谢谢前辈指正～～～稍微解释一下 : : 1.Canyon Speedmax CF SLX/CFR 价格与购买方式：25万起/Canyon官网 : : -贵。6499美金起跳的售价，外加349美金的运费、11%税金，真的贵。 : 至於运费跟税…其他品牌你要进口台湾一样有这些问题要克服，走私就另当别论。 这点是在说明为何6499美金会变成25万，另淘宝买车税金运费通常只要2000… : : 2.Giant Trinity 成车/车架组 价格与购买方式/15万(车架)、19.8万起(成车)/门市 : : Trinity也是很有竞争力的车型。捷安特赞助的挪威双雄KB、Iden在今年依然表现强劲 : 不好意思，赞助选手建议你分开看，除非今天是你有能力选赞助商。 这点的写法招人误会实在不好意思。我在社群网站上看到两位有名的fitter提过trinity不 是太优，才提这点想说明这台车不至於扯後腿。 : : 3.水货Cervelo P-series(车架) 价格与购买方式：约8万/外国购物网站 : 如果你指的是Di2的空力把位置的配线，那很多家的非一级车架都没有完全藏线。 https://i.imgur.com/5WQuC74.png 我指的是龙头下面露一小截的煞车油管 : 挤两滴眼泪。这个牌子某种程度上是现在车架搞空力设计的滥殇。 P5/Pseries的前叉看起来都比公路车的S5还窄，跟其他选项更没得比，据此推测较不空力（ 因此有可能是错的） : 如果要拿水货来讨论，那可以考虑的车更多了，建议直接问店家。同时要搞清楚後续 前辈能否透露几款值得买的水货？ : : 4.瑞豹Gomera RS(成车) 价格与购买方式：24999人民币/淘宝 : 所以你的空力评量方式是用眼睛看吗？如果是的话那我个人就没意见了。 公路车有tour杂志实测，各家也都会拿「比SL8省X瓦」来宣传而足以相互比较，三铁车我没 找到好的对比方法，所以真的只能用看的（因此有可能是错的）若前辈知道好的对比方法， 可以透露一下吗？ : 至於车架品质，可以的话还是探听一下品牌跟代理商是怎麽处理客诉的 瑞豹应该没人代理吧，淘宝买车就是赌一把 : : 5.velobuild tt车架 价格与购买方式：6999人民币/淘宝 : 中国货除非有代理，不然我个人完全不建议。 问题是有代理的车架没这种价格QQ 老实说车架本体应该不太会坏吧，白牌车架的碗组勾爪之类的耗材大多也不会是特规品，YT 上也有超级多组车维修教学影片，愿意花点时间研究应该都不会因为没代理商感到特别困扰 吧？ : : 8.轮组部分： : 个人经验是，台湾的道路环境避不开要爬坡。 : 每次都会在坡道上看到大家边骑边谯。 : 而且如果是在台湾区参赛，碟轮可能也根本用不到。 : 恕我直言，你偷FD省的瓦在重量上可能都还回去了，台湾地形不像尼斯或科纳。 : 而且公路系统最大颗的飞轮就36T了，想多花一笔改RD跟後轮也是自行取舍。个人宁可 : 选好配速的齿比。 这些我有不同看法，最热门的Challenge Taiwan路线几乎是纯平路，偶有短坡几乎也没超过 5%，国内热门赛事除了FXT也没有大长坡，轻量又减阻的单盘搭配11-34的飞轮以及碟轮应该 都还蛮好用的吧，直接用公路飞轮後变就好了呀？尼斯或科纳似乎才是有大长坡而需要小盘 或XLPR之类大飞轮的路线？ : 我个人目前手边还有留一台2代的Cervelo P3，老实说纯机械式的东西如果没坏真的 : 没必要花大钱换掉，好用比较重要。 前辈的车很帅！ 有没有考虑换一套sram电变呢，不需要Di2电线的出线孔就可以在煞把变速，常爬坡应该会 喜欢。但您的轮组如果没办法用12速飞轮就比较麻烦了，或许可以考虑轮峰的套件，可以自 订速别更棒（不过是没代理的中国货）。 也可以考虑订做个角度垫块，试试现在主流的上扬休息把，体验看看～ --

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