謝謝前輩指正～～～稍微解釋一下 : : 1.Canyon Speedmax CF SLX/CFR 價格與購買方式：25萬起/Canyon官網 : : -貴。6499美金起跳的售價，外加349美金的運費、11%稅金，真的貴。 : 至於運費跟稅…其他品牌你要進口台灣一樣有這些問題要克服，走私就另當別論。 這點是在說明為何6499美金會變成25萬，另淘寶買車稅金運費通常只要2000… : : 2.Giant Trinity 成車/車架組 價格與購買方式/15萬(車架)、19.8萬起(成車)/門市 : : Trinity也是很有競爭力的車型。捷安特贊助的挪威雙雄KB、Iden在今年依然表現強勁 : 不好意思，贊助選手建議你分開看，除非今天是你有能力選贊助商。 這點的寫法招人誤會實在不好意思。我在社群網站上看到兩位有名的fitter提過trinity不 是太優，才提這點想說明這台車不至於扯後腿。 : : 3.水貨Cervelo P-series(車架) 價格與購買方式：約8萬/外國購物網站 : 如果你指的是Di2的空力把位置的配線，那很多家的非一級車架都沒有完全藏線。 https://i.imgur.com/5WQuC74.png 我指的是龍頭下面露一小截的煞車油管 : 擠兩滴眼淚。這個牌子某種程度上是現在車架搞空力設計的濫殤。 P5/Pseries的前叉看起來都比公路車的S5還窄，跟其他選項更沒得比，據此推測較不空力（ 因此有可能是錯的） : 如果要拿水貨來討論，那可以考慮的車更多了，建議直接問店家。同時要搞清楚後續 前輩能否透露幾款值得買的水貨？ : : 4.瑞豹Gomera RS(成車) 價格與購買方式：24999人民幣/淘寶 : 所以你的空力評量方式是用眼睛看嗎？如果是的話那我個人就沒意見了。 公路車有tour雜誌實測，各家也都會拿「比SL8省X瓦」來宣傳而足以相互比較，三鐵車我沒 找到好的對比方法，所以真的只能用看的（因此有可能是錯的）若前輩知道好的對比方法， 可以透露一下嗎？ : 至於車架品質，可以的話還是探聽一下品牌跟代理商是怎麼處理客訴的 瑞豹應該沒人代理吧，淘寶買車就是賭一把 : : 5.velobuild tt車架 價格與購買方式：6999人民幣/淘寶 : 中国貨除非有代理，不然我個人完全不建議。 問題是有代理的車架沒這種價格QQ 老實說車架本體應該不太會壞吧，白牌車架的碗組勾爪之類的耗材大多也不會是特規品，YT 上也有超級多組車維修教學影片，願意花點時間研究應該都不會因為沒代理商感到特別困擾 吧？ : : 8.輪組部分： : 個人經驗是，台灣的道路環境避不開要爬坡。 : 每次都會在坡道上看到大家邊騎邊譙。 : 而且如果是在台灣區參賽，碟輪可能也根本用不到。 : 恕我直言，你偷FD省的瓦在重量上可能都還回去了，台灣地形不像尼斯或科納。 : 而且公路系統最大顆的飛輪就36T了，想多花一筆改RD跟後輪也是自行取捨。個人寧可 : 選好配速的齒比。 這些我有不同看法，最熱門的Challenge Taiwan路線幾乎是純平路，偶有短坡幾乎也沒超過 5%，國內熱門賽事除了FXT也沒有大長坡，輕量又減阻的單盤搭配11-34的飛輪以及碟輪應該 都還蠻好用的吧，直接用公路飛輪後變就好了呀？尼斯或科納似乎才是有大長坡而需要小盤 或XLPR之類大飛輪的路線？ : 我個人目前手邊還有留一台2代的Cervelo P3，老實說純機械式的東西如果沒壞真的 : 沒必要花大錢換掉，好用比較重要。 前輩的車很帥！ 有沒有考慮換一套sram電變呢，不需要Di2電線的出線孔就可以在煞把變速，常爬坡應該會 喜歡。但您的輪組如果沒辦法用12速飛輪就比較麻煩了，或許可以考慮輪峰的套件，可以自 訂速別更棒（不過是沒代理的中国貨）。 也可以考慮訂做個角度墊塊，試試現在主流的上揚休息把，體驗看看～ --

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