原本騎的是框煞C64配機械變12速super record 輪組Bora one 35 一直以來都覺得C64在起步跟爬坡時反應不夠直接(小弟體重輕功率低) 心中一直有想再買一組爬坡車架的想法 期間關注過Aethos, R5等新車款 也試騎過Aethos，但不知道是否尺寸不合，當下實在沒有特別驚艷 雖然Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome這款塗裝有燒到我 但礙於預算考量一直沒有出手 2月份看到板上有大大分享Canyon Ultimate搭配新的DA 12速/ARC 1100 50db不用30萬 有貨的9270真香啊，考慮了一陣子覺得符合需求 開始忍不住每天去刷一下官網 看到有尺寸就下訂了 (從2XS到L每個尺寸都有補過，還真的沒看到配PRC 1100那台有貨過 差別是輪組座墊把手不同、少了大盤功率計!!!) 從下訂到到貨也差不多是一週左右送來 自己裝上把手、座管、配件等等 剛好晚上沒下雨馬上外騎一趟試車 加速的反應有感提升 另外很有感的是花鼓（？）的順暢度，滑行的時候簡直像有動力一樣 輪組在時速30以上我覺得完勝Bora one 因為我身高剛好位於尺寸上下限，這次刻意挑了符合較小的尺寸 原本有點擔心下坡時的穩定性，但出乎意料的相當優秀！ 碟煞的部分也是意外的驚艷，手感相當好，制動力當然也是沒話說 個人有另一台配GRX的Gravel bike 原本對於碟煞沒有特別期待，覺得bora的AC3煞車邊制動力雖然沒碟煞好，但以我體重 也夠用了，個人還比較喜歡他的手感，唯一就是下接近20%陡坡時會覺得不夠用，煞車時 也會有異音 沒想到換了之後感覺差這麼多，或許跟原本的gravel bike下坡時穩定性較差也有關 電變的部分，對我最大的誘因是它爬坡升檔時輕鬆又準確 原本SR機械變在爬坡時升檔時還是比較費力 還有一個老毛病是到降檔到中間某個飛輪時會卡住過不去，調整過數次還是無法完全排除 常常要多降一檔再昇回來 但不得不說SR也是極為優秀的變速，特別是降檔的手感個人覺得相當迷人 那個速度、跟靠手感來調整降幾檔的回饋可以讓人玩一整天 另一個優點是個人覺得外觀質感真的不是其他牌可以比的 最後買成車的部分，原本配的是52-36跟11-30的飛輪 個人不是推力比5以上的神腿，訂車時還是不爭氣的順便訂了11-34的飛輪跟一組爬坡輪 還是比買aethos便宜啊！當作是車架省下來的錢買的 其他配件canyon特規是缺點，優點是整合度很高連車燈都考量在內了 現在最大的困擾是原本的C64什麼時候騎 沒想到平路輪組帶來的差異這麼大 重量也差不多，實測爬坡瓦數秒數差不多 只剩下舒適度贏新車了 --

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