總算是加入了上卡的行列... 上卡不僅可以增加雙腿肌肉的使用效率 （沒上卡只有向下踩的作功） 也可以維持好踩踏姿勢 避免不良姿勢對腳造成傷害 因此我自然是常常有該上卡的念頭的 經過一日北高與一日雙北 這種長時間長距離長爬坡的行程後 便覺得上卡來增進效率是勢在必行了 於是我便前去捷安特詢問相關商品 一開始鞋子便瞄準了Shimano RC902 除了Shimano的RC9系列評價都很不錯以外 我也很喜歡此款車鞋黑色的外觀設計 藍紫色漸變的S-PHYRE字樣 以及黑色鞋身配上灰色鞋跟 個人認為非常好看 先穿著騎車時的車襪來測試尺寸，比較準確 我總共有兩雙車襪，一黑一白 都是Shimano的S-PHYRE車襪 之前曾經考慮過S-PHYRE Flash空力車襪 但是那款全素色沒條紋，因此還是沒買 黑色的Shimano S-PHYRE車襪 https://i.imgur.com/Mhk8MVi.jpg 腳背上的緩衝襯墊 據說換穿卡鞋後這個的效用會更有感 https://i.imgur.com/24HaadE.jpg 穿上車襪、經過一番尺寸測試後 我適合的尺寸是41.5 然而半碼的捷安特似乎沒有進 而且我後來又去其他捷安特試過41與42 還真的41套進去，前後完全緊密貼合 42套進去，後面有一指以上的空間 因此我又等待了兩週，東西才從三司達過來 先秀出帶鞋子回家後的美照 https://i.imgur.com/cwGWhmC.jpg 驗明正身，RC902，尺寸41.5 https://i.imgur.com/ncnzMjw.jpg 裝的是黃色的6度扣片 https://i.imgur.com/W0WLBoh.jpg 這邊字的顏色真的很美 https://i.imgur.com/C1FLco8.jpg 接著便請店家幫我的車換上卡踏 我個人是想說這台舊車先裝入門的SPD-SL卡踏 一邊熟練上下卡與騎乘 未來換新車再一併換上Dura Ace卡踏 因此安裝了Tiagra等級的R550卡踏 銀色邊緣與Shimano字樣 https://i.imgur.com/Q1OKXtO.jpg 採用SPD-SL卡踏系統 https://i.imgur.com/gPhpwYH.jpg 然後便是試踩踏與上下卡教學 店家提醒要注意自己已經上卡了 還有建議提早在停車前就先脫好卡等等 我在店家前面的小空地繞了幾次都沒有什麼問題 就先騎回家了 隔天，本來是打算騎個山路 試試上卡初騎乘體驗的 但後來改變主意，想先騎個常騎的鶯歌來回 熟練熟練上下卡的感覺 讓雙腿先習慣上卡騎乘的姿勢 ~Shimano RC902卡鞋與上卡騎乘初體驗心得~ RC902穿起來真的很舒服，重量又輕巧 用可以調鬆緊的BOA旋鈕將鞋背逐漸收緊 能感覺到雙腳被舒服地包覆住 但是又由於其透氣的設計，幾乎感覺不到悶 腳底踩著的鞋墊也很恰到好處地柔軟 後腳跟的位置也能體會到舒適的包覆感 真的是一雙很值得購買的卡鞋 接著是上卡後的騎乘初體驗 可能是在三蘆地區騎車十多年的經驗 防衛性駕駛的觀念都已經刻在身體裡了 因此提早預留停車空檔進行脫卡都很順利 上卡到現在都還沒有摔車過 其實重點就是先記得脫卡，再去想停車 還有隨時注意周圍可能有突發狀況的潛在因素 保持可以隨時脫卡的警戒心 因為我騎的是河濱自行車道鶯歌來回 週末嘛，難免會一堆大人帶小孩出來騎車或散步 因此可以說是一個充滿潛在突發狀況的試煉場 至少是沒有遇到忘記脫卡的狀況啦 當天遇到比較大的突發狀況就是前面的阿姨 騎U-bike上坡到一半定竿，直接停下來 我也立刻先脫卡，再停車，腳穩穩地踏地 OK的~ 原本最一開始還要喬幾次位子才能成功上卡 但騎到後來便可以一次就上卡完成 簡單來說 就是先把扣片前端向前套進卡踏前方開口 然後繼續向前，使踏板順勢逐漸轉成水平 接著後腳跟再往下一踩 咔噠，上卡完畢！ 上卡有沒有差異呢？確實有 我特意在其中幾段路採用了高迴轉速騎乘 由於上卡的緣故，雙腳不會脫離踏板 因此高迴轉速踩踏也變得相當穩定 不會有不小心腳滑或是踩空的情形發生 而且除了能運用到腿的上提力之外 其實在踏板的上死點與下死點位置 也可以運用到腿的向前推力與向後拉力帶動 真的是能用腳畫出完整一個圓的方式 而抽車的時候也有不少差異 抽車時感覺更穩定，更能雙腳一同輸出 當然，也更不怕腳從踏板滑掉 結論： 上卡體驗真的很不錯 希望透過上卡可以增進我未來的成績與舒適度 還有Shimano RC902真的是好鞋一雙，推推！ https://i.imgur.com/fbPtHKQ.jpg --

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