〔區域〕 亞洲 〔國家〕 台灣 〔簡易路線說明〕 台中–台北 〔時間〕及〔總公里數〕 日期：2.21.2008 總騎乘時間：12.5hr 均速：18.2km/h (休息了很久 XD) 總公里數：185km (台中火車站–台一線起點：忠孝橋) 〔遊記或照片連結〕 命都快丟了，還有時間拍照？... 〔路線表〕 首先將 台中–台北 的台一線完整路徑列出來，以後要走的人就不用多查一次地圖了 :p 註1：路名後方括號中為L者，為左轉；為R者，為右轉；無標記者，直走。 如中正路(R)–五權路，表示走中正路到與五權路交叉時，右轉。 註2：台一線上有許多路段未標示路名，如忘記路，只要認台一線的圖標即可。 台中火車站–中正路(R)–五權路(L)–大雅路–中清路(R)(註1)–中山路–中華北路(註2) –中山路一段–經國路(註3)–中山路一段–經國路–中山路二段–中山路一段–中山路 –介壽路(註4)–外環道路(註5)–光華路–縱貫公路(註6)–中華路–縱貫公路(R)(註7) –中華路–中華路6段–中華路5段–中華路4段(註8)–中華路3段–中華路2段–中華路1段 –中華路–新興路–縱貫公路(註9)–中山南路–中山路–中山北路1段–中山北路2段 –永美路–路橋南路–延平路3段–延平路2段–延平路1段–延平路–中華路2段 –中華路1段–中山路–中華路–中山路(R)–復興路–萬壽路2段–萬壽路1段(註10) –中正路(註11)–重新路5段–重新路4段–重新路3段(R)–重安街–忠孝橋–台北火車站 註1：中清路很長，走到底會到交流道，走機車專用道，出專用道即可接中山路交叉口。 (中清路與中山路交叉口約為台一線158km處) 註2：中山路–中華北路為一Y字型交叉口，左轉為台一中華北路，右轉仍為中山路，而 兩者最後仍會接回同一條路(中山路一段)，所以是否轉彎皆可。 http://farm3.static.flickr.com/2087/2284346883_80e3969ce7_o.jpg 註3：同註2，但經國路不進市區，較好騎。 http://farm3.static.flickr.com/2332/2285134074_ab797f5b80_o.jpg 註4：同註2。 http://farm4.static.flickr.com/3153/2284346647_d67cb83596_o.jpg 註5：詳細道路名稱記不起來了，只要記台一線藍色圖標即可。 註6：同註5。 註7：同註5，但這一段路很長，長到會讓人忘了右轉中華路(我就忘了 XD)，這時若繼續 直走，則為永貞路–永貞路2段–永貞路3段–光華北路–公義路–內湖路，最後仍 接到中華路6段，請放心直行 :P http://farm3.static.flickr.com/2072/2285133834_739d7c5a08_o.jpg 註8：地圖路線應為左轉經國路，接到中華路1段，亦可續行中華路(沿線經過較多學校 與公車站牌，可看妹回復體力(毆飛...)) http://farm3.static.flickr.com/2404/2285133690_302c2c65af_o.jpg 註9：同註5。 註10：光看地圖，可能會覺得萬壽路與萬壽東路的起終點都一樣，為何要選萬壽路呢？ 因萬壽東路上有一間水泥攪拌廠，導致該段路面的灰塵特多，有礙騎乘健康。 http://farm3.static.flickr.com/2197/2285133528_b6a3a7c883_o.jpg 註11：到中正路，便已接近新莊，而因新莊捷運線施工中的關係，車道縮減的嚴重， 到了重新路上，更有部分路段所有車(包括公車)共用一道，下班時間騎那邊的話， 與玩命無異，推薦走堤外頂道。 http://farm4.static.flickr.com/3197/2285133424_026e15ae50_o.jpg (堤外道的進入路徑) http://farm4.static.flickr.com/3183/2285294782_6f3c825780_o.jpg (堤外道的出口) 〔裝備〕 1. 車款：Giant XTC se3，僅換後輪馬牌1.75光頭胎(contect) 2. 推薦裝備： 水1500c.c、補給食品(其實沿路都有便利商店)、香焦 補胎工具(我沒破胎，可是沿路碾到很多類似鐵絲、鐵片的東西，還是要小心) 風衣&排汗衣(必備！！) 〔經驗分享〕 在這之前，我最長的騎乘經驗只有台北–萬里來回，大約130km。這次抱著挑戰的心 情，看了一下版上(bicycle)的文章，不過沒有很詳細的介紹，但是想說單純走省道的話 應該也不用特意準備才是(而且我天真的認為騎不下去隨便找地方搭車就好…)。所以就只 看了一下urmap，抄一抄路名做成小紙條就算完成行前準備了… 早晨4時半起床(只睡了3hr左右)，5時半出發。大約在7時初進入苗栗縣，原本想說天 亮後太陽就會出來，可以快樂的完成(冬天有太陽的日子騎車最棒阿 :p)，偏偏萬里皆是 雲…而且在天亮之後，"東北風"吹了起來…苗栗上山+純正東北逆風…全程最可怕的大概 就是這一段了。第一瓶水(750cc)在快到頭份時便耗光，2條士力架也早沒了，於是索性在 全家吃了個便當順便躲在公車亭中午睡了快1hr(12:00~13:30) 下午進入新竹。竹南的路況也是起起伏伏，不過太陽在此時偶爾會出來打個照面，對 於對抗強風有稍稍的幫忙… 大約在下午3時半進入竹北，台一線的指標也終於降到100以下(忠孝橋上橋處為1)， 我忽然進入了一種"和諧"的狀態，好像是體力用盡之後再催下去，最後的那麼一滴力量總 是用不盡的感覺(小宇宙爆發？XD)…雖然風還是很大，但是就這樣一路，從竹北到楊梅、 中壢、龜山、新莊，最後下忠孝橋到台北市這八十幾公里，我都沒有停下來…這種事情在 我身上從沒發生過，或許我需要更多經驗來體會… 最後，謝謝一路上偶遇的車友們，雖然我沒能向你們打招呼(連說話的力氣都沒了...) ，不過你們送我的"加油"真的是最棒的，尤其是在龜山到迴龍那段下坡遇到的5位車友， 你們竟然還讓我燃起了跟車的慾望，一度讓我切到前3後9最大檔，雖然還是得目送你們消 失在轉彎中(登山車vs公路車：完敗…)，不過我滿足了(騎了170km之後還可以踩最大檔)， 感謝您們。 -- 癈話：足夠的熱身以及香焦真的是很有用，我這次也完全沒有抽筋喔 :p --

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