作者porcupine (波苦排)
看板bicycle
標題Re: [問題] 十速老車改壓縮盤
時間Fri Oct 23 11:14:27 2026
※ 引述《kokohata (kokohata)》之銘言：
: 各位車友/大神好，目前正在規劃出國爬幾座大山，因為高海拔有需求改46/30
: 車子是 2015 Giant TCR 1
: 變速系統：Shimano Tiagra 4600 (10速)
: 大盤規格：50/34 24mm
: 飛輪已經改登山腿 11/36
: 看一下相容規格是GRX系列，但是GRX是乎會往外2.5mm,這樣Chainline誤差會太大嗎，限
: 位螺絲還有辦法調整嗎？
: 還是有更好的選擇，不知道有大神有這樣改過可以分享經驗嗎？
: 感謝各位車友/大神的回答。
10速系統要直上46-30T幾乎只能從其他品牌的曲柄下手，因為shimano自己只有在瓜車
上有這個選項，它的CL都加大到47mm，如果要這樣改幾乎是整套傳動都要換。單靠限
位螺絲是沒有辦法的。
目前ROTOR、FSA、西朝鮮都有相關的曲柄組跟齒片可以選，你可以問看看店家有沒有
這些品牌的零件可以直接幫你處理。不然就是要自行上購物網站找。
因為不知道你的預算跟想法，所以只能回個很大概的資訊。不然以我個人的情況會直
接選Rotor系統，Vegast 24曲柄組加上DM的46-30t齒片就直接搞定這個問題，鏈條長
度應該會需要跟著裁短一節。其他零件則是完全不會異動。日後如果想換其他齒比也
可以用DM齒片或是裝齒爪自行搭配，例如52-34這種又想拚速度又想爬坡的。
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「
等價交換？」 他隨手把肩上的落葉拍掉
「
還不錯的觀念，小夥子。但很可惜並不是全世界的物價都是一致的。」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.89.159 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1792725270.A.CF3.html
啊補充2個點。
1是BCD110的曲柄就已經叫做compact壓縮齒爪了，搭配的齒片就是50-34的組合，
46-30這種東西通常叫超壓縮盤。
2是超壓縮盤的搭配前變通常也需要額外降低位置和調整角度，有可能需要搭配吊耳
延伸座或是類似的零件。要看車架是採用何種前變吊耳設計。
※ 編輯: porcupine (36.232.89.159 臺灣), 10/23/2026 11:37:02
1F：→ uranusjr : 台灣山太陡壓縮盤變標配反而覺得才是正常 XD 10/23 12:49
2F：→ uranusjr : 沒去過歐洲真的無法理解 53-39 這種到底給誰騎 10/23 12:51
3F：→ uranusjr : 甚至 52-36 都有人叫做半壓縮盤, 爬坡需求天差地別 10/23 12:52
4F：推 Boonen : 歐洲沒有大山嗎? 10/23 13:40
5F：→ isohera : 好文，推推 10/23 14:43
6F：→ uranusjr : 大山離大多數人很遠, 而且大部分地區不像台灣出了市 10/23 16:24
7F：→ uranusjr : 區馬上是丘陵地, 平路夠很多人騎一輩子了 10/23 16:25
8F：推 chia0303 : 我覺得46-30真的很好用 尤其假日騎士 騎身體健康的 10/23 18:38
9F：推 kokohata : 是這樣的，明年四月要走一趟川藏線，大概19天內在平 10/23 20:45
10F：→ kokohata : 均海拔3800爬3萬的爬升，我自己衡量自己的現況，191 10/23 20:45
11F：推 kokohata : 我有想過Rotor 46/28 無奈價格太高，不知道大大有沒 10/23 20:47
12F：→ kokohata : 有更高CP值的選項。 10/23 20:47
13F：→ Duc916 : 單盤+比臉大飛輪有平價的配置吧？ 10/23 21:41
14F：推 minutepop : 中國有stone. 邁金之類，什麼盤都有。 10/24 00:15
15F：推 Boonen : 感謝 uranusjr 大大回覆 10/24 10:41
16F：推 rity : 之前有新加坡車友，小盤是啥？沒用過？就滿懷憧憬要 10/24 17:11
17F：→ rity : 來看看武陵 10/24 17:11
18F：推 a8330028 : 之前買的Cyclocross車原廠配46/36 10/24 21:19