〔区域〕 亚洲 〔国家〕 台湾 〔简易路线说明〕 台中–台北 〔时间〕及〔总公里数〕 日期：2.21.2008 总骑乘时间：12.5hr 均速：18.2km/h (休息了很久 XD) 总公里数：185km (台中火车站–台一线起点：忠孝桥) 〔游记或照片连结〕 命都快丢了，还有时间拍照？... 〔路线表〕 首先将 台中–台北 的台一线完整路径列出来，以後要走的人就不用多查一次地图了 :p 注1：路名後方括号中为L者，为左转；为R者，为右转；无标记者，直走。 如中正路(R)–五权路，表示走中正路到与五权路交叉时，右转。 注2：台一线上有许多路段未标示路名，如忘记路，只要认台一线的图标即可。 台中火车站–中正路(R)–五权路(L)–大雅路–中清路(R)(注1)–中山路–中华北路(注2) –中山路一段–经国路(注3)–中山路一段–经国路–中山路二段–中山路一段–中山路 –介寿路(注4)–外环道路(注5)–光华路–纵贯公路(注6)–中华路–纵贯公路(R)(注7) –中华路–中华路6段–中华路5段–中华路4段(注8)–中华路3段–中华路2段–中华路1段 –中华路–新兴路–纵贯公路(注9)–中山南路–中山路–中山北路1段–中山北路2段 –永美路–路桥南路–延平路3段–延平路2段–延平路1段–延平路–中华路2段 –中华路1段–中山路–中华路–中山路(R)–复兴路–万寿路2段–万寿路1段(注10) –中正路(注11)–重新路5段–重新路4段–重新路3段(R)–重安街–忠孝桥–台北火车站 注1：中清路很长，走到底会到交流道，走机车专用道，出专用道即可接中山路交叉口。 (中清路与中山路交叉口约为台一线158km处) 注2：中山路–中华北路为一Y字型交叉口，左转为台一中华北路，右转仍为中山路，而 两者最後仍会接回同一条路(中山路一段)，所以是否转弯皆可。 http://farm3.static.flickr.com/2087/2284346883_80e3969ce7_o.jpg 注3：同注2，但经国路不进市区，较好骑。 http://farm3.static.flickr.com/2332/2285134074_ab797f5b80_o.jpg 注4：同注2。 http://farm4.static.flickr.com/3153/2284346647_d67cb83596_o.jpg 注5：详细道路名称记不起来了，只要记台一线蓝色图标即可。 注6：同注5。 注7：同注5，但这一段路很长，长到会让人忘了右转中华路(我就忘了 XD)，这时若继续 直走，则为永贞路–永贞路2段–永贞路3段–光华北路–公义路–内湖路，最後仍 接到中华路6段，请放心直行 :P http://farm3.static.flickr.com/2072/2285133834_739d7c5a08_o.jpg 注8：地图路线应为左转经国路，接到中华路1段，亦可续行中华路(沿线经过较多学校 与公车站牌，可看妹回复体力(殴飞...)) http://farm3.static.flickr.com/2404/2285133690_302c2c65af_o.jpg 注9：同注5。 注10：光看地图，可能会觉得万寿路与万寿东路的起终点都一样，为何要选万寿路呢？ 因万寿东路上有一间水泥搅拌厂，导致该段路面的灰尘特多，有碍骑乘健康。 http://farm3.static.flickr.com/2197/2285133528_b6a3a7c883_o.jpg 注11：到中正路，便已接近新庄，而因新庄捷运线施工中的关系，车道缩减的严重， 到了重新路上，更有部分路段所有车(包括公车)共用一道，下班时间骑那边的话， 与玩命无异，推荐走堤外顶道。 http://farm4.static.flickr.com/3197/2285133424_026e15ae50_o.jpg (堤外道的进入路径) http://farm4.static.flickr.com/3183/2285294782_6f3c825780_o.jpg (堤外道的出口) 〔装备〕 1. 车款：Giant XTC se3，仅换後轮马牌1.75光头胎(contect) 2. 推荐装备： 水1500c.c、补给食品(其实沿路都有便利商店)、香焦 补胎工具(我没破胎，可是沿路碾到很多类似铁丝、铁片的东西，还是要小心) 风衣&排汗衣(必备！！) 〔经验分享〕 在这之前，我最长的骑乘经验只有台北–万里来回，大约130km。这次抱着挑战的心 情，看了一下版上(bicycle)的文章，不过没有很详细的介绍，但是想说单纯走省道的话 应该也不用特意准备才是(而且我天真的认为骑不下去随便找地方搭车就好…)。所以就只 看了一下urmap，抄一抄路名做成小纸条就算完成行前准备了… 早晨4时半起床(只睡了3hr左右)，5时半出发。大约在7时初进入苗栗县，原本想说天 亮後太阳就会出来，可以快乐的完成(冬天有太阳的日子骑车最棒阿 :p)，偏偏万里皆是 云…而且在天亮之後，"东北风"吹了起来…苗栗上山+纯正东北逆风…全程最可怕的大概 就是这一段了。第一瓶水(750cc)在快到头份时便耗光，2条士力架也早没了，於是索性在 全家吃了个便当顺便躲在公车亭中午睡了快1hr(12:00~13:30) 下午进入新竹。竹南的路况也是起起伏伏，不过太阳在此时偶尔会出来打个照面，对 於对抗强风有稍稍的帮忙… 大约在下午3时半进入竹北，台一线的指标也终於降到100以下(忠孝桥上桥处为1)， 我忽然进入了一种"和谐"的状态，好像是体力用尽之後再催下去，最後的那麽一滴力量总 是用不尽的感觉(小宇宙爆发？XD)…虽然风还是很大，但是就这样一路，从竹北到杨梅、 中坜、龟山、新庄，最後下忠孝桥到台北市这八十几公里，我都没有停下来…这种事情在 我身上从没发生过，或许我需要更多经验来体会… 最後，谢谢一路上偶遇的车友们，虽然我没能向你们打招呼(连说话的力气都没了...) ，不过你们送我的"加油"真的是最棒的，尤其是在龟山到回龙那段下坡遇到的5位车友， 你们竟然还让我燃起了跟车的慾望，一度让我切到前3後9最大档，虽然还是得目送你们消 失在转弯中(登山车vs公路车：完败…)，不过我满足了(骑了170km之後还可以踩最大档)， 感谢您们。 -- 癈话：足够的热身以及香焦真的是很有用，我这次也完全没有抽筋喔 :p --

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