作者gundamrx63 (拉爾夫陳)
看板bicycle
標題Re: [問題] 請教齒比變輕的方案?
時間Tue Aug 13 22:22:42 2024
非葉，純分享改爬牆齒比經驗
http://i.imgur.com/1dlLYEx.jpg
身為一個ftp約180w的小水槍車手，從前一台車裝的R7000開始，大盤小齒片都被我換成
gearoop 32T，齒比輕大約6%，踏頻會快一點點但感覺還好，比較有差的中等坡度約5-7
%時比較不易爆瓦，像昆陽坡或宇老最後幾K這種明明快到了卻來個10幾%暴起傷人的節
骨眼也比較不容易抽筋
http://i.imgur.com/sniOkgI.jpg
然後現在換成R7170更無恥了，飛輪切到2檔就剛好是1：1，如果遇到超陡坡直接前32後
36，應該可以應付大部份的坡了...吧？
至於缺點喔，我覺得有但幾乎可以忽略
在原本就調得夠精準的R7000跟電變的7170上，我都是齒片換上去就直接出門騎車了，
完全沒有再調前變，不用裝下移座也沒有GRX chainline外移的問題，頂多就是小變大
時好像有慢個零點幾秒吧，但我是覺得完全可以接受啦
另一個要注意的點是如果有在使用di2的同步變速，因為小盤變輕了，所以要改一下設
定，以下是我再算過齒比以後現在用在車上的設定供參
http://i.imgur.com/VgIct48.jpg
同樣也是di2會遇到的是半同步變速模式切大盤時飛輪只會補償兩個檔位是不夠的，要
自己多切一檔或直接放棄他
又是di2的問題，如果車錶有設定顯示目前齒比也會不準，但我沒在看所以沒差
還有啦，大盤式的功率計無法裝這麼小的齒片會幹到大盤側的那顆，所以我直接換成
Assioma了
http://i.imgur.com/Iv6I8Ib.jpg
大guy4john，我就弱，要戰腿力的請直接左轉謝謝
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※ 編輯: gundamrx63 (1.200.25.208 臺灣), 08/13/2024 22:26:31
※ 編輯: gundamrx63 (1.200.25.208 臺灣), 08/13/2024 22:27:54
1F：推 ann1991 : 謝謝大大分享 完全都是我想了解的部分 大大感謝~ 08/13 22:29
※ 編輯: gundamrx63 (118.150.132.19 臺灣), 08/13/2024 22:41:10
2F：推 isohera : 這Assioma是自己買S軸魔改的嗎 08/13 22:51
3F：→ isohera : Assioma pro mx很漂亮啊 買買買 08/13 22:52
5F：推 ann1991 : 倒數第四行 請問您本來的大盤功率計是哪款? 08/13 23:08
6F：→ gundamrx63 : @isohera 原本是duo，爬坡爬到沒力脫卡差點滑倒(x) 08/13 23:12
7F：→ gundamrx63 : 就改spd來玩玩看了，最終改完重量還比mx輕呢(得意 08/13 23:12
8F：→ gundamrx63 : @ann1991 是捷安特power pro喔 08/13 23:13
9F：→ ann1991 : 阿..我也是power pro2..看來要抉擇了 08/13 23:22
10F：推 isohera : MX很好看，不知道下一代Duo會不會改這軸 08/14 00:45
11F：→ Nonegrame : 我比較好奇怎麼爆改踏板的 08/14 15:47
12F：推 Argboy : 推認真研究精神，身體力行找到適合齒比 08/14 16:47
14F：→ gundamrx63 : 踏板改裝改天再另行發文供大家參考 08/14 17:48
15F：推 kevin1221 : GRX 48/31大盤配36的飛輪應該最緊繃的了吧 08/14 20:47
16F：→ kevin1221 : 不知道有沒有相容性問題 08/14 20:48
17F：推 isohera : Assioma有出SPD-SL版本只是Q值..但改SPD應該涼涼 08/14 21:41