借原po標題來po去年的心得，原文比較長，先跟原po說聲歹勢 跟原po不同的是，我去年是跟團，然後把比賽時間給騎好騎滿，走一個跟原po今年不一樣的觀光客路線XD 我個人是很推薦，如果大家時間跟荷包都ok的話，很建議出國去騎一趟富士山登山賽，光是交管就很值得了，雖然我只有去年在台灣騎過一次美利達的彰化百k，比較的樣本不多，但交管是一個很明顯可以感受到的部分 5月底6月初，日本應該是屬於梅雨季或是容易下雨的時候，所以參賽要有準備遇到雨戰，我是去年二月朋友找一起跟團報名，那個時候疫情後出國的整體費用還蠻高，所以原本就有考慮跟團旅遊，同時間朋友剛好傳給我富士山挑戰賽旅行團的資訊，剛好年終獎金下來，就無腦衝了，報名同時，我有順便加買賽事紀念T，這個現場好像是沒得買 我當時是騎框煞車，跟車店要了紙箱，然後有參加旅行團的行前說明會，這個很重要，因為旅行團有現場教單車打包教學，初學者或是沒帶車出國經驗的，真的是需要參加，同時那時候我才知道有運動youtuber也是一起參加 http://i.imgur.com/hb15GF7.jpg 出發前就知道日本剛好颱風過境，結果到降落成田還是雨天，雨比較沒這麼大而已，然後人跟單車分別前往河口湖，照片是在機場等單車上運送大巴 http://i.imgur.com/sX3Ue7R.jpg 去河口湖的路上是雨越來越大，心裡真的超涼，非常涼，心中的羚羊不知道趕了多少次，到河口湖的旅館後單車也差不多到了，吃完飯就是大家開始租車 http://i.imgur.com/YBi9hCY.jpg 然後不得不說，運動ytr真的人很不錯，但避免廣告，就不說是誰了，去年有騎富士山的ytr沒幾個，有興趣的再去yt找就好，他在自己車子組好後，就是協助其他人車子的組立，當天晚上同團的女車友，車子開箱之後，DA電變的後變，因為托運的過程直接戰損，開箱的瞬間，聽我朋友說是直接哭了，這時候終於知道付了團費的最大好處，因為有隨團技師，技師本身自己也是有帶車來騎富士山，就我那天還沒喝醉的記憶，那組壞掉的da後邊，後來是技師拆自己的出來，然後湊一組還是怎樣處理的弄好給車主，那天搞超久，然後大家就看著技師把原本變速壞掉的車子，修到可以 騎，然後技師我記得，他後來在日本喝酒都沒自己出到錢了，我的記憶是這樣，如果有版友剛好是去年同團的，再麻煩補足去年John的特技表演（誤） 如果我是跟原PO一樣自助，這種狀況發生，我大概就是做好準備河口湖桑心5日遊，所以跟團的最大好處，那次就讓我知道錢花得值得 經過移動日跟組車忙亂的D1後，D2一大早原本表定要騎車出去繞富士五湖的部分路線，順便確認車況，但早上還有雨勢，所以領隊就說D2行程有調整，上午下午對調，上午就是先去報到領物資，還有逛逛正在開始設置攤位的廠商，然後中午就去吃飯，下午騎車 http://i.imgur.com/BQLbYvd.jpg http://i.imgur.com/ESKvsAi.jpg 這邊建議有想要參加的版友，其實會場的攤位，有很多不錯的折扣品可以撿，比較建議是賽前一天的會場報到日逛的時候順便買，等到比賽日完賽再來買，應該是沒啥東西可以買了，除非你是銀環等級，也許還有不少東西可以買，我自己是買了冬季折扣的車衣，真的是很划算 中午用完餐後，回到旅館沿路上，就是天氣放晴，太陽露臉，但富士山頭還有點雲，下午就是旅行團的安排，日本在地車友還有補給來帶團員騎河口湖跟山中湖部分路段，我記得是這樣，路線因為颱風剛過，我也沒太期待看見富士山，主要是確定車況沒問題的騎乘，沒事下莊最優先，但天氣越來越好，讓我也開始期待可以看到富士山 https://streamable.com/6tx3ul 騎到一半看到富士山就在旁邊，那個感動真的很難忘，大家就一邊看著富士山的快樂心情結束D2行程 D3就是比賽日，從旅館騎過去我記得是3km吧，快到會場前是長緩坡，會場前就會有交通管制封路了，到會場是有點冷，加上要等排隊出去，出去後騎一段才會經過賽事計時點，因為我內心打著我花了5萬多的團費，怎麼可以在時限3小時內，騎不到2小時呢，下次來都不知道什麼時候了，但實力上，我的確是2小時內騎不進去沒錯XD http://i.imgur.com/xpzdbCL.jpg 比賽過程中，除了一直看著富士山頭外，其實對我最大的難度是海拔高度，我記得比賽會場的體育場就是海平面幾百公尺了，那時候，其實人還是無感的，因為台灣隨便找一座山騎，都有個2~300m，但是富士山五合目有到2000m的樣子，對我這種騎過最高點是冷水坑的假日車手來說，大概在17km左右，開始會覺得需要比較大口呼吸來騎，但是那時候有加油的太鼓陣表演，那個鼓聲很振奮人心，就會想加快踏頻騎上去 快到終點前是有一段微微下坡加平路，然後過隧道，我就在隧道被後面的車友衝刺撞了一下，好險有停住沒摔車，但被撞一下是真的心情比較悶啦 就想說都終點前了，那就順順騎完就好，而且等一下還要騎下山 這邊要提醒有想要參加的版友，務必帶冬季車衣出國，然後賽前領物資要寄物的，把禦寒車衣包在寄物袋，這個下山要穿，很重要，因為五合目這時候還是蠻冷的，加上流汗，絕對是需要冬季車衣來騎下山 http://i.imgur.com/Vjg28Ra.jpg 下山要分批下山，有賽事領騎下山的領騎車手，他們會控速在30~35km/h左右，你超過他會在吹哨子，基本上你就是不要超過他就ok了，我覺得這是交管很棒的一環，畢竟我們是外國人嘛，比較不熟路況，還有日本的騎行規則，回到會場後會場攤位就差不多收攤狀態了，沒啥好物可買了 以上大概是去年的流水帳心得，然後賽事成績環，會在賽後的一兩個月內寄出，我是跟團，所以由旅行社收到後轉寄的，成績環隨著之後換碟煞車之後裝上去 附上觀光客strava https://strava.app.link/ekxB9WaGjKb 我覺得富士山登高賽真的很棒，因為國土民情的不同，在台灣要在很有指標性的山路有這種比賽品質，的確比較不容易，所以富士山登高賽這種直接把有料道路直接封起來，給你完完全全不受其他車輛干擾的路況下騎車，真的很難得，也是我認為很值得去一次，就算是體驗沒有完賽也好的賽事，不管是要自助還是跟團，各有不同的優缺點，如果還有機會請假不會卡到工作太多，下次會想要好好練車準備，希望2小時內完成，畢竟都當過觀光客了，下一次就是當作自我考驗了 冗長心得，騙點P幣，感謝看到最後的版友 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7. --

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