借原po标题来po去年的心得，原文比较长，先跟原po说声歹势 跟原po不同的是，我去年是跟团，然後把比赛时间给骑好骑满，走一个跟原po今年不一样的观光客路线XD 我个人是很推荐，如果大家时间跟荷包都ok的话，很建议出国去骑一趟富士山登山赛，光是交管就很值得了，虽然我只有去年在台湾骑过一次美利达的彰化百k，比较的样本不多，但交管是一个很明显可以感受到的部分 5月底6月初，日本应该是属於梅雨季或是容易下雨的时候，所以参赛要有准备遇到雨战，我是去年二月朋友找一起跟团报名，那个时候疫情後出国的整体费用还蛮高，所以原本就有考虑跟团旅游，同时间朋友刚好传给我富士山挑战赛旅行团的资讯，刚好年终奖金下来，就无脑冲了，报名同时，我有顺便加买赛事纪念T，这个现场好像是没得买 我当时是骑框煞车，跟车店要了纸箱，然後有参加旅行团的行前说明会，这个很重要，因为旅行团有现场教单车打包教学，初学者或是没带车出国经验的，真的是需要参加，同时那时候我才知道有运动youtuber也是一起参加 http://i.imgur.com/hb15GF7.jpg 出发前就知道日本刚好台风过境，结果到降落成田还是雨天，雨比较没这麽大而已，然後人跟单车分别前往河口湖，照片是在机场等单车上运送大巴 http://i.imgur.com/sX3Ue7R.jpg 去河口湖的路上是雨越来越大，心里真的超凉，非常凉，心中的羚羊不知道赶了多少次，到河口湖的旅馆後单车也差不多到了，吃完饭就是大家开始租车 http://i.imgur.com/YBi9hCY.jpg 然後不得不说，运动ytr真的人很不错，但避免广告，就不说是谁了，去年有骑富士山的ytr没几个，有兴趣的再去yt找就好，他在自己车子组好後，就是协助其他人车子的组立，当天晚上同团的女车友，车子开箱之後，DA电变的後变，因为托运的过程直接战损，开箱的瞬间，听我朋友说是直接哭了，这时候终於知道付了团费的最大好处，因为有随团技师，技师本身自己也是有带车来骑富士山，就我那天还没喝醉的记忆，那组坏掉的da後边，後来是技师拆自己的出来，然後凑一组还是怎样处理的弄好给车主，那天搞超久，然後大家就看着技师把原本变速坏掉的车子，修到可以 骑，然後技师我记得，他後来在日本喝酒都没自己出到钱了，我的记忆是这样，如果有版友刚好是去年同团的，再麻烦补足去年John的特技表演（误） 如果我是跟原PO一样自助，这种状况发生，我大概就是做好准备河口湖桑心5日游，所以跟团的最大好处，那次就让我知道钱花得值得 经过移动日跟组车忙乱的D1後，D2一大早原本表定要骑车出去绕富士五湖的部分路线，顺便确认车况，但早上还有雨势，所以领队就说D2行程有调整，上午下午对调，上午就是先去报到领物资，还有逛逛正在开始设置摊位的厂商，然後中午就去吃饭，下午骑车 http://i.imgur.com/BQLbYvd.jpg http://i.imgur.com/ESKvsAi.jpg 这边建议有想要参加的版友，其实会场的摊位，有很多不错的折扣品可以捡，比较建议是赛前一天的会场报到日逛的时候顺便买，等到比赛日完赛再来买，应该是没啥东西可以买了，除非你是银环等级，也许还有不少东西可以买，我自己是买了冬季折扣的车衣，真的是很划算 中午用完餐後，回到旅馆沿路上，就是天气放晴，太阳露脸，但富士山头还有点云，下午就是旅行团的安排，日本在地车友还有补给来带团员骑河口湖跟山中湖部分路段，我记得是这样，路线因为台风刚过，我也没太期待看见富士山，主要是确定车况没问题的骑乘，没事下庄最优先，但天气越来越好，让我也开始期待可以看到富士山 https://streamable.com/6tx3ul 骑到一半看到富士山就在旁边，那个感动真的很难忘，大家就一边看着富士山的快乐心情结束D2行程 D3就是比赛日，从旅馆骑过去我记得是3km吧，快到会场前是长缓坡，会场前就会有交通管制封路了，到会场是有点冷，加上要等排队出去，出去後骑一段才会经过赛事计时点，因为我内心打着我花了5万多的团费，怎麽可以在时限3小时内，骑不到2小时呢，下次来都不知道什麽时候了，但实力上，我的确是2小时内骑不进去没错XD http://i.imgur.com/xpzdbCL.jpg 比赛过程中，除了一直看着富士山头外，其实对我最大的难度是海拔高度，我记得比赛会场的体育场就是海平面几百公尺了，那时候，其实人还是无感的，因为台湾随便找一座山骑，都有个2~300m，但是富士山五合目有到2000m的样子，对我这种骑过最高点是冷水坑的假日车手来说，大概在17km左右，开始会觉得需要比较大口呼吸来骑，但是那时候有加油的太鼓阵表演，那个鼓声很振奋人心，就会想加快踏频骑上去 快到终点前是有一段微微下坡加平路，然後过隧道，我就在隧道被後面的车友冲刺撞了一下，好险有停住没摔车，但被撞一下是真的心情比较闷啦 就想说都终点前了，那就顺顺骑完就好，而且等一下还要骑下山 这边要提醒有想要参加的版友，务必带冬季车衣出国，然後赛前领物资要寄物的，把御寒车衣包在寄物袋，这个下山要穿，很重要，因为五合目这时候还是蛮冷的，加上流汗，绝对是需要冬季车衣来骑下山 http://i.imgur.com/Vjg28Ra.jpg 下山要分批下山，有赛事领骑下山的领骑车手，他们会控速在30~35km/h左右，你超过他会在吹哨子，基本上你就是不要超过他就ok了，我觉得这是交管很棒的一环，毕竟我们是外国人嘛，比较不熟路况，还有日本的骑行规则，回到会场後会场摊位就差不多收摊状态了，没啥好物可买了 以上大概是去年的流水帐心得，然後赛事成绩环，会在赛後的一两个月内寄出，我是跟团，所以由旅行社收到後转寄的，成绩环随着之後换碟煞车之後装上去 附上观光客strava https://strava.app.link/ekxB9WaGjKb 我觉得富士山登高赛真的很棒，因为国土民情的不同，在台湾要在很有指标性的山路有这种比赛品质，的确比较不容易，所以富士山登高赛这种直接把有料道路直接封起来，给你完完全全不受其他车辆干扰的路况下骑车，真的很难得，也是我认为很值得去一次，就算是体验没有完赛也好的赛事，不管是要自助还是跟团，各有不同的优缺点，如果还有机会请假不会卡到工作太多，下次会想要好好练车准备，希望2小时内完成，毕竟都当过观光客了，下一次就是当作自我考验了 冗长心得，骗点P币，感谢看到最後的版友 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7. --

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