作者hshshs (Qoo)
看板bicycle
标题Re: [闲聊] 2024台中骑轮节观察
时间Mon Oct 21 20:54:06 2024
外行人
去市政府逛了一下
看骑友都蛮快乐的啊
骑完坐下来吃吃喝喝聊聊天
有的在跟妹纸拍照
也有年纪大的骑电辅车参加
看了很多车
有高级车还是用机械变C夹
心里平衡不少
之前还想
是不是一样的价钱
降低等级换油煞电变
不过轮子都是碳轮了
其他的不好吗
自己有的就是最好的
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.52.231.104 (台湾)
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1F：推 isohera : 心理平衡不少...听来似乎错误决定？10/21 21:27
2F：推 isohera : 做自己，不用去看别人骑啥啦10/21 21:28
好的
3F：推 ngxx : 大神骑ubike 还是大神10/21 21:41
说的也是啦
※ 编辑: hshshs (27.52.231.104 台湾), 10/21/2024 22:15:55
4F：推 LaPass : 一台高级车保养得好的话，骑个十几年不是问题。所以10/21 22:15
5F：→ LaPass : 还会看见高级车搭机械变C夹好几年10/21 22:15
6F：→ kentzero : 还有C夹？机械变？ 网路上讲得好像C夹煞不住随时会10/21 22:40
7F：→ kentzero : 烧框根本没办法骑一样 然後一堆YT还不时换车全套一10/21 22:40
8F：→ kentzero : 级配件10/21 22:40
9F：推 ckai1983 : 常下坡还是碟煞10/21 22:55
10F：推 ckai1983 : 你是不是买车的时候被老板狂推C夹？10/21 23:10
11F：推 Simonfenix : 有C夹车没坏不用特别换啊；但要入手新车的也没啥理10/21 23:41
12F：→ Simonfenix : 由非C夹车不可。10/21 23:41
13F：→ chi17 : 有上坡就会下坡啊没人每次出门都带保母车的吧...10/21 23:54
14F：→ will0620 : 板桥有个ubike仙人，约骑只骑ubike但没人敢小看他10/22 00:13
15F：推 webster1112 : 能骑ubike 的超级省钱还放便潇洒利索的10/22 00:42
16F：→ webster1112 : 他都用租的？还是牵一台？10/22 00:43
17F：→ webster1112 : 不过ubike 也一直在升等升级，他应该没落後时代「10/22 00:46
18F：→ webster1112 : 巨轮」10/22 00:46
19F：→ fish005 : C夹就继续骑，升级买新车一律推荐油压碟煞电变不後 10/22 01:40
20F：→ fish005 : 悔。碟煞化的好处就是碳纤轮组变便宜，没有耐高温 10/22 01:40
21F：→ fish005 : 科技的需求让各品牌进入门槛低很多 10/22 01:40
22F：推 lolen : C夹车不死，只是逐渐凋零10/22 01:48
23F：推 anthaeilleo : 会说c夹煞不住的，是不是…不太会判断距离跟路况… 10/22 05:33
24F：→ anthaeilleo : ，确实制动力被碟刹屌打，所以更吃技术跟经验判断10/22 05:33
25F：→ anthaeilleo : ，真的很讨厌这种有了新技术就把原本的技术看没有10/22 05:33
26F：→ anthaeilleo : 的言论，碟刹还没量产实用前不也是c夹扛在前面，我10/22 05:33
27F：→ anthaeilleo : 就喜欢夹器俐落简单的设计啊…骑车就骑车，啊骑自10/22 05:33
28F：→ anthaeilleo : 己喜欢的习惯的用的顺手的，真的没必要骑出优越感10/22 05:33
29F：→ anthaeilleo : ㄝ…骑在路上车友互相看到还不是都会打个招呼点个10/22 05:33
30F：→ anthaeilleo : 头吗10/22 05:33
没错
我现在这台简单很顺
可以自己做一般的维修保养
同样的预算搞电变一体把什麽的可能会不顺吧
31F：推 watwmark : 我本来都骑ubike运动,决心买车的原因是除了车况不稳10/22 07:34
32F：→ watwmark : 主要还是卫生问题,菜篮放垃圾 湿了乾乾了又湿黏在上10/22 07:34
33F：→ watwmark : 面的卫生纸 打翻过的汤水饮料痕迹 让有点洁癖的我受10/22 07:34
34F：→ watwmark : 不了10/22 07:34
35F：→ watwmark : 10分多钟的通勤用途忍忍就算了 但是长时间骑乘没法10/22 07:35
36F：推 hasebe : UBike临时手段、前期嚐鲜可以，长久不行w10/22 08:08
37F：推 kung1014tw : 也是偏好C夹车＋铝轮，洗炼简单好保养！10/22 08:10
38F：推 hasebe : 买新车建议碟煞，很大理由就是新轮组都吃碟煞了10/22 08:11
39F：推 tzuanliu : 常爬山还是换碟煞吧，下坡时安全很多10/22 09:16
※ 编辑: hshshs (27.51.41.203 台湾), 10/22/2024 11:28:40
※ 编辑: hshshs (27.51.41.203 台湾), 10/22/2024 11:31:10
※ 编辑: hshshs (27.51.41.203 台湾), 10/22/2024 11:32:29
40F：推 akakbest : C夹对一般人很好保养 油碟车还要另外添购工具 10/22 12:50
41F：→ akakbest : 电变vs机械 後者不会遇到没电这种窘况吧 而且轻 10/22 12:50
42F：→ LeoWu : 如同前几楼所说，现在买新车还是建议碟煞，毕竟市场 10/22 17:05
43F：→ LeoWu : 趋势就是这样，没必要螳臂挡车。 10/22 17:05
44F：→ LeoWu : 手上已经有C夹车的就好好爱护，还可以骑很久。 10/22 17:06
45F：推 ckai1983 : 原PO就是不久前才买车的啦, 所以才需要寻求安慰啊 10/22 17:53
46F：→ ckai1983 : 猜测是被老板话术清库存10/22 17:55
不是哦
只是看新车都是电变什麽的
讨论一下
这台车现在ok的
又轻又顺
杠杠的
47F：→ zhoyo99 : 我朋友钢管C夹还不是骑得好好的10/22 18:43
48F：→ zhoyo99 : 下坡50、60也是没问题，事在人为10/22 18:43
49F：→ zhoyo99 : 不要想太多10/22 18:43
好的
※ 编辑: hshshs (39.10.25.76 台湾), 10/22/2024 19:03:42
※ 编辑: hshshs (39.10.25.76 台湾), 10/22/2024 19:20:47
50F：→ z030060374 : 机械哪天钢丝断了连变速都不能 电变没电可以跟别人10/22 21:50
51F：→ z030060374 : 借10/22 21:50
52F：→ anthaeilleo : ㄟ在公啥小到底在公啥小？你要这样讲连碟刹的油管10/22 22:29
53F：→ anthaeilleo : 也有可能破裂好不好？真的遇到就是天要收你不分什 10/22 22:29
54F：→ anthaeilleo : 麽煞车，你应该感到幸运，拜托这种屁话不要拿出来 10/22 22:29
55F：→ anthaeilleo : 讨论好不好 10/22 22:29
56F：→ uranusjr : 框煞优点就是好保养, 机械变速优点就是便宜 10/23 09:52
57F：→ uranusjr : 其他什麽会断线漏油没电都是假议题, 各有各的优缺点 10/23 09:53
58F：推 isohera : 不要吃碗内看碗外，口袋比较不会破 10/23 10:11
59F：→ tabries1533 : C夹最大的问题是要换新轮组都没几间厂商肯出了XD 10/23 10:44
60F：推 isohera : campy系统十年前就没啥版好挑，跑零用着也没念头了10/23 10:56
所以
C夹被嫌是因为碳轮的掘起吗
碳轮因为轻和新奇吗
可是油碟系统加下去不是又变重了
※ 编辑: hshshs (118.231.208.147 台湾), 10/23/2024 11:39:27
61F：→ hopez : C夹被嫌是因为没市场吧 这两年几乎没有C夹新产品 10/23 12:15
62F：推 isohera : 有车就骑，不需在意车款，有练有赚 10/23 12:16
63F：→ isohera : 脑袋一直想C夹碟煞C夹碟煞..不累？10/23 12:18
64F：推 TESA : 50楼的见解是真的专业，小弟受教了 四大皆空10/23 12:19
65F：推 Simonfenix : 我觉得C夹势微主要是制动力考量跟碳轮发展两个因素10/23 12:37
66F：→ Simonfenix : 。尤其是制动力，公路车登山车都是想办法越骑越快 10/23 12:37
67F：→ Simonfenix : ，电车较重也带来更大的惯性。当然休闲骑的话哪种 10/23 12:37
68F：→ Simonfenix : 形式的制动应该都可以胜任。 10/23 12:37
69F：→ hopez : 老生常谈了 碟煞解放轮组设计 能用更宽的胎 10/23 12:57
70F：→ hopez : 制动力稳定性更好 下坡可以更快更极限 10/23 12:58
71F：→ hopez : 只有换来难保养的缺点 车重已经追上了 10/23 12:59
※ 编辑: hshshs (27.53.163.124 台湾), 10/23/2024 13:57:00
72F：→ uranusjr : 碳轮+碟和铝轮还是不一样, 转动惯量的问题 10/23 14:11
可是
飙速宅男里面上坡都把座垫拆掉
铁马顽童下坡都只握下把没有在煞车的
※ 编辑: hshshs (27.53.186.245 台湾), 10/23/2024 14:49:12
73F：推 anthaeilleo : 也没有没市场吧，单纯碟煞技术上来慢慢被打下去10/23 15:01
74F：→ anthaeilleo : 至於你说制动力，就是碟煞出来才开始比较的吧10/23 15:02
75F：→ anthaeilleo : 管你什麽夹，要用夹也是要先爬上去，先乖乖练车吧10/23 15:03
是的
※ 编辑: hshshs (27.52.231.75 台湾), 10/23/2024 16:53:41
76F：推 zhoyo99 : 单纯就是单车的碟煞系统还很幼稚 10/24 10:46
77F：→ zhoyo99 : 汽机车的油压碟煞系统发展50年以上了 10/24 10:46
78F：→ zhoyo99 : 碟煞成为主流应该是可预见的 10/24 10:46
79F：→ zhoyo99 : 随着发展，更轻材质单车碟盘卡钳就会出现 10/24 10:46
80F：推 hasebe : 其实换角度就是够成熟，才会放到单车上 10/24 12:33
81F：→ z030060374 : 登山车早早就碟煞 有的四活塞有的双活塞 还有曾经出 10/24 12:39
82F：→ z030060374 : 过双碟的…… 10/24 12:39