原本骑的是框煞C64配机械变12速super record 轮组Bora one 35 一直以来都觉得C64在起步跟爬坡时反应不够直接(小弟体重轻功率低) 心中一直有想再买一组爬坡车架的想法 期间关注过Aethos, R5等新车款 也试骑过Aethos，但不知道是否尺寸不合，当下实在没有特别惊艳 虽然Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome这款涂装有烧到我 但碍於预算考量一直没有出手 2月份看到板上有大大分享Canyon Ultimate搭配新的DA 12速/ARC 1100 50db不用30万 有货的9270真香啊，考虑了一阵子觉得符合需求 开始忍不住每天去刷一下官网 看到有尺寸就下订了 (从2XS到L每个尺寸都有补过，还真的没看到配PRC 1100那台有货过 差别是轮组座垫把手不同、少了大盘功率计!!!) 从下订到到货也差不多是一周左右送来 自己装上把手、座管、配件等等 刚好晚上没下雨马上外骑一趟试车 加速的反应有感提升 另外很有感的是花鼓（？）的顺畅度，滑行的时候简直像有动力一样 轮组在时速30以上我觉得完胜Bora one 因为我身高刚好位於尺寸上下限，这次刻意挑了符合较小的尺寸 原本有点担心下坡时的稳定性，但出乎意料的相当优秀！ 碟煞的部分也是意外的惊艳，手感相当好，制动力当然也是没话说 个人有另一台配GRX的Gravel bike 原本对於碟煞没有特别期待，觉得bora的AC3煞车边制动力虽然没碟煞好，但以我体重 也够用了，个人还比较喜欢他的手感，唯一就是下接近20%陡坡时会觉得不够用，煞车时 也会有异音 没想到换了之後感觉差这麽多，或许跟原本的gravel bike下坡时稳定性较差也有关 电变的部分，对我最大的诱因是它爬坡升档时轻松又准确 原本SR机械变在爬坡时升档时还是比较费力 还有一个老毛病是到降档到中间某个飞轮时会卡住过不去，调整过数次还是无法完全排除 常常要多降一档再昇回来 但不得不说SR也是极为优秀的变速，特别是降档的手感个人觉得相当迷人 那个速度、跟靠手感来调整降几档的回馈可以让人玩一整天 另一个优点是个人觉得外观质感真的不是其他牌可以比的 最後买成车的部分，原本配的是52-36跟11-30的飞轮 个人不是推力比5以上的神腿，订车时还是不争气的顺便订了11-34的飞轮跟一组爬坡轮 还是比买aethos便宜啊！当作是车架省下来的钱买的 其他配件canyon特规是缺点，优点是整合度很高连车灯都考量在内了 现在最大的困扰是原本的C64什麽时候骑 没想到平路轮组带来的差异这麽大 重量也差不多，实测爬坡瓦数秒数差不多 只剩下舒适度赢新车了 --

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