总算是加入了上卡的行列... 上卡不仅可以增加双腿肌肉的使用效率 （没上卡只有向下踩的作功） 也可以维持好踩踏姿势 避免不良姿势对脚造成伤害 因此我自然是常常有该上卡的念头的 经过一日北高与一日双北 这种长时间长距离长爬坡的行程後 便觉得上卡来增进效率是势在必行了 於是我便前去捷安特询问相关商品 一开始鞋子便瞄准了Shimano RC902 除了Shimano的RC9系列评价都很不错以外 我也很喜欢此款车鞋黑色的外观设计 蓝紫色渐变的S-PHYRE字样 以及黑色鞋身配上灰色鞋跟 个人认为非常好看 先穿着骑车时的车袜来测试尺寸，比较准确 我总共有两双车袜，一黑一白 都是Shimano的S-PHYRE车袜 之前曾经考虑过S-PHYRE Flash空力车袜 但是那款全素色没条纹，因此还是没买 黑色的Shimano S-PHYRE车袜 https://i.imgur.com/Mhk8MVi.jpg 脚背上的缓冲衬垫 据说换穿卡鞋後这个的效用会更有感 https://i.imgur.com/24HaadE.jpg 穿上车袜、经过一番尺寸测试後 我适合的尺寸是41.5 然而半码的捷安特似乎没有进 而且我後来又去其他捷安特试过41与42 还真的41套进去，前後完全紧密贴合 42套进去，後面有一指以上的空间 因此我又等待了两周，东西才从三司达过来 先秀出带鞋子回家後的美照 https://i.imgur.com/cwGWhmC.jpg 验明正身，RC902，尺寸41.5 https://i.imgur.com/ncnzMjw.jpg 装的是黄色的6度扣片 https://i.imgur.com/W0WLBoh.jpg 这边字的颜色真的很美 https://i.imgur.com/C1FLco8.jpg 接着便请店家帮我的车换上卡踏 我个人是想说这台旧车先装入门的SPD-SL卡踏 一边熟练上下卡与骑乘 未来换新车再一并换上Dura Ace卡踏 因此安装了Tiagra等级的R550卡踏 银色边缘与Shimano字样 https://i.imgur.com/Q1OKXtO.jpg 采用SPD-SL卡踏系统 https://i.imgur.com/gPhpwYH.jpg 然後便是试踩踏与上下卡教学 店家提醒要注意自己已经上卡了 还有建议提早在停车前就先脱好卡等等 我在店家前面的小空地绕了几次都没有什麽问题 就先骑回家了 隔天，本来是打算骑个山路 试试上卡初骑乘体验的 但後来改变主意，想先骑个常骑的莺歌来回 熟练熟练上下卡的感觉 让双腿先习惯上卡骑乘的姿势 ~Shimano RC902卡鞋与上卡骑乘初体验心得~ RC902穿起来真的很舒服，重量又轻巧 用可以调松紧的BOA旋钮将鞋背逐渐收紧 能感觉到双脚被舒服地包覆住 但是又由於其透气的设计，几乎感觉不到闷 脚底踩着的鞋垫也很恰到好处地柔软 後脚跟的位置也能体会到舒适的包覆感 真的是一双很值得购买的卡鞋 接着是上卡後的骑乘初体验 可能是在三芦地区骑车十多年的经验 防卫性驾驶的观念都已经刻在身体里了 因此提早预留停车空档进行脱卡都很顺利 上卡到现在都还没有摔车过 其实重点就是先记得脱卡，再去想停车 还有随时注意周围可能有突发状况的潜在因素 保持可以随时脱卡的警戒心 因为我骑的是河滨自行车道莺歌来回 周末嘛，难免会一堆大人带小孩出来骑车或散步 因此可以说是一个充满潜在突发状况的试炼场 至少是没有遇到忘记脱卡的状况啦 当天遇到比较大的突发状况就是前面的阿姨 骑U-bike上坡到一半定竿，直接停下来 我也立刻先脱卡，再停车，脚稳稳地踏地 OK的~ 原本最一开始还要乔几次位子才能成功上卡 但骑到後来便可以一次就上卡完成 简单来说 就是先把扣片前端向前套进卡踏前方开口 然後继续向前，使踏板顺势逐渐转成水平 接着後脚跟再往下一踩 咔哒，上卡完毕！ 上卡有没有差异呢？确实有 我特意在其中几段路采用了高回转速骑乘 由於上卡的缘故，双脚不会脱离踏板 因此高回转速踩踏也变得相当稳定 不会有不小心脚滑或是踩空的情形发生 而且除了能运用到腿的上提力之外 其实在踏板的上死点与下死点位置 也可以运用到腿的向前推力与向後拉力带动 真的是能用脚画出完整一个圆的方式 而抽车的时候也有不少差异 抽车时感觉更稳定，更能双脚一同输出 当然，也更不怕脚从踏板滑掉 结论： 上卡体验真的很不错 希望透过上卡可以增进我未来的成绩与舒适度 还有Shimano RC902真的是好鞋一双，推推！ https://i.imgur.com/fbPtHKQ.jpg --

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