作者parkinque (英文老師)
看板bicycle
標題[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。
時間Thu Mar 3 22:26:03 2022
不要被廠商騙了，我們要獨立思考。
現在的碟煞Tubeless胎絕不是最佳解！！！
公路車的競速極致絕對是管胎框煞。
以管胎，Clincher胎，Tubeless胎三者比較。
管胎在輪胎的真圓度，氣密性，路感跟系統重量來比都是第一名，領先其他兩者。
真圓度，管胎是一個完整的圓形，黏在框上而已。管胎當然第一。
氣密度，管胎更不用說，是一個完整的完整的圓形不需要卡入框勾裡，也沒有氣密性
的問題。
路感，因為是完整的圓形，在路上受壓，形變也最小。有最好的路感。Tubeless胎沒
內胎次之。
Clincher胎，內胎與外胎間有縫隙，主要支撐靠內胎，外套形變最大，還可能造成蛇
咬破胎，路感最差。
管胎以相同框高跟胎寬來說，絕對是重量最輕。
基於以上4點，管胎框煞絕對是公路車最佳組合。
什麼廠商“號稱”Tubeless胎滾動阻力最小，這很雞賊。以上面四點來說，
管胎形變最小，自然功率消耗流失最小。Tubeless胎怎可能滾動阻力最小？？？
況且滾動阻力最小，並不代表一樣的功率，Tubeless胎的整體速度最快。
以一樣的框高的輪組跟一樣的胎寬來比，管胎絕對整體重量最輕，當然一樣的功率
輸出，管胎一定最快。
所以從科學角度來思考，管胎跟框煞才是公路車最速也最佳的選擇。
也難怪職業車隊，三大賽黃衫車手都是使用管胎框煞。
廠商們不該為了利益而漠視事實，強推碟煞Tubeless胎。
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1F：推 za755029 : 同意，但破胎後也最容易顧馬路 03/03 22:35
2F：→ isohera : 長程挑戰賽還是OPEN胎方便 03/03 23:00
3F：推 ghmsxtwo : 不必擔心後勤的話的確爽度最高 03/03 23:00
4F：推 LeoWu : 碟煞管胎也不錯啊。 03/03 23:13
5F：推 menshuei : 文中有說以競速極致作為評量標準，那當然沒問題壓 03/03 23:23
6F：→ menshuei : ，民用的自然有些差異。 03/03 23:23
7F：→ isohera : simply the best 03/03 23:33
8F：推 electronicyi: 對啦，競速極致是沒錯啦，但大多數消費者不是要競 03/04 00:03
9F：→ electronicyi: 速而是純運動健身，所以廠商推的也有一點道理在 03/04 00:03
※ 編輯: parkinque (114.137.46.195 臺灣), 03/04/2022 00:36:52
10F：推 dachshunds : 完全同意，而且管胎輪組框體也比較輕。缺點就是管 03/04 01:16
11F：→ dachshunds : 胎價格貴貴，不能補胎，破胎跟攜帶備胎的不方便性 03/04 01:16
12F：→ dachshunds : ，還有除殘膠很麻煩，性能真是有感提升，用雙面膠 03/04 01:16
13F：→ dachshunds : 裝胎也簡單許多。 03/04 01:16
14F：推 LeoWu : 大家好我管胎信徒。XDD 03/04 01:39
15F：推 Insomniac : 無內胎的滾阻低是因為少了內外胎之間的摩擦，最近BR 03/04 08:00
16F：→ Insomniac : R有篇文章表示頂級無內胎使用乳膠內胎的滾阻相當接 03/04 08:00
17F：→ Insomniac : 近使用補胎液的設定，但乳膠管胎實測起來滾阻就是 03/04 08:00
18F：→ Insomniac : 輸很多，不曉得是因為要顧慮防刺所以橡膠配方有差， 03/04 08:00
19F：→ Insomniac : 還是廠商研發重心已經不在管胎了，總之管胎輕量化 03/04 08:00
20F：→ Insomniac : 省下的功率其實不夠彌補損失的滾阻，可以參考我先前 03/04 08:00
21F：→ Insomniac : 文章(#1WTaguGn)的說明 03/04 08:00
22F：推 yytseng : 破胎時不爽度最高沒錯 03/04 08:59
23F：→ ddar : 沒遇管胎爆掉才會這樣講啦，看過一個月爆三條，超貴 03/04 09:55
24F：推 LeoWu : 管胎爆掉，換一條就好了。如果爆了三條，那就換三 03/04 10:06
25F：→ LeoWu : 條啊，沒什麼大不了。只是要依據場合選擇不同的系 03/04 10:06
26F：→ LeoWu : 統，像是獨推長途，我還是用clincher。 03/04 10:06
27F：→ LeoWu : 我想截止目前為止，我所擁有而且實際服役中的公路 03/04 10:07
28F：→ LeoWu : 車輪組也不算太少。各系統有各自的優點，但無內胎 03/04 10:07
29F：→ LeoWu : 真的是毛最多的。 03/04 10:07
30F：推 isohera : ↑真的 幫車友拆胎，祖宗18代都出來了 03/04 10:43
31F：推 dragon780511: 但是管胎練車騎冷水坑破一次 性能就不是這麼重要了 03/04 11:01
32F：推 dragon780511: 性能上框煞管胎的確最強 但這種極端的東西不見得 03/04 11:13
33F：→ dragon780511: 適合一般大眾普及使用 03/04 11:13
34F：推 spinnerl : 過去一年裡等車友超過半小時的 03/04 11:48
35F：→ spinnerl : 全都是無內胎補不起來的case 03/04 11:48
37F：→ BlueArthur : G4aKj 03/04 12:34
38F：→ QBFox : 哈哈哈哈哈哈，我開始相信你了。 03/04 17:16
39F：→ Duc916 : 那我選管胎碟煞 03/04 17:23
40F：推 bbrret : 管胎C夾不死啦！看車友碟煞毛半天才能勉強7公斤， 03/04 19:27
41F：→ bbrret : 我的老兵隨便都輕半公斤以上 03/04 19:27
42F：→ HideoNomo : 一般消費者無感，光是貴還有不方便，就直接打叉 03/04 19:37
43F：→ ddar : 還是Leo大，手骨粗，換胎不怕花錢。某次西濱跑到苗 03/04 23:34
44F：→ ddar : 栗，隊友爆管胎，荒郊野外真的心寒……XD 03/04 23:34
45F：推 abird2000 : 管胎就性能上沒話講，但休閒外騎或參加活動沒補給 03/05 13:03
46F：→ abird2000 : 車的話 ，管胎應該是最後選項 03/05 13:03
47F：→ LukeForward : 難修得要命，我個人是萬般不願意推廣。 03/05 13:52
48F：推 LeoWu : 請問樓上是說管胎系統還是無內胎系統？ 03/05 23:11
49F：推 porcupine : 我猜管胎？ 03/05 23:30
50F：推 LeoWu : 邏輯上應該是指管胎隁蒫M技師觀點跟使用者觀點是 03/06 00:50
51F：→ LeoWu : 不一樣的。XDD 03/06 00:50
52F：→ LeoWu : 「顯然」 03/06 00:50
53F：推 LeoWu : 另一方面，「推廣」這個字眼現在應該不會用在管胎 03/06 00:54
54F：→ LeoWu : 系統上了，所以我才會有這個疑問。 03/06 00:54
55F：推 ElrosHsun : 無內胎我用起來體感超好的耶 每次拆裝都隨便裝就打 03/06 05:41
56F：→ ElrosHsun : 起來 放置的時候胎壓掉的稍微快點 也不會特別難裝 03/06 05:41
57F：→ ElrosHsun : 難道我是天選之人？ 03/06 05:41
58F：推 isohera : 無內胎框胎要求精度高，框胎看緣分 03/06 11:10
59F：→ isohera : 80%是難搞的.... 03/06 11:11
60F：→ z030060374 : 無內胎本來就比open難...為了安全性跟氣密 03/06 12:04
61F：→ z030060374 : 管胎也是有人自己切開內圈補裡面的胎再把內圈縫回去 03/06 12:04
62F：→ z030060374 : 的，你有辦法自己處理就是好系統。 03/06 12:05
63F：推 AirLee : hockless 騎過了嗎？ 03/07 08:46
64F：→ AirLee : 捷安特的cadex無內胎可以打到100psi，加上無框勾根 03/07 08:48
65F：→ AirLee : 本無敵。 03/07 08:48
66F：→ AirLee : 上次我無內胎中釘，差了一根4分的自攻牙螺絲，但是 03/07 08:51
67F：→ AirLee : 沒有傷到內襯，去全聯買了一罐3M的橡膠快乾，經過 03/07 08:51
68F：→ AirLee : 技師處理後，還撐了90公里回家才換掉。 03/07 08:51
69F：→ AirLee : 不過補完後還是需要高壓打氣筒打氣，剛好是在市區 03/07 08:53
70F：→ AirLee : 破掉，有借到高壓打氣筒。 03/07 08:53
71F：→ AirLee : 不過Cadex無內胎很貴就是了，3M的橡膠用快乾也不便 03/07 08:56
72F：→ AirLee : 宜169一罐。 03/07 08:56
73F：推 isohera : 無內胎→橡膠快乾+高壓打氣筒.. 03/07 10:38
74F：→ isohera : 有內胎→TB-02(紙幣代)+新內胎 03/07 10:38
75F：推 isohera : 長程挑戰賽還是Open胎降低失敗率 03/07 10:43
77F：→ Insomniac : 文章，無內胎在古典賽越來越盛行，其它比賽要再觀 03/07 13:17
78F：→ Insomniac : 察看看 03/07 13:17
79F：推 isohera : 碟煞寬無內胎，古典賽專武啊 03/07 13:45
80F：推 Neuschwan : 我覺得這不能算獨立思考啦，管胎性能最好大家都知道 03/07 14:32
81F：推 segaa : 獨立思考 你只想著比賽跟競速。舒是的休閒騎不好嗎 03/07 14:51
82F：推 kurtisgod : 部分同意，但休閒騎士我選破胎好處理的Open胎 03/10 12:46
83F：→ tacovirus : 管胎已退坑，照顧難度太高 03/19 12:46
84F：推 lonberk : 其實現在部份廠商的框是無內胎最輕 09/15 13:23
85F：→ fish005 : 管胎換胎除膠超累，還不能低胎壓騎乘哪裡最好 09/22 21:16