作者porcupine (波苦排)
看板bicycle
标题Re: [问题] 十速老车改压缩盘
时间Fri Oct 23 11:14:27 2026
※ 引述《kokohata (kokohata)》之铭言：
: 各位车友/大神好，目前正在规划出国爬几座大山，因为高海拔有需求改46/30
: 车子是 2015 Giant TCR 1
: 变速系统：Shimano Tiagra 4600 (10速)
: 大盘规格：50/34 24mm
: 飞轮已经改登山腿 11/36
: 看一下相容规格是GRX系列，但是GRX是乎会往外2.5mm,这样Chainline误差会太大吗，限
: 位螺丝还有办法调整吗？
: 还是有更好的选择，不知道有大神有这样改过可以分享经验吗？
: 感谢各位车友/大神的回答。
10速系统要直上46-30T几乎只能从其他品牌的曲柄下手，因为shimano自己只有在瓜车
上有这个选项，它的CL都加大到47mm，如果要这样改几乎是整套传动都要换。单靠限
位螺丝是没有办法的。
目前ROTOR、FSA、西朝鲜都有相关的曲柄组跟齿片可以选，你可以问看看店家有没有
这些品牌的零件可以直接帮你处理。不然就是要自行上购物网站找。
因为不知道你的预算跟想法，所以只能回个很大概的资讯。不然以我个人的情况会直
接选Rotor系统，Vegast 24曲柄组加上DM的46-30t齿片就直接搞定这个问题，链条长
度应该会需要跟着裁短一节。其他零件则是完全不会异动。日後如果想换其他齿比也
可以用DM齿片或是装齿爪自行搭配，例如52-34这种又想拚速度又想爬坡的。
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「
等价交换？」 他随手把肩上的落叶拍掉
「
还不错的观念，小夥子。但很可惜并不是全世界的物价都是一致的。」
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.232.89.159 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1792725270.A.CF3.html
啊补充2个点。
1是BCD110的曲柄就已经叫做compact压缩齿爪了，搭配的齿片就是50-34的组合，
46-30这种东西通常叫超压缩盘。
2是超压缩盘的搭配前变通常也需要额外降低位置和调整角度，有可能需要搭配吊耳
延伸座或是类似的零件。要看车架是采用何种前变吊耳设计。
※ 编辑: porcupine (36.232.89.159 台湾), 10/23/2026 11:37:02
1F：→ uranusjr : 台湾山太陡压缩盘变标配反而觉得才是正常 XD 10/23 12:49
2F：→ uranusjr : 没去过欧洲真的无法理解 53-39 这种到底给谁骑 10/23 12:51
3F：→ uranusjr : 甚至 52-36 都有人叫做半压缩盘, 爬坡需求天差地别 10/23 12:52
4F：推 Boonen : 欧洲没有大山吗? 10/23 13:40
5F：→ isohera : 好文，推推 10/23 14:43
6F：→ uranusjr : 大山离大多数人很远, 而且大部分地区不像台湾出了市 10/23 16:24
7F：→ uranusjr : 区马上是丘陵地, 平路够很多人骑一辈子了 10/23 16:25
8F：推 chia0303 : 我觉得46-30真的很好用 尤其假日骑士 骑身体健康的 10/23 18:38
9F：推 kokohata : 是这样的，明年四月要走一趟川藏线，大概19天内在平 10/23 20:45
10F：→ kokohata : 均海拔3800爬3万的爬升，我自己衡量自己的现况，191 10/23 20:45
11F：推 kokohata : 我有想过Rotor 46/28 无奈价格太高，不知道大大有没 10/23 20:47
12F：→ kokohata : 有更高CP值的选项。 10/23 20:47
13F：→ Duc916 : 单盘+比脸大飞轮有平价的配置吧？ 10/23 21:41
14F：推 minutepop : 中国有stone. 迈金之类，什麽盘都有。 10/24 00:15
15F：推 Boonen : 感谢 uranusjr 大大回覆 10/24 10:41
16F：推 rity : 之前有新加坡车友，小盘是啥？没用过？就满怀憧憬要 10/24 17:11
17F：→ rity : 来看看武陵 10/24 17:11
18F：推 a8330028 : 之前买的Cyclocross车原厂配46/36 10/24 21:19