作者hshshs (Qoo)
看板bicycle
標題Re: [閒聊] 2024台中騎輪節觀察
時間Mon Oct 21 20:54:06 2024
外行人
去市政府逛了一下
看騎友都蠻快樂的啊
騎完坐下來吃吃喝喝聊聊天
有的在跟妹紙拍照
也有年紀大的騎電輔車參加
看了很多車
有高級車還是用機械變C夾
心裡平衡不少
之前還想
是不是一樣的價錢
降低等級換油煞電變
不過輪子都是碳輪了
其他的不好嗎
自己有的就是最好的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.231.104 (臺灣)
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1F：推 isohera : 心理平衡不少...聽來似乎錯誤決定？10/21 21:27
2F：推 isohera : 做自己，不用去看別人騎啥啦10/21 21:28
好的
3F：推 ngxx : 大神騎ubike 還是大神10/21 21:41
說的也是啦
※ 編輯: hshshs (27.52.231.104 臺灣), 10/21/2024 22:15:55
4F：推 LaPass : 一台高級車保養得好的話，騎個十幾年不是問題。所以10/21 22:15
5F：→ LaPass : 還會看見高級車搭機械變C夾好幾年10/21 22:15
6F：→ kentzero : 還有C夾？機械變？ 網路上講得好像C夾煞不住隨時會10/21 22:40
7F：→ kentzero : 燒框根本沒辦法騎一樣 然後一堆YT還不時換車全套一10/21 22:40
8F：→ kentzero : 級配件10/21 22:40
9F：推 ckai1983 : 常下坡還是碟煞10/21 22:55
10F：推 ckai1983 : 你是不是買車的時候被老闆狂推C夾？10/21 23:10
11F：推 Simonfenix : 有C夾車沒壞不用特別換啊；但要入手新車的也沒啥理10/21 23:41
12F：→ Simonfenix : 由非C夾車不可。10/21 23:41
13F：→ chi17 : 有上坡就會下坡啊沒人每次出門都帶保母車的吧...10/21 23:54
14F：→ will0620 : 板橋有個ubike仙人，約騎只騎ubike但沒人敢小看他10/22 00:13
15F：推 webster1112 : 能騎ubike 的超級省錢還放便瀟灑利索的10/22 00:42
16F：→ webster1112 : 他都用租的？還是牽一台？10/22 00:43
17F：→ webster1112 : 不過ubike 也一直在升等升級，他應該沒落後時代「10/22 00:46
18F：→ webster1112 : 巨輪」10/22 00:46
19F：→ fish005 : C夾就繼續騎，升級買新車一律推薦油壓碟煞電變不後 10/22 01:40
20F：→ fish005 : 悔。碟煞化的好處就是碳纖輪組變便宜，沒有耐高溫 10/22 01:40
21F：→ fish005 : 科技的需求讓各品牌進入門檻低很多 10/22 01:40
22F：推 lolen : C夾車不死，只是逐漸凋零10/22 01:48
23F：推 anthaeilleo : 會說c夾煞不住的，是不是…不太會判斷距離跟路況… 10/22 05:33
24F：→ anthaeilleo : ，確實制動力被碟剎屌打，所以更吃技術跟經驗判斷10/22 05:33
25F：→ anthaeilleo : ，真的很討厭這種有了新技術就把原本的技術看沒有10/22 05:33
26F：→ anthaeilleo : 的言論，碟剎還沒量產實用前不也是c夾扛在前面，我10/22 05:33
27F：→ anthaeilleo : 就喜歡夾器俐落簡單的設計啊…騎車就騎車，啊騎自10/22 05:33
28F：→ anthaeilleo : 己喜歡的習慣的用的順手的，真的沒必要騎出優越感10/22 05:33
29F：→ anthaeilleo : ㄝ…騎在路上車友互相看到還不是都會打個招呼點個10/22 05:33
30F：→ anthaeilleo : 頭嗎10/22 05:33
沒錯
我現在這台簡單很順
可以自己做一般的維修保養
同樣的預算搞電變一體把什麼的可能會不順吧
31F：推 watwmark : 我本來都騎ubike運動,決心買車的原因是除了車況不穩10/22 07:34
32F：→ watwmark : 主要還是衛生問題,菜籃放垃圾 濕了乾乾了又濕黏在上10/22 07:34
33F：→ watwmark : 面的衛生紙 打翻過的湯水飲料痕跡 讓有點潔癖的我受10/22 07:34
34F：→ watwmark : 不了10/22 07:34
35F：→ watwmark : 10分多鐘的通勤用途忍忍就算了 但是長時間騎乘沒法10/22 07:35
36F：推 hasebe : UBike臨時手段、前期嚐鮮可以，長久不行w10/22 08:08
37F：推 kung1014tw : 也是偏好C夾車＋鋁輪，洗煉簡單好保養！10/22 08:10
38F：推 hasebe : 買新車建議碟煞，很大理由就是新輪組都吃碟煞了10/22 08:11
39F：推 tzuanliu : 常爬山還是換碟煞吧，下坡時安全很多10/22 09:16
※ 編輯: hshshs (27.51.41.203 臺灣), 10/22/2024 11:28:40
※ 編輯: hshshs (27.51.41.203 臺灣), 10/22/2024 11:31:10
※ 編輯: hshshs (27.51.41.203 臺灣), 10/22/2024 11:32:29
40F：推 akakbest : C夾對一般人很好保養 油碟車還要另外添購工具 10/22 12:50
41F：→ akakbest : 電變vs機械 後者不會遇到沒電這種窘況吧 而且輕 10/22 12:50
42F：→ LeoWu : 如同前幾樓所說，現在買新車還是建議碟煞，畢竟市場 10/22 17:05
43F：→ LeoWu : 趨勢就是這樣，沒必要螳臂擋車。 10/22 17:05
44F：→ LeoWu : 手上已經有C夾車的就好好愛護，還可以騎很久。 10/22 17:06
45F：推 ckai1983 : 原PO就是不久前才買車的啦, 所以才需要尋求安慰啊 10/22 17:53
46F：→ ckai1983 : 猜測是被老闆話術清庫存10/22 17:55
不是哦
只是看新車都是電變什麼的
討論一下
這台車現在ok的
又輕又順
杠杠的
47F：→ zhoyo99 : 我朋友鋼管C夾還不是騎得好好的10/22 18:43
48F：→ zhoyo99 : 下坡50、60也是沒問題，事在人為10/22 18:43
49F：→ zhoyo99 : 不要想太多10/22 18:43
好的
※ 編輯: hshshs (39.10.25.76 臺灣), 10/22/2024 19:03:42
※ 編輯: hshshs (39.10.25.76 臺灣), 10/22/2024 19:20:47
50F：→ z030060374 : 機械哪天鋼絲斷了連變速都不能 電變沒電可以跟別人10/22 21:50
51F：→ z030060374 : 借10/22 21:50
52F：→ anthaeilleo : ㄟ在公啥小到底在公啥小？你要這樣講連碟剎的油管10/22 22:29
53F：→ anthaeilleo : 也有可能破裂好不好？真的遇到就是天要收你不分什 10/22 22:29
54F：→ anthaeilleo : 麼煞車，你應該感到幸運，拜託這種屁話不要拿出來 10/22 22:29
55F：→ anthaeilleo : 討論好不好 10/22 22:29
56F：→ uranusjr : 框煞優點就是好保養, 機械變速優點就是便宜 10/23 09:52
57F：→ uranusjr : 其他什麼會斷線漏油沒電都是假議題, 各有各的優缺點 10/23 09:53
58F：推 isohera : 不要吃碗內看碗外，口袋比較不會破 10/23 10:11
59F：→ tabries1533 : C夾最大的問題是要換新輪組都沒幾間廠商肯出了XD 10/23 10:44
60F：推 isohera : campy系統十年前就沒啥版好挑，跑零用著也沒念頭了10/23 10:56
所以
C夾被嫌是因為碳輪的掘起嗎
碳輪因為輕和新奇嗎
可是油碟系統加下去不是又變重了
※ 編輯: hshshs (118.231.208.147 臺灣), 10/23/2024 11:39:27
61F：→ hopez : C夾被嫌是因為沒市場吧 這兩年幾乎沒有C夾新產品 10/23 12:15
62F：推 isohera : 有車就騎，不需在意車款，有練有賺 10/23 12:16
63F：→ isohera : 腦袋一直想C夾碟煞C夾碟煞..不累？10/23 12:18
64F：推 TESA : 50樓的見解是真的專業，小弟受教了 四大皆空10/23 12:19
65F：推 Simonfenix : 我覺得C夾勢微主要是制動力考量跟碳輪發展兩個因素10/23 12:37
66F：→ Simonfenix : 。尤其是制動力，公路車登山車都是想辦法越騎越快 10/23 12:37
67F：→ Simonfenix : ，電車較重也帶來更大的慣性。當然休閒騎的話哪種 10/23 12:37
68F：→ Simonfenix : 形式的制動應該都可以勝任。 10/23 12:37
69F：→ hopez : 老生常談了 碟煞解放輪組設計 能用更寬的胎 10/23 12:57
70F：→ hopez : 制動力穩定性更好 下坡可以更快更極限 10/23 12:58
71F：→ hopez : 只有換來難保養的缺點 車重已經追上了 10/23 12:59
※ 編輯: hshshs (27.53.163.124 臺灣), 10/23/2024 13:57:00
72F：→ uranusjr : 碳輪+碟和鋁輪還是不一樣, 轉動慣量的問題 10/23 14:11
可是
飆速宅男裡面上坡都把座墊拆掉
鐵馬頑童下坡都只握下把沒有在煞車的
※ 編輯: hshshs (27.53.186.245 臺灣), 10/23/2024 14:49:12
73F：推 anthaeilleo : 也沒有沒市場吧，單純碟煞技術上來慢慢被打下去10/23 15:01
74F：→ anthaeilleo : 至於你說制動力，就是碟煞出來才開始比較的吧10/23 15:02
75F：→ anthaeilleo : 管你什麼夾，要用夾也是要先爬上去，先乖乖練車吧10/23 15:03
是的
※ 編輯: hshshs (27.52.231.75 臺灣), 10/23/2024 16:53:41
76F：推 zhoyo99 : 單純就是單車的碟煞系統還很幼稚 10/24 10:46
77F：→ zhoyo99 : 汽機車的油壓碟煞系統發展50年以上了 10/24 10:46
78F：→ zhoyo99 : 碟煞成為主流應該是可預見的 10/24 10:46
79F：→ zhoyo99 : 隨著發展，更輕材質單車碟盤卡鉗就會出現 10/24 10:46
80F：推 hasebe : 其實換角度就是夠成熟，才會放到單車上 10/24 12:33
81F：→ z030060374 : 登山車早早就碟煞 有的四活塞有的雙活塞 還有曾經出 10/24 12:39
82F：→ z030060374 : 過雙碟的…… 10/24 12:39