安安 我億載金城武辣 比過幾場113，PB 4hr50 單車段最佳2hr20 目前坐騎2017年框煞 Argon E117 輪子Vision Metron 前55 後81 我在德國試騎過 Argon E119、Canyon Speesmax CFR 皆一級車架 我認為以我們業餘車手的實力 一、二級車架方面沒太大區別 區別較大反而是 - 輪組差異 - Fitting過的騎姿 - 趴不趴住（重點！） 我會覺得 買前找個適合自己的Fitter (南部我推OP Lab 大熊） 跟他討論你的需求，配合你的身體條件 依照每台車的幾何還有特性 找出最適合你的車 25萬不是小數目…買錯最貴 但我私心會選Argon ：） 今年拿到了Cadex的前刀後碟 好猛啊，車比人兇 https://i.imgur.com/bv4QqdI.jpeg ※ 引述《tcssh211054 (脫胎換骨變金剛)》之銘言： : 最近剛比完CT113 各項分段都有達到預期 : 這次用純公路車跟三鐵車尬 : 單車段成績2'33 已經緊繃了 : 想說明年戰226 或113單車段挑戰sub 2'25 : 該是時候入手三鐵車 不考慮框煞 : 預算不含輪組功率計 碟煞配挖地瓜電變希望能壓在25萬內 : 上網爬文跟到店家詢問大概有以下選擇 : 1.Giant cadex tri 車架組 : 中規中矩把行李箱賣掉有機會壓在預算內 : 缺點似乎是重了點 側面截面積大會擔心側風 : 再來就是沒有水平上管 會不好扛車 剩下好像找不出啥缺點 : 2.Dare tsrf 碟煞版本 2023 : 去年才剛改碟煞 在賽場上有看到實車 原廠塗裝算好看 : 也符合預算內配置 二線台廠要找出碟煞三鐵車架幾乎沒有 : Dare雖有贊助環法 不過光公路車台灣騎的人好像就不多 : 3.Cervelo P-series : 已經有內線版本 塗裝在鐵花村看到黑色很低調 : 但還是會想上P5 好奇三鐵車二級跟一級差異到底有多大 : 因為公路車是一級 知道一二級的差異 : 怕到時成績差一點 又有理由怪器材 : 4.Cervelo P5 : 心目中一時之選 問過代理商跟店家交車遙遙無期 : ironman市佔率最高的車種之一 但些微爆預算 : 擔心就是交車期程會影響賽事準備 : 5.Giant Trinity 碟煞版本 2025? : 最近才剛有消息而已 上市起碼要等到年底 : 價格應該會比Cadex tri親民 可是也是擔心交車期問題 : 目前門市得到消息也是成車會先上市 要拆賣一堆東西也是麻煩 : 6.specilized s-works shiv tri 2022 : 如果還在的話 應該可以符合預算 : 但有點舊了 也看到226一線選手本來騎這台 換掉後+蝶輪 : 成績進步10分鐘瓦數還降低 : 7.Argon 18 e-119+ 2022 : 朋友騎這台 配色耐看 可惜只賣成車不賣車架組 : 也是要拆東拆西 有人說車架稍微偏軟 : Canyon speedmax trek speedconcept scott plasma BMC : 爆預算不在考慮範圍內 : 對三鐵車研究不多 比完賽才剛開始找車 : 日後應該會固定每年比1~2場 113或226賽事 : 已報年底大鵬灣 會希望拚分組 : 希望大家還能有所補充或建議 乾蝦 --

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