门DYNO测试。从40%-80%的最大RPM间，让车子冷却15分钟。 做三次 1/2油门DYNO测试。从30%-100%的最大RPM间 ，让车子冷却15分钟 。 在道路上磨合文中也特别强调： 主要的条件是使引擎有负载并在2、3、 4档快速加油。实际上，大部份的车子 2档油门全 开时一定会超出104公里/小时(65MPH)。最好的方法是采用短暂的急剧的加速及减速 。 你不需要速度超过104公里/小时以使“活塞环有负载” 请注意，文中完全没有全油门操车的方法，只是提到“快速加油”， (因为全油门会超出65HPM) 作者更是要求速度不可过高以避免“活塞环有负载”。 所以说正确的磨合法，就是油门催到1/2-2/3，然後赶快放掉， 再加油、再放油、再加油、再放油.... 这才是正确的“暴力磨合法”(老实说...这样一点都不暴力 XD XD) 而且要持续200英哩(也就是要300多公里)...你受的了吗？ (文中也提到在道路上进行暴力磨合是一种危险的事情，因为你必须突然加速、煞车， 容易遭到後方车辆追撞) 所以一些暴力训车法的正确想法： 1.暴力训车法绝对不是随便操车，油门灌到底、操到极速不是暴力训车法。 2.暴力训车法不适合速可达使用，因为cvt传动系统无法做到上述的条件 (虽然标榜割草机也可以使用，但是夸张、炫耀的因素占大部分) 3.暴力训车法需要转速表，没有转速表的车种不易做到 4.文中作者提到许多只限於“某些车”才能作的事， 例如他提到大部份的车子 2档油门全开时一定会超出104公里/小时(65MPH) 很明显的....台湾的125-150cc车种做不到，速可达也无法完成作者所说的磨合步骤。 最後，同一个网页里面还有另一个磨合方法 http://lingjian.com/tech/rtwearin/rtwearin.shtml 比较看看... 另外，常常有人说：我的车一开始就操，现在已经2万、3万，现在都没事。 当然没事！因为出事你也不知道，因为就算是活塞刮伤、活塞环损毁， 引擎照样可以运作，只是马力会下降、会吃机油，但是你都不会发现... 所幸的是，台湾机油容量小，所以每1000km就要更换一次机油， 所以你一开始吃机油都不会发现(顶多吃个50-100)， 直到後来，你发现油只剩一半...或是除然引擎小缩... --

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